Téma megtekintése - milyen autók Ritz Berlin-Budapest

Mi a kocsik RIC Berlin-Budapest? Menet utazó ezekben, mint azok eltérnek a normális?

Nem egészen értem a kérdést. rendszeres RIC ez RIP. Van NYAZ megy csak a szokásos RIC-ek. Szokatlan csak egy autó Budapesten és Berlinben fenntartva ülés nagyon drága. Csak mint 8 passzhirov és büfé szolgálja és a mágia asztalterítő.

És IMHO török ​​távolsági legjobb. A tény az, hogy ha például messzire menni (jelenleg megnyitott útvonal Irkutszk Berlin és ott RIC), akkor is, hogy a RIC, a rekesz vagy akár Egorovsky (és jó volt!), Előbb-utóbb, kanna, gyümölcslé, sör és uborka rendelkeznek minden rekesz. Még "bedrum" -e Superliner Amtrak. Ez nem fog egy pár órát, az összes poklot, hogy oldala a íj. Egy török ​​adagokat az egész holodilnichek és teljes sorrendben:

Hasonlítsa össze a szokásos:

_________________
Hely: Budapest, Budapest, München, San Jose

sajnálom unalmas. WLABmee autók. Ez az úgynevezett RIP Most, hogy vontatott Berlinből St. Petersburg, és menjen vissza. ők ragaszkodnak a Orsha?

RITS- ez csak a mérete autók Európában készült.

Például a császári vonatok Mates Honecker, Kádár és Tito - RIC vo-s. A szarvasmarha-sidyachka valahol. Hát én nem tudom, hol van egy elég szörnyű helyen - azonos RIP.

WLABmee - ez az egyik legújabb modell a talpfa szánt, legfeljebb 30 fő, és amely lehet szerelni kocsik 1520 mm, és a kocsik 1435 mm. Vannak hasonló WLABmz (csak 1435 mm), és így tovább és így tovább.

Általában az emberek inkább WLABmee vagy WLABmz vagy valami hasonló, csak azért, mert újabb autók, és kevésbé valószínű, hogy a víz a mosogató és a WC nem törött.

van egy csomó képet a különböző utak Európában és Ázsiában, minden országban. Például azt bizonyítja, hogy WLee horvát utak (meglepetés).

jobb, mint a sidyachka albán:

WL egyébként mindig azt jelenti, hálókocsi. Megdöbbentem az a tény, hogy még a finn autó - és ez tisztább, mint az albán.

Az egyetlen kár, hogy az azonos távolságra proehatsya WLABmee magyar, valamint az, hogy a horvát és finn hálókocsi körülbelül egyszer minden ötven vagy akár száz (!) Drágább, mint az albán sidyachkoy.

_________________
Hely: Budapest, Budapest, München, San Jose

Oh! Figyelemmel a profilomban! Nos. Most ki titkok

Egyes szovjet szeszély (rendelhető több Gorbacsov alatt) fogyasztók ilyen kocsik csapott 11 coupe helyett 10 standard (típus WLAB és WLABm, ismerős szovjet utasszállító - ezek azok a „klasszikus púpos”). Mivel az ilyen egyszerű gazdaságban minden rekesz külön elvesztette a szekrény a ruhák és a csomagok, mert mi szorongó elviselhetetlenné vált - kivéve persze, nem megy a kézipoggyász az arány egy csomag. Ez nem beszélnek, és mi hárman ebben kupé nagyon szoros, és ha utazik „teljes körű” poggyász, akkor csak undorító.

Viszonylag öv - öv nem a biztonság, hanem pristogivaniya ágyból a polcon, mint a polcokon a nap helyzetét süllyeszteni a falba, és ahelyett, hogy azokat lefektetett székek ülőhelyek. Vészfék-nak van a minden egyes cellában, és a stop-szelepeket a rögtönzött depó „fedve” egy darab farostlemez, hogy senki sem véletlenül megragadott, mint a nyél.

Röviden, a pusztulás és pusztítás mintegy 13 éves működése ütemben 30 szólva kiábrándító. Természetesen itt is, és javítsa Depovskaya alap „segít”, és csak a hozzáállás. Elmondani az út, autók a cseh Prága-Budapest (klasszikus WLABm 1987-1988-es modellévben) nem egy példa a tisztább és tisztességes - bár néhány látható kopás autók, hogy minden erő depó simított és normalizált. És a Cseh vezetők sokkal barátságosabb és barátságosabb egyszerűen a magyar.

Mintegy fenntartva helyet. Magyar fenntartott ülés 2 osztály (a három rekeszes) ára 24 euró, 1. osztály (kettős) - 34, de jegy szükséges mindössze 1 osztály.

_________________
„Nehéz fényképezni állomások?”

Western evropeytsy a RIC-ek elég tartani.

Egyes szovjet szeszély (rendelhető több Gorbacsov alatt) fogyasztók ilyen kocsik csapott 11 coupe helyett 10 standard (típus WLAB és WLABm, ismerős szovjet utasszállító - ezek azok a „klasszikus púpos”).

Voltak még egyszer nagyon jó RIC-ek, ahol a két középső rekesz nyitott egymással szemben. Mosdó nem volt - de ez egy kényelmes székbe, és volt egy zuhanyzó (.). Ez WLAB vagy WLABm? Mentek Budapest, de soha nem a Nyugat. Ismételten utazott - ez volt mindig a harcot a jegyek: mindenki akart a két középső rekesz.

Röviden, a pusztulás és pusztítás mintegy 13 éves működése ütemben 30 szólva kiábrándító.

Ez meglep: a képek a Helmut mindent rendben (jó, opryatono intézkedés, „mint egy ember”). A forma a kritika és önkritika: a kupé erős hatást, az egyik férfi lovagol, vagy egy társ. Ez vonatkozik minden vonat a világon.

Elmondani az út, autók a cseh Prága-Budapest (klasszikus WLABm 1987-1988-es modellévben) nem egy példa a tisztább és tisztességes

Nem ez a helyzet. Mindenki igyekszik elkerülni őket. Az utasok járni tea kocsik Vasút vezetékek részeg, mint egy lord. Nemrégiben egy nagyon bántalmazták és autók polonéz - amíg volt.

Wagon vasút nem tudja megvizsgálni Belgrádban, tettem az orrod az autóban ultrahang. Nos, nem igazán.

_________________
Hely: Budapest, Budapest, München, San Jose