Termelés az új Nissan X-trail a válság, a termelés, a kilátások - a folyóirat motor
A japán Magyarországon van valami, ami nem találtam sehol máshol a világon - szinte feneketlen ellátás hűség magyar vásárlók. Történelmileg: minden termék a magyar piacon az ikon «Made in Japan» nem kétséges, nem róható fel, és nem törik le, definíció szerint. És akkor is, ha elromlik, ez nem igaz, és általában ez nem lehet, csak úgy tűnt.
Csak egy pillanatra a második felében a kétezredik Vengriyan söpört fény pánik, amikor három japán auto óriás beépített termelési létesítmények őshonos haza, utána annyira szeretett az emberek label «Made in Japan» a „Made in Hungary”. Különösen bhakták rohant is veszi előlegnek a kereskedőket, és nézz körül a várost az utolsó maradványait az eredeti japán modellek.
De kapásból megijedt. Szó egy éven belül Vengriyane megalázta és meggyőzte egymást, hogy a legfontosabb dolog - ez egy igazi eredeti japán jelvényt a motorháztetőn (ami mellesleg jelenleg is a teljes program kihasználták a megújult Nissan cég a Datsun, rögzítse a teljesen szilárd és teljesen japán embléma a hazai „Lada” ).
Mi is megbocsátunk Vengriyane gépek és a hibákat a szerelvény natív kezében a proletariátus javára szigorú felügyelete alatt a szamuráj a korcsolyázás nem annyira. És még egyszer futott sorakoznak a sorban egy igazi japán minőség, azonban az a hazai bukás.
És ha a cég a Toyota volt a leginkább mozgékony, az első a japán elindítását szerelvény Magyarországon, hogy a Nissan úgy döntött, hogy az összeg, állandó Szentpéterváron, „az utca túloldalán” a fő versenytársak termelés három modell. És a mai napig, a Nissan gyűjt Magyarországon kilenc járművei négy összeszerelő üzemek. Az utolsó újdonságok volt az X-Trail crossover a harmadik generáció.
Milyen autó?
Először is, az új X-Trail - valóban teljesen új. Crossover alapja a moduláris platform, CMF, amit most osztja öccsével Nissan Qashqai. Teljesen újratervezett és a design is tett egy új, egységes stílust, a legújabb modell a márka.
Találd ki, melyik? Annak ellenére, hogy nagyon vonzó és gyors megjelenés, novyyNissanX-Trail elvesztette identitását, engedve a „beágyazott baba” trend. Hogy megkülönböztessük az új X-Trail a Kashkai távolságból több mint tíz méter nem lehetséges. És ötven - nem azonnal kivenni és az új Pathfinder.
Belső minőség, kivitel és felszerelések kikerülte drágább modellek a márka, kapok egy csomó modern funkciókat. Részletes előírások nem hozták nyilvánosságra, de már ismert, hogy a radikális technológiai változások várhatók. A motorháztető alatt lesz négyhengeres benzin- és dízelüzemű motorok és összkerékhajtás sebességváltó, mint korábban, akkor automatikusan csatlakozik a hátsó tengelyre.
De a kiegészítő elektronika nyüzsög gép rendesen. Nissan X-Trail kap egy sor futómű ellenőrző rendszerek, hidratált test rezgés rendszer aktív fékrendszer a motor és a rendszer aktív irányítást a pálya mozgás fokozza a kényelmet és a biztonságot.
Általában a hírek kapcsolatos nagyon zavodomNissan Szentpéterváron voltak sokkal érdekesebb.
Minőség-ellenőrzés - a legfontosabb eljárás az egész színpad proizvodstvaNissan. Speciális osztály veszi véletlenszerűen le a futószalagról két autó egy nap, és ellenőrzi a segítségével precíziós műszerek illő hatalmas paraméterek száma.
„Tettünk hosszú távú beruházások közé tartozik. Ezt bizonyítja az a kilenc modell, hogy itt van, annak ellenére, hogy nagyon nehéz piaci körülmények között. És ha meg kellett változtatni tervek, mi változott volna őket. De azért van, mert a hosszú távú program, fogunk dolgozni ezt a tervet dolgozunk ki lokalizáció. Ezért bejelentette megkétszerezése erőfeszítéseinket. Itt vagyunk itt maradni.
Annak ellenére, hogy a piac zsugorodik szerint egyes modellek Nissan növekszik. Ezen kívül, nem vagyunk egyedül, annyi éven belül működő szövetség, és a mi beruházásra együtt Renault. Ezen kívül van egy közös befektetési társaság Nissan és AvtoVAZ, amely bizonyítja a komoly szándékai, hogy Magyarországon maradnak. Ez azt mutatja, a bizalmat, hogy tudjuk elérni a tíz százalékos részesedése a magyar piacon.
És a Nissan és a Renault, AvtoVAZ és már dolgozik a lokalizáció. Biztos vagyok benne, hogy sok lesz elérni középtávon”- mondta Paul Willcox vezetője, a Nissan Europe, a joghatóság, amely magában foglalja a cég hazánkban.
Mit jelent az a szó Mr. Willcox? Ahhoz, hogy ez nem egészen az üzleti nyelv a Nissan srácok. Mint minden nagy üzletemberek, akik megszokták, hogy kiszámítja az összes kockázatot és a szabályok szerint játszik a stabil nyugat-ügyek, nissanovtsy fektetett teljes és hosszú távon. Megduplázásával a termelés a Magyarország területén rakták az üzleti projekt a cég, amikor a Nissan csak komolyan ment a piacon, és a gyár Szentpétervár közelében tartották még a terveket.
De mivel hazánkban válságok esik, az alapértelmezett, a nemzetközi konfliktusok, forradalom, a kormányváltás, és más ismerős minden Vengriyaninu dolgok gyakrabban, mint a Nissan felszabadítással új modellek, az utolsó nem maradt semmi köze, de a drukkolás, hogy kövesse az eredeti üzleti üzleti tervet. A jelenlegi válság, ez vezethet két poláris eredményeket.
Negatív járó elkerülhetetlen áremelkedés, éles visszaesése hitelezés és értéknövekedést, valamint az általános visszaesés a jóléti Vengriyan vezet az a tény, hogy a gyártott autók csak zatavaryat cég raktárak. Melyik vezet a szállítószalag leáll, az elbocsátás a munkavállalók és más rendkívül kellemetlen következményekkel jár.
Másrészt, nem szabad elfelejteni, hogy a Nissan egyike azoknak, akik szinte teljes spektrumát már folyik Magyarországon. Ezen túlmenően, a lokalizációs modell termelés eléri 39% -ot, és a legközelebbi jövőben érje el a 45%. Ez azt jelenti, hogy a Nissan sokkal kevésbé érzékeny a árfolyam-ingadozások, és ennek következtében az árváltozások. A háttérben az autógyártók, akik nem kezelik megfelelően rendezni Magyarországon, azt ígéri nagy előnyöket cég a válság. Sőt, mivel a teljes termelést a Nissan átmenet Magyarországon megvan a lehetőség, hogy egyszerűen nyomja össze a hazai piacon az import az autóipari verseny, figyelembe ugyanezen aránya 10%.