Tesztvezetés Volkswagen Touareg (Volkswagen Touareg) vs Toyota Land Cruiser Prado (Toyota Land
A legtöbb vásárló a Volkswagen Touareg és Toyota Land Cruiser Prado nagyvárosi területeken, mint a Budapest és Budapest, ritkán jelenik meg a tényleges úton. Ugyanakkor, ez nagyon fontos, off-road lehetséges az autó, hogy amikor az eset szó, hogy ne essen arcát a szennyeződést. Portál Kolesa.Ru tapasztalt mind a gépkocsik minden felületen és szállított a döntését.
Kezdetben úgy tűnik, hogy a keret Prado kellene jobban érzi magát az úton. Különösen azért, mert a mi teszt verziója a Toyota volt egy osztómű, zár hátsó tengely és a cross-differenciálmű. Touareg is kap egy sor különbségek a Terep Tech csomagot (érdemes egy kicsit több, mint 75 000 rubelt), de az autónk csomag nincs telepítve.
Igaz, Land Cruiser Prado volt légrugó (csak adott esetben elérhető pnevmoamortizatory hátsó), és annak szabad magasság nem nagyobb, mint 220 mm. A Touareg, és már a hasmagasság 210 mm nélkül „pneumatikus”, és tekintettel arra, hogy egy ilyen lehetőség az autónk volt terepjáró test emeljük 260 mm, és feltéve, ha a sebesség nem haladja meg a 20 km / h, Touareg hagyjuk emelkedni a talaj felett 300 mm.
Mindkét autó a háromliteres dízel motorok, valamint a „automata”. A Volkswagen azonban sokkal erősebb - 240 LE 173 ellen, és a dobozba 8 gólpassz ellen 5, a Prado.
Land Cruiser Prado - ez kocka alakú. Téglalap tartomány, csaknem áttetsző négyzet protivotumanok, rács erőteljes függőleges rúd, bojtorján oldalsó tükrök. Mögött - azonos arányban: fényszóró, hátsó ajtó, ködlámpa, téglalap alakú, majdnem négyzet alakú. Még a króm csík a csomagtérajtó vágások száma derékszögben. Általában a rengeteg króm vágás szemet - egy jellegzetes stílusa Prado. Különösen azért, mert a vizsgált mintában készlet fém csövek, védett a lökhárító és szilárd lépések ...
Touareg több, mint egy városi autó, emelt az út felett. Formája inkább tér és a csepp. Márkás folksvagenovsky fényszórók együtt a rács, amely élek vizuálisan, hogy az autó több lapos. Azok a tükrök, lámpák, köd - keskeny és hosszú. Ezért VW tűnik sokkal alacsonyabb és szélesebb, és nem lehet megtévesztő. Ha Toyota szélessége csaknem megegyezik a magasság - 1885 mm szemben 1880 (ha elölről nézve - üres négyzet), akkor a Touareg - lapított - 1940-1732 mm.
Ülés előtt a portál dolgozók Kolesa.Ru tetszett Touareg belső tovább. Minden eszköz és tollak, kulcsok vannak elhelyezve az optimális távolság a vezetőülés kényelmes és kiváló oldaltartást. A láthatóság azonban akadályozza a kis oldalsó tükrök és egy keskeny hátsó ablak.
Prado középső konzolon a háttérben a német belső megjelenést szervezetlen; de csak ez az autó a kormányoszlop elektromos állítással magasságban és távolságban. De a vezetési pozíció Prado magasabb, "off-road". Tekintettel a nagy oldalsó visszapillantó tükrök és a nagy üvegfelületek, „Prado” jelentősen megelőzve Touareg a kritérium láthatóságát.
műszerfal kijelző jól néz ki minden, az autók, de a sebességmérő Volkswagen első nagyobb betűtípust jelölt elején minden 20 km / h, és miután 60 km / h - minden 40 Könnyű toyotovskih mérlegek nyer ...
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...