Termosztát fontos vagy másodlagos csomópont a hűtőrendszer

0 február 21 perc olvasás

Amikor a jármű elindul, és az azt követő normál működés, a motor kell felmelegedni egy bizonyos hőmérsékletet. Ugyanakkor, és ez nem túl. Hogyan teljesítette a két feltétel? A probléma egyszerűen megoldható segítségével a hűtőrendszer. termosztát és ez az, hogy eleme ez, amely közvetlenül fenntartásáért felelős az optimális hőmérsékletet. Róla, és lesz szó a mai cikkben.







A termosztát két fontos feladatot

Mint már mondottuk, a termosztát azonnal reagál két fontos feladat. Először is, ez lehetővé teszi, hogy a tápegység, hogy gyorsan elérje az optimális üzemi hőmérsékletet (körülbelül 95 fok), ami szükséges a stabil működés, és másodszor, hogy nem ad, akkor túlmelegedhet.

Ahhoz, hogy megértsük a titkait kellemes tevékenység megkezdéséhez kitalálni, hogy hol a termosztát. De ez az elem található, a hűtőrendszer a radiátor és a motor burkolat.

Termosztát fontos vagy másodlagos csomópont a hűtőrendszer

termosztát beavatkozási logikája a következő: amikor először a kocsiba, beindította a motort, és ez egy folyadék (fagyálló), lehűl, még hideg, így mindig (különösen télen), hogy túlélje néhány percet, mielőtt megy, hogy a tápegység, hogy felmelegedjen.

Ebben az órában a diadal a hős ezt a cikket - ez, miközben a gép még hideg, blokkolja a hozzáférést a fagyálló a radiátor, így a folyadék kering csak egy kis kört, sőt, csak a csatornák a motorban. Ennek köszönhetően, a tápegység rövid idő alatt egyre a szükséges mértékben, és ez is felmelegszik és fagyálló.

Most a termosztát nyílt hozzáférés a radiátor és a széles körű rendszerek fagyálló hűthető, és vele együtt, és a motor továbbra is fenntartja a stabil hőmérsékletet.

Mint látható, a barátaim, a termosztát nagyon fontos eleme, így azt a benyomást keltheti, hogy a készülék, hogy bonyolult, de valójában ez nem így van ...

Felelős a munka, de egyszerű design

Tehát, itt az ideje, hogy menjen a vizsgálatnak. Már említettük, hogy önmagában egy eszköz ennek a motor hűtőrendszerét meglehetősen egyszerű. Bíró magadnak, áll az ilyen részek:







  • ház;
  • bemeneti és kimeneti csatlakozások;
  • hőmérséklet-érzékelő elem;
  • szelepet.

Jellemzően, a termosztát ház rézből vagy sárgarézből - anyagok jó érezni körül öblített hűtőfolyadék.

A fő titka a mai hős a cikk hőre érzékeny elem. Ez a henger belsejében, amely egy gyöngy egy speciális műszaki viasz.

Termosztát fontos vagy másodlagos csomópont a hűtőrendszer

viasz olvadási hőmérséklete 80 fok - annyira szükséges a normális a motor működését. Olvadáskor a viasz kitágul és kitolja a behelyezett hengeres csap, amely kölcsönhatásba lép egy szeleppel, amely kinyitja, és a fagyásgátló megy egy nagy kör a hűtőn keresztül. A hűtőfolyadék most lehűtjük, és a motor hőmérsékletét az optimális szinten ... támogatott, kivéve, ha a termosztát rendben van, de ez sajnos nem mindig történik meg.

Mi történhet a termosztát?

Mivel a termosztát elég egyszerű, alapvető mechanizmus és a jellemző hibák ő egy kicsit. Már csak három:

  • A szelep mindig a nyitott helyzetben;
  • Mindig a zárt helyzetben;
  • A nyílás túl korán.

Az első esetben, a probléma nem lehet észre azonnal, különösen, ha az utcán van meleg. A motor csak egy kicsit hosszabb, hogy felmelegedjen. Télen, akkor csomagolja súlyosabb probléma - a motor nem lesz képes elérni a kívánt hőmérsékletet, és így működni fog instabil.

Termosztát fontos vagy másodlagos csomópont a hűtőrendszer

A második hiba ígér kézzelfogható problémákat. Véglegesen zárt szelep nem fog fagyálló a radiátor, és ennek következtében a tápegység túlmelegszik, és végül minden válhat elakadt.

Túl megnyitása előtt a termosztát, elvileg hasonló tünetei az első hiba a listánkon. Általában ezek a problémák előfordulnak hibás vagy „bal” eszközök.

Egyébként van egy viszonylag egyszerű módja annak, hogy ellenőrizze a szelep nyitva van-e vagy sem, anélkül, hogy távolítsa el a csomópontot. Ehhez indítsa el a motort és várja meg, amíg a hőmérséklet eléri a névleges. Ezután az autó kell dugni, nyissa ki a fedelet, és megtalálják a tömlőt a hűtő és a vezető tömlő belőle.

Ideális esetben, miután a fokozatok dolgozó egyaránt forró fúvókát kell lennie - egy kissé hidegebb másik. Ha a hőmérséklet a kontraszt túl nyilvánvaló, nagyon valószínű, hogy a termosztát a problémákat.

Így a kedves olvasók és előfizetők, azt látjuk, hogy a termosztát rendkívül felelős csomópont, egy másik nagy családi egységek és az egységek az autó. Másrészt még mindig biztosan megmondani, ne hagyja ki!




Kapcsolódó cikkek