Thermal kibocsátási pálya
Thermal kibocsátási pálya - jellegzetes változás a vasúti pálya a terv eredményeként spontán kisülés a termikus feszültség a vasúti pálya. Során körülbelül 0,2 van kialakítva cikcakkos sínek (a 0,3-0,5 m hosszúságú 20-40 m) több hullámok a vízszintes síkban. Sínek szert maradandó deformációk és légy alkalmatlan pálya felosztása részben talpfa, ballaszt zúzalék és eldobjuk. Kiadás az út komoly veszélyt jelent a közlekedés biztonságát: abban az esetben a kiesés útvonal vonat forgalmat a helyszínen van zárva.
Az egyik változat az ütközés „Aurora” volt a kiadás a menetvonal.
Sínhossz l, melegítjük At, akkor meghosszabbíthatjuk összeggel Át:
ahol α = 11,8 · 10 -6 ° C -1 - hőtágulási együtthatója az acél.
Azonban a meghosszabbítása a vasúti megakadályozza a súrlódási erő a közös fékbetétek és az ellenállás erői a csapágyakat. A számolás egyszerűsítése, az ellenállás erő a csapágyak helyébe lineáris ellenállás p - az összeg az ellenállás erői hivatkozott a rész hosszával. A sín van kialakítva kompressziós alakváltozás:
ahol PH - ellenállási erő találkozásánál;
E = 2,06 · május 10 MPa - modulus sínacél;
F - keresztmetszeti területe a sín.
Egyenlővé Át = λσ. Kapunk a hőmérséklet különbség, amely felszámolja a súrlódási erő burkolatok:
A végén a mozgatható részek vasúti hosszúságú LT. hogy a növekvő hőmérséklet-különbség fog növekedni, és a közepén a vasúti rögzített marad. Az erő, amely megakadályozza nyúlása a sín:
Ha az éves hőmérséklet deformáció sínek meghaladja a legnagyobb strukturális hiányosságok (21 mm-től 23 mm, és a P50-P65 és P75), a rések vannak nyújtva télen, és fennáll a veszélye annak vágási tompa csavarokat, és a rések vannak zárva nyáron, és van egy mechanikai nyomás sínek egymáshoz. Ebben az esetben, a sín lehet alávetni erős összenyomó erők, amelyek a kedvezőtlen körülmények között vezethet megsértését a stabilitást a módon - termikus emisszió.
Amikor szóló útját a link felfekvő rések kell beállítani attól függően, hogy a hőmérséklet a sínek alatt egymásra. Működése során a linkútvonal azzal a feltétellel, hogy a stabilitás, akkor megengedett, hogy nem több, mint két egymást követő nulla távolság, kivéve, ha ezek a hiányosságok névleges.
A hézagmentes vágány meghosszabbítani vagy rövidíteni csak a végeit vasúti szempillák, a középső része a ostor mozdulatlan marad. Akkor következik be a rögzített része a sín feszültség σ nem függ a típusa és hossza a vasúti.
Hőmérsékletének megváltoztatása az 1 sín ℃ okoz feszültség változás 2,5 MPa. Összehasonlításképpen, gördülő mozgást húzófeszültségek a vasúti eléri 100-140 MPa nyomó - 120-160 MPa.
Hegesztett sín futó rögzített egy bizonyos hőmérséklet-tartományban. A korlát alatt szilárdságát és stabilitását az út által meghatározott megengedhető húzó és nyomó feszültségek és a megfelelő hőmérséklet-változások és a Δtr Δts. Kivonás a legmagasabb Δtr vasúti hőmérsékleten. Kapunk a minimális nyomtatási hőmérsékletét legfeljebb minimális hőmérséklet Δts a vasút - a maximális égetési hőmérsékletét. Rögzítés ajánlott hőmérsékleten fekvő felső harmadában a számított hőmérséklet-tartományban.
Amikor a hőmérséklet-különbség a sínrögzítő optimális lash vasúti vezetünk a hőmérséklet-szabályozás révén kényszerített változó a hossza egy hidraulikus feszítő. Ha a rögzítési hőmérséklet tartomány 7-10 ° C-on kisebb, vagy akár negatív, a művelet folyamatos hegesztett sín típusú hőmérséklet-elfoglalt nélkül lehetetlen feszültség kisülések. Erre a célra, kiegyenlítő ostor, sínek, amelyeket időszakosan helyébe hosszabb vagy rövidebb, vagy kiegyenlítő eszközök.