Tesztvezetés Toyota Yaris yaris fényes!
A koncepció, a célközönség ... és unisex!
Bármilyen autó elindul egy koncepciót. És az alkotók a Toyota Yaris azonosították a következő három területen, amely szerint meg kellett tennie.
Először is, ez a hangsúly az érzés, „high-end” az autó. Végtére is, más szóval szoktuk tetszik? Ha a jármű nem kicsi, akkor az adott követelés nem lesz a luxus. Design szerény, de ha egy pár légzsák és ABS gyártók létrehozni, és ez jó! De a Toyota mérnökei úgy döntöttek, hogy cáfolják a sztereotípia. Szerintük a kis - nem jelenti azt, megfosztva a legújabb biztonsági technológia, a kényelem és a praktikum.
Javítása, jobb teljesítményt. És végül, megtartva az eredeti filozófiája a modell.
Tehát, a koncepció világos. Ezek megértése „autó létrehozása vektorok” segít a folyamat teszt-meghajtó jobb megértéséhez bizonyos döntések a tervezők.
Nézzük a lenyűgöző bármilyen szögből tűzpiros a Yaris, az egyik azonnal észre - a fő feladata a stylistok már arra törekszik, hogy hozzon létre egy „fiatal” design, ha nem az idő, hogy pontosan a nemek! Az autó, amelynek célja az európai piacon, így a design a teste teljesen feltöltött Toyota ED2 saját stúdió, amelynek székhelye a Nice (Franciaország). Az autó, mellesleg szintén Franciaországban, a Toyota Valenciennes üzem.
A név egy vállalati stílus, amelyben a „festék» Yaris, - Vibrant Clarity ( «energetikai érthetőség"). Jelentése, hogy a megfelelő arányban összekeverni dinamizmust és energiát az egyszerűség, a szimmetria, a harmónia és a logika.
Nőtt fel, felnőtt autót terveztek ebben a fordulóban, a tiszta és dinamikus vonalak rejlő első generációs Yaris azonban, hozzátéve, a szükséges tervezési jegyzetek, stylistok sikerült megszabadulni a könnyedség, játékosság, nőiesség, végül az előző Yaris. Most már nem hagy senkit közömbösen szemlélő (nemtől és kortól), okos, aranyos, és még egy kis „sport” autó!
Ahogy ma elfogadott az autóiparban, az új Yaris nőtt a mérete elődjéhez képest. Így a hossza nőtt 110 mm (3750 mm), magasság - 30 mm (1530 mm), szélesség - 30 mm (1.695 mm). Növelésével a tengelytáv 90 mm (2460 mm) tervezők, hogy növelje ház belső tér és a csomagtérben. A távolság az első és hátsó ülések „érett”, hogy 45 mm (880 mm). A csomagtér „szétterül”, a sok 70 liter, és most tartományok 272-363 liter, attól függően, hogy a hátsó üléssor helyzetbe.
Motor tartományban. PPC
Az európai fogyasztók számára új Toyota Yaris szolgál 1,0 literes (68 LE), 1,3 literes (87 LE) és 1,5 literes (110 LE) „benzin”, és továbbá 1,4 literes dízelmotor (D-4D) turbófeltöltéses rendszerek közös nyomócsöves, D-CAT és a részecskeszűrő. Az ukrán piacon hivatalosan Toyota Yaris jön egy motorral. Már említettük, 1,3 literes 4 hengeres, 16 szelepes DOHC-benzinmotor 2SZ-FE, 87 Teljesítmény LE (121 Nm 4200 fordulat / perc), az elektronikus rendszer megváltoztatja VVT-i időzítése. Megjegyzendő, hogy ez a motor fel van szerelve hidraulikus rögzítő rendszerrel és elektromos gázkar. Környezetvédelmi előírások - Euro 4 Amellett, hogy a szokásos kézi, 5 sebességes váltó az új Toyota Yaris kínálják, és egy új, multi-mode, 5 sebességes, automatizált sebességváltóval, az úgynevezett Multi Mode Shift. Az első Yaris - 3- vagy 5-ajtós, komplett az autó két - Luna és Sol.
5 „csillag” és 35 pont a EuroNCAP
Kezdjük a szervezetben. Az a tény, hogy a második generációs Yaris az első modell a Toyota, amely használni, hogy megvédje a rendszert a kabin kár MICS (Minimális kabinrendszerével). Így, az arány a test merevsége már 50% -kal nőtt. MICS lehetővé teszi annak érdekében, hogy növelje az arány a tényleges utasok védelmét frontális és oldalirányú ütközések. Emellett elemei elülső vége az autó - lökhárító hamis hűtőrács, a motorháztető tervezett csökkentése érdekében gyalogos sérülése esetén lehetséges ütközések. Megjegyezzük, hogy a szervezet az új Toyota Yaris - majdnem egyterű. Ez úgy történik, két okból: először is, ellensúlyozott 120 mm recepcióval és szélvédő hagyjuk emelkedni utastér és a jobb láthatóságot, másrészt az ilyen típusú szervezet több travmobezopasen minden típusú ütközések. Minden oszlop, viszont készülnek speciális ütéselnyelő kialakítás, és az ajtók vannak telepítve további teljesítmény sínek.
Yaris kilenc SRS légzsákok, beleértve az oldalsó függönylégzsákok vannak jelen, és szokatlan ez az osztály autó légzsák védi a vezető térdét. elnyelő kormányoszlop, összecsukható rögzítő pedálok és az ülések is el vannak látva a rendszer csökkentése „ostor” hatás WIL utolsó generáció. Az eredmények szerint a krash_testov EuroNCAP, Toyota Yaris szerzett 35 pont a 40 lehet, és legfeljebb 5 „csillag” a frontális ütközéskor.
Barátságos az ajtókat kettős gumitömítéssel - és mi az utastérben. Ez a hangulatos, eredeti és egyetemes. Először is, az „Adjust” alatt a széken. Ez a szokásos három mechanikus beállítás - előre / hátra, a háttámla és párna szög. Profil ülések - dombornyomott neutomlyayuschey oldaltartást. Kárpit - ruhát, és az ülés magát - kemény, kényelmes, nem pihentető.
LCD tárcsa van elhelyezve egy speciális 3D-lencse. Úgy néz ki, valami ehhez hasonló, mintha a „rendes” valahol hátul a motortérben, a rövid, vizuálisan sokkal. Miért van szükség egy ilyen rendszer? A tény az, hogy ha a vezető úgy néz ki, a közúti (elfordítja) a műszerfalon (úgy néz ki, közel), szem megváltoztatja a hangsúly, „irányítja fókusz” egy közeli tárgyra. Ez az állandó változás a hangsúly végül fárad a szem, és csökkenti a vizuális választ. Semlegesíteni ezeket a negatív tényezők, és úgy tervezték, egy ilyen rendszer. Persze, hogy tényleg úgy érzi, a szem állapota nem tudtunk, de reméljük, hogy míg mi hajtja a Yaris, azt (a szem) volt jó is! By the way, a legtöbb digitális olvasási adatok panel egészének egyértelmű, különösen a digitális sebességmérő. De fordulatszámmérő túl kicsi ...
A középkonzol (feltöltés belsőépítészeti elem) úgy néz ki, ESM eredeti - kruglyasha három, melyek közül kettő - a kiigazítás a klíma az utastérben, és egy harmadik LCD ... függőlegesen egymás fölött. Külön beszélgetés - kesztyűtartók, polcok, tartók és mindenféle rések a kabinban. Azt kezdte számolni őket, majd rájött, hiábavalóságát ezt a folyamatot. Mondjuk egy csomó közülük, több mint elég, és ezek mind tágas és kényelmes. És ami a legfontosabb, a belső az új Yaris - nagyon tágas, és azt akarja, hogy legyen. Persze, megyek is szeretnék lenni, hanem még csak ülni egy utas kizárólag a pihenés - szép! Tágas belsőépítészek elérték miatt átrendeződések hatalmi eleme a test és kompakt lökettérfogat maximális előre és lefelé. Így a belső kabin hossza 1865 mm, szélessége - 1390 mm és magassága - 1270 mm. És mégis - a hangot. Nem a motor, és a kedvenc rádióállomás vagy CD. Bevezetett rendszer (digitális tuner RDS, CD-váltó 6 CD-k, MP3, WMA) hang tiszta és mély - hála a DSP-előerősítő, hangszóró Élő-SC rendszer és a 6 hangszóró. Kimenő teljesítmény sztereó rendszer 40 watt.
Külön mondani, a hátsó ülés és a csomagtartó. Hátsó háttámla - dőlésszögállító, belül 10%, mint az ülés mozog előre / hátra legfeljebb 150 mm. Két magas utasok kerül itt minden gond nélkül, de a harmadik lesz egy hívatlan vendég - helyek a váll egy kicsit ... De bármilyen helyzetben az első ülések térdre sem a hátsó utasok a hátsó azok felfekszik! Talán az egyetlen hátránya, hogy megzavarja minket, jelenléte volt a hátsó ajtók mechanikai (!) A Windows. Tudod, ezeket használják a múlt században, a kilincset és az üveg süllyed. Kicsit, persze, és szinte senki sem megy vissza, de még mindig az ideológia az új Yaris - «osztállyal feljebb a” rossz illeszkedés ...
Trunk térfogata 272 liter kicsi, de a mérete növelhető, hogy 363 liter, könnyen halad előre, és hozzátéve külön (moduláris) hátsó heverő (fejtámaszok - hajtogatás) egy aránya 40:60. Ez egy olyan rendszer, a lehajtható ülések Toyota Easy Flat alján sík padló) eléri a 737 litert, és a hossza - 1325 mm. Rakodási magasság csomagtartó - 63 mm. Megjegyezzük továbbá, hogy az csomagtér padlója található „dokatka” és egy sor szükséges közúti berendezések.
PLANT új Yaris nagyon felnőtt, egy gomb megnyomásával a műszerfal «Engine Start Stop». Ezért a gyújtáskapcsoló önmagában nem érhető el, és a zsebben kulcstartó egy harmadik generációs intelligens nyitási rendszer Start rendszer, amelynek köszönhetően a készülék és azonosít minket, mint a tulajdonos kinyitja az ajtót, és lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort. Kényelmes! Az aktivált rendszer sugarú körön belül 1 méter a jármű körül. By the way, ha jár a motor az autóból, hogy többször „piknet” - emlékeztetnek arra, hogy a motor egy jó ötlet, hogy kikapcsolja. Így a fékpedál lenyomásakor, nyomja meg a gombot, és a motor nem indul. Mi hozzátétele „automatikus”, de ha ez elfelejteni, hogy egy hangos „csúcs-csúcs” emlékezteti róla, és a vezető és utasa jobbra. Az első benyomások - ez, persze, leszállás a volán mögé és láthatóságát a vezetőülés (üveg - nem színezett). A fontos dolgok minden járművezető és beszélni. Landing - a kényelmes, magas. Ez egy plusz - és egy kezdő, és tapasztalt vezetők magabiztosabban, és az elv a „magas ülés - messzire” nem törölték. Láthatóság csak dicséret, ez tényleg azon a szinten, amikor a hatása a rászokás a méretei az autó ott - leült, és elment. Először is, az elektromos oldalsó tükrök (fűtött). Ha jól beállítva, és a mozgás, például a szélsőséges jobb sávban az autók két szomszédos sor „olvasni” rendesen! Másodszor, a látótávolság az utastérben tükör szép - könnyű ez nem zavarja. Parktronic rendszer nincs. Igen, és ez nem szükséges - az új Toyota Yaris minden annyira nyilvánvaló, még a vezető-kezdő!
Vélemények a Toyota Yaris
Eladó / használt Toyota Yaris