Tesztvezetés Mercedes-Benz V-osztály
Nyilvánvaló, hogy a V-osztály élén elődje - Viano. Formálisan közéjük sok hasonlóságot (platform, például), de valójában a hasonlóság nem haladja meg az 5%. Szuszpenziós vázlatosan változatlan (McPherson első és hátsó ferde karok), de maguk az elemek, azok kapcsolódási pontok és a geometria a pereprolektirovany. Különösen, az acélötvözet karokat helyébe több szilárd hamis. Ha az utolsó modell is felszerelhető hátsó légrugózás, ez most „egy kört” a hagyományos források. Térítés ellenében hozzáférhető amplitudozavisimye lengéscsillapítók. Volt kormánymű hidraulikus erősítővel utat engedett az elektromechanikus összeszerelés. A légellenállási együtthatója nőtt 0,31 és további hangszigetelés szőnyeg csökkenti a zajt az utastérben 2 dB.
V-osztály hozzáférhető Három hosszban (4895, 5140 és 5370 mm), és a két tengelytáv változatok (3200 és 3430 mm). Az ülések az utastérben lehet akár hét. Tolóajtó az utastér adott esetben található mindkét oldalán a test. Elektromos meghajtók, többzónás klíma, asztalok, forgó mechanizmusok székek, világítás, konnektorok, függönyök - mindez, mint illik egy prémium kisbuszt a V-osztály bővelkedik. Valamint az aktív és passzív biztonsági rendszerek. Ez egyébként, a Mercedes-Benz. Annak ellenére, hogy a test nem egy utas.
Is olvasható az Ukrajna jött a rekesz és a „terepjáró” kocsi Mercedes-Benz E-osztály
Azt mondhatjuk, a legszerencsésebb, mert a vizsgálati minta V-osztály van szerelve összhangban a legdrágább teljes Avantgarde. Ár, legalább kétszer magasabb, mint az alap 46 ezer dollárt, de hidd el, ez az autó, akkor nem kell szégyenkeznie előtt a kereskedelmi partnerek a legmagasabb repülés.
Akkor miért V-osztály nem alkalmas családi használatra? Az okok a tényt több. Belső hangulat áthatja a szó alaki szalonképes iroda, amely nem sokat kényelmes utazást a gyermekek hosszú távolságokat. Ezen túlmenően, a vezetési szokásait a V-osztály egy kicsit rövid az autó: a felfüggesztés nem különösebben rajongó ukrán utak rossz, és a szervezet nem elkerülni raskachek. Számos CROS - with - a hit sokkal alkalmasabb a család pokatushki. Összegyűltek őket, és az utasokat kezeljük nagy izgalom.
Fontos az is, hogy a járművezető V-osztály nem valószínű, hogy jól érezzük magunkat apa egy nagy család. Ő vezette, a munkahelyen. Nagy partra, közel függőleges helyzetben a láb tele a kormánykerék, a fékpedál feszes, tart több erőfeszítést. Ez nem azt jelenti, hogy a járművezető munkahely hiányzik a kényelmet. Éppen ellenkezőleg, a teljes rend! De minden úgy van kialakítva, hogy nem szűnik meg felelősnek érzik magukat azok magánál.
De milyen öröm morajló a motorháztető alatt, a verzió V 250 2.1 literes turbódízel 190 „erők” - nem tud közvetíteni. 440 Nm nyomaték már 1400 fordulat / perc csodákra képes. Sőt, a túltöltés módban, egy perc termelés eléri a 204 LE és 480 Nm. A nagy súlya több mint 2 tonna, egyterű tárcsázza az első száz 9 másodpercig. A Comfort üzemmódban a motor egyenletesen és finoman, válaszul a gázpedál rövid zihálás, de meg kell váltani Sport «gáz” azonnal lesz szinte lineáris, a 7G-Tronic eltolja az algoritmus gyors és időben lelassul. És nincsenek zavaró rezgések dízel, nem bosszant üvöltés. Szigetelés a motortér (és a belső általában) nagy.
Is olvasható Kereskedelmi Mercedes-Benz Vans mozog az elektromos
És még néhány észrevételt lesz kellemesen meglepett. Az első - a motor gyorsan felmelegszik, ami nem jellemző a dízel. Második - 8,5-9 liter városi ciklusban az erős és nehéz kisbuszt - egy jó eredmény. És a harmadik - ült a volán mögé, a motor beindítása, de nem pántos, akkor nem elhúzni. Az ilyen rendszereket úgy kell felszerelni az összes autó.
Minden járművet saját igen konkrét célját. V-osztály - kitűnő kisbuszt üzlet. Talán még a legjobb. Határozza meg azt a családi autó nem teljesen helyes. Személyes élet és a munka nem fér össze. Wise az emberek azt mondják, hogy semmi jót fog jönni belőle.
Kiváló minőségű és kényelmes belső, gazdag felszerelés, a tökéletes kombinációja a motor és sebességváltó
A merev felfüggesztés feszes fékpedál, a vezető nem fér a kormány mögött pozvolyaetrasslabitsya