Tengelykapcsoló kiigazítás UAZ 3303 működési elvét, karbantartás
Minden ismerős klasszikus
UAZ autók népszerű Magyarországon az elmúlt több mint egy évtized alatt. Ők mindig is nagy manőverező, a megbízhatóság és a jó minőségű kezelése. UAZ felállás folyamatosan növekszik, fejlődik és javul. Mindenki tudja, hogy az autók vannak összeállítva több ezer alkatrész, és amikor a gép üzemel, lehet, hogy ki kell cserélni minden, talán még a legapróbb részleteket, amelyek mégis játszik nagyon fontos szerepet az életében az autó.
Úgy tartják, hogy fogást - az egyik leginkább veszélyeztetett helyeken az UAZ járművet. Az igazi oka a probléma, hogy a tett helytelen beállítása kuplung UAZ 3303 és a többi autó ezt a sorozatot. Nagyon gyakran a fenntartó mechanizmust nem kap elég figyelmet, és nem veszik észre, annak minden jelentőségét. A megfelelő és időben történő ellátás a járműre szerelt diafragma tengelykapcsoló, akkor jól működik hosszú ideig nem kevesebb, mint öt éve, az biztos, és még elég könyörtelen kizsákmányolás.
A működési elve a tengelykapcsoló UAZ
A fő elemei a tengelykapcsoló, mint ismeretes, a következők:
Az egyik legfontosabb eleme, amely nagyban függ a megbízhatóság a mechanizmus egy tengelykapcsoló főfékhenger 3303. UAZ De nem feledkezzünk meg a munkahenger, amely kap egy nagyon igényes szerepet. Vegyület hengerek útján tömlő és cső.
Tányérrugó, ami miatt az egész szerkezet az úgynevezett, ez a vezető lemez burkolaton. Azt is beállítani csapágygyűrű és a nyomólemez. A rugó van rögzítve oly módon, hogy az éle lehet egy erős befolyást gyakorolt a nyomólap.
A szerkezet a rendszer, hogy a tengelykapcsoló tárcsa is nagyon közelebb a lendkereket és még érintkeznek vele, és segítségével dörzsbetéteket továbbítja a nyomatékot a hajtott lemez. Ezután a nyomatékot a hajtómű. Ha szükséges, az ideiglenes lekapcsolását a motor a sebességváltó használt tengelykapcsoló UAZ 469.
Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált UAZ 469 dugattyú főfékhenger kezd haladni. Emiatt a folyadék elmozdul, akkor belép a munkahenger. Erre azt kitolja a dugattyú és a rúd. Ezt a rudat az hat a villaszár, miáltal forogni kezd, és elmozdul a tengelykapcsoló. Tehát van egy gomb megnyomásával lebeny végén a tányérrugó, a rugó a nyomólap véget ér, és megáll a szállítás nyomatékkal.
korrekciós mechanizmusok
Paraméterek korrekció után
Ha szükséges, változtassa meg a helyzetét a pedál állítható szelepemelő található, amely a főfékhenger. Ezt a beállítást a következőképpen végezzük: Csavarja a zár csavarhúzó, forogni kezd a rudakat, fogó segítségével. Így a kívánt pedál helyzetbe van állítva, ami sokkal kényelmesebb. Ideális esetben a kulcs lehet használni ezt a műveletet 13.
Meg kell jegyezni, hogy a tengelykapcsoló tányérrugó nem kell módosítani kapcsolón, mivel a tavaszi önmagában biztosítani tudja az optimális értéket. Más szóval, beállítja a tengelykapcsoló UAZ 469, UAZ és az UAZ Patriot kenyér nem lesz nehéz. Kuplung megvásárolhatók a szaküzletekben.
karbantartás
rendszeresen karbantartott
A karbantartási gépkocsik UAZ kuplung tányérrugó nem igényel szakmai ismeretekkel. Először is, a tengelykapcsoló tisztán kell tartani, rendszeresen eltávolítja okozott. Csavarkötések időközönként meg kell húzni.
Szükséges, hogy folyamatosan ellenőrizze a hangerőt a munkaközeg, ami a főfékhenger. Meg kell szinten körülbelül 1,5 cm, de az alatt a felső széle a henger. Ha ez a tartály tele van egy fix szűrő. Arra használják, hogy megakadályozzák a felesleges elemeket, és anyagokat. Jellemzően kuplung munkahenger UAZ 469 nem igényel további, speciális manipulációk.
Levegő eltávolítását a hidraulikus működtető
Elég ritka, de előfordul, hogy a tengelykapcsoló kell szivattyúzni. Ez érthető az a tény, hogy teljesen ki van kapcsolva, és a pedál nem olyan finoman. Vérzés - az, hogy távolítsa el a levegőt a rendszer. Ezt a folyamatot hajtjuk végre, amikor a folyadék a tartályban a normális szintre.
A munka során el kell távolítani a gumi kupakot, ami a túlfolyó szelep és helyén állítsa be a csövet. Majd a másik végét a tömlő csökken az edénybe egy térfogat 0,5 l tartalmazó fékfolyadék az arány 1: 3.
Miután a bypass szelepet kell forgatni egy fordulatot, míg a másik megnyomja a pedált, hogy hagyja abba. Nyomja meg a pedált, amíg szükséges, amíg a légbuborékok megszűnik látszanak. Ezután a bypass szelepet kell szorosan zárva.
Egyes tulajdonosok UAZ javasoljuk, hogy húzza meg a bypass szelep után pedált. Ez jelentősen növeli a szivattyúzási sebesség és elérni teljes légi semlegesítés. levegő általában eltűnik a rendszerből, miután a harmadik vagy negyedik próbálja újra.
UAZ nagyon megbízható. Nem igényel különleges kezelésére irányuló erőfeszítések kapcsolatos problémákat a kuplungot. Minden munkát lehet végezni önállóan, vagy lépjen kapcsolatba a szervizzel. Javítás vagy kiigazítás a kuplung nem drága szolgáltatás. Mivel a tulajdonos az egyik sorozat UAZ autók, meg kell, hogy végezzen időben és folyamatos karbantartás a gép, mint a gondatlan magatartás okozhat súlyos környezetszennyezés, vezet számos megoldhatatlan problémák.