Tesztvezetés Cruise és Lacetti
Múlt hétvégén, akartam egy tesztvezetés Chevrolet Cruz az alapváltozat 1,6 + szőrme + kondicionáló. Csak egy ilyen autó egy tesztvezetés az utastérben, ahonnan én jövök. Tartalom, menjünk. Eleinte a kormány mögött ült egy menedzser. Írja be a „otedu egy biztonságos helyre, és akkor.” Azonnal tetszett a szuszpenziót. Foglalás - csak leírja a vezetési minőség autók. Vita a belső részemről csak szempontjából kényelmes / nem kényelmes, elég hely / nem elég, külső - nem írják elég. mert Megyek fokuse1 1,8 szőr, az összehasonlítás lesz vele)
Tehát a felfüggesztés, úgy tűnt, kényelmes, nem szoros. Durva túrák átiratát. Ebben az esetben a speciális tekercsek, amelyek megakadályozzák kört nem vette észre. Az igazgató megnyomta a cipő, az út enyhén lefelé, gyorsulás hatással volt rám az anyósülésen. Szakított mintegy 100, az úton a klímaberendezés. Megérkeztek az a hely, ahol az idő, hogy üljek, sat. Amikor megpróbáltam a Cruz még a bemutatóterem, amely felhívta a figyelmet
Mentem egyszer bespontovo, peregazoval menni. Élelmiszer és nem értik, mint a menedzsere gyorsan felgyorsult! Nem izgalom, csak lovaglás. De utaznak szép - nekem úgy tűnt. A zajszint alacsony. Fék, gurulás - hibátlanul. Általában egy szép gép, de anélkül, hogy egy szikra. Meg lehet és kell a családi autó. A fő kényelem és a biztonság megfelelő szintű. Végső szabványok, törzs is. By the way, a maguk kelnek nézne - gyakorlati és csomagtér test ferdehátú elég nagy.
Ezután meghajtó ugyanezen az útvonalon annak középpontjában) ugyanabban a nagy sebességű módot. Az első dolog, hogy megakadt a szemem - a fék ... Mi van hülyének! Ez annak ellenére így van, hogy én már az elmúlt évben (kis távon ez idő alatt, mintegy 10 km-re), megváltoztatta az első tárcsák és betétek az ATE a márka nem olcsó (megy a szállítószalag Ford első fékek ennek a cégnek). Kézifék húzta fel (van olyan vélemény, hogy javítja a hátsó kereket fékező erő). Menjünk. A hangszóró a légkondicionáló (amit én mindig szidtam) teljesen normális én nem rosszabb Laci, és még azt gondolta, jobb, (el tudja mondani, hogy nem a legjobb a jól táplált manager a fedélzeten?). Úgy tűnik, hogy a különbség az olyan a fókuszt és légkondicionálás nélkül, miből gondolja, hogy nem megy a légkondicionáló. Kiderült túrák! És ha kikapcsolja a klímaberendezést és a motor - jól megy egyáltalán. De a legjobb az egészben -, hogy menjen klíma nélkül, egy fél pedált, miközben a könnyű érintés a kocsi azonnal lejár. A zaj az utastérben 90 hangsúly kisebb volt, mint Lache - határozottan. De Kruse, persze, legyen nyugodt.
Összefoglalva: ily módon egy kört egyéb gépek és berendezések Ford tetszik ismét))