Tervezése és üzemeltetése a common rail rendszer

ellátó rendszer

Rendszer és a rendszer részleteit:

Nagynyomású 230-1800 bar ..

A nyomás a visszavezető vezetékben fúvókák 10 bar.Davlenie a nyomóvezetékben, a nyomás a visszatérő ág ..

1 booster üzemanyag-szivattyút.
Folyamatos, szivattyúzás üzemanyag a nyomóvezeték.

2 tüzelőanyag-szűrő előmelegítő szelepet.
előmelegítés szelep megakadályozza alacsony környezeti hőmérsékleten kristályosítható, paraffinok eltömítik a szűrőt.

További üzemanyag-szivattyú 3
Üzemanyag táplálja a nyomóvezeték az üzemanyag-szivattyú.

Szűrő 4
Védi a nagynyomású szivattyú a behatoló idegen részecskéket.

5, a tüzelőanyag-hőmérséklet érzékelő
Méri az aktuális hőmérséklet a tüzelőanyag.

6 a nagynyomású szivattyú (szivattyú)
Ez megteremti a szükséges nyomást a befecskendező rendszer.

7, az üzemanyag-adagoló szelep
Szabályozza a tüzelőanyag-mennyiséget kell megadni, hogy a nagynyomású tárolóba.

8. Üzemanyag nyomásszabályozó
Beállítja az üzemanyag nyomást a nagynyomású vezeték.

9 nyomástároló (tüzelőanyag rámpa)
Felhalmozódva nagynyomású üzemanyag befecskendezésre minden henger.

A nyomásérzékelő 10
Méri a jelenlegi üzemanyag-nyomás a nagynyomású vezeték.

11 Nyomáscsökkentő szelep
Supports vissza nyomású befecskendező rendszer fúvókák 10 bar. Az ilyen nyomásra van szükség, hogy működtesse a befecskendezők.

Befecskendező rendszer Common Rail

Common-rail befecskendező rendszer egy üzemanyag-befecskendező rendszer dízelmotorokhoz nagynyomású tárolóba. Az «Common Rail» jelent «teljes sugár, vagy rámpa”, és arra szolgál, hogy jelezze a közös sín
(Nyomástároló) minden fúvóka henger sorban.

Ebben a rendszerben, a befecskendezési folyamat elválasztjuk a létrehozásának folyamatát egy nagynyomású. A szükséges üzemanyag-befecskendező rendszer a magas nyomás által létrehozott külön nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú).
Üzemanyag nagy nyomás alatt halmozódik fel a tartálynyomást (üzemanyagnyomócső)
és rövid nagynyomású tüzelőanyagot az injektorokat.
Befecskendező rendszer vezérlő hajtjuk Common Rail motorvezérlő rendszer Bosch EDC.

Common Rail üzemanyag-befecskendező rendszer nagyobb kapacitással bír uralkodó nyomás szabályozására és a befecskendezés paramétereit szerint a motor üzemmódba. Ez létrehoz egy jó alapot, hogy megfeleljen az egyre növekvő igényeket a befecskendező rendszer a javuló hatékonyság, károsanyag-kibocsátás csökkentése és a motor zaját.

Ezt a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező rendszer a piezoelektromos befecskendező.

fúvókák által ellenőrzött működtető használatán alapuló piezoelektromos elem. Kapcsolási sebesség egy ilyen mechanizmus sokszor magasabb, mint az injektorok szolenoid szelep.

Továbbá, a mozgatható tömege a tűt a piezoelektromos porlasztó fúvóka körülbelül 75% -kal kisebb, mint az injektor egy elektromágneses működtető.

Ez biztosítja, hogy a piezoelektromos befecskendezők következő előnyökkel jár:

• rövid kapcsolási idő
• lehetőséget, hogy a többszörös befecskendezésnek során munkaütem
• befecskendezőadag pontossága

Work piezo-befecskendezők Common Rail

És szórakozásból. Hogyan készül a fúvóka Common Rail Piezo gyárban.

Az injektálási folyamat

Nagy sebességű kapcsolóüzemű piezoelektromos befecskendezőfúvóka lehetővé teszi a rugalmas és pontos ellenőrzését üzemanyag-befecskendezés és adagolási fázisában az üzemanyag-ellátást. Ezzel a befecskendezés ellenőrzési folyamatot végezhetjük szoros összhangban a motor igényei egy adott időpontban
időben. Mert ciklusidő lehet akár öt különböző injekciót.

Nagynyomású szivattyú egy szivattyú odnoplunzherny. A szivattyú meghajtása fogazott szíj a főtengely frekvencia megegyezik a motor sebességét. Szivattyú célja, hogy hozzon létre egy nyomás az üzemanyag-vezeték 1800 bar működéséhez szükséges a befecskendező rendszer. A két kényszerpálya használata, telepített a hajtótengelyen 180 °, a nyomásesés keletkezik szinkronban az üzemanyag-befecskendező során expanziós ütemében egy adott henger. Ez biztosítja az egységes meghajtó a szivattyú terheléséhez, így csökken a nyomás ingadozás a nagynyomású régióban.
A súrlódás csökkentése érdekében az átviteli erő a meghajtó bütykös egy szivattyú dugattyút hengerrel közöttük.

Eszköz Nagynyomású szivattyú

Sematikus ábrázolása a nagynyomású szivattyú

Iratkozzon fel diaognstiku Common Rail rendszer