Teljesítmény veszteség a transzformátor
A főbb jellemzői a transzformátor elsősorban tekercsek és továbbítja tápegységgel. Erőátvitelt egyik tekercselés a másikra elektromágnesesen, ahol egy részét a teljesítmény, amely a transzformátor az elektromos hálózatról elvész a transzformátor. Veszített a teljesítményveszteség hívják.
Amikor továbbítása a hálózati transzformátoron keresztül a feszültséget a szekunder tekercsek változik terhelés változások miatt a feszültségesés a transzformátor által meghatározott a rövidzár ellenállás. Teljesítmény veszteség a transzformátor és rövidzárási feszültség is fontos jellemzőit. Ezek határozzák meg a költséghatékonyság, a transzformátor és működési módja az elektromos hálózathoz.
Teljesítmény veszteség a transzformátor egyik fő jellemzője a transzformátor építési költség. Komplett normalizált veszteségek állnak terhelési veszteségeket (XX) és egy rövidzár veszteség (RS). Ha alapjárat (nincs terhelés csatlakoztatva) csak akkor, ha az áram a tekercsbe csatlakoztatva az áramforráshoz és a többi jelenlegi tekercsek kérték, a fogyasztott energia a hálózatról fogyasztják, hogy hozzon létre a mágneses fluxus alapjárat, azaz mágnesezettség a mágneses kör tagjai transzformátor acéllemezek. Mivel a váltakozó áram iránya. az irányt a mágneses fluxus is változik. Ez azt jelenti, hogy az acél mágnesezünk és lemágneseződik váltakozva. Amikor az áram változhat maximális nulla demagnetizált acél, mágneses fluxus sűrűsége csökken, de némi késéssel, azaz lemágnesezni késleltetett (amikor a jelenlegi nulla érték nem nulla indukciós pont N). A visszatartás a megfordítása ellenállás következtében acél irányváltása elemi mágnesek.
A mágnesezettség görbe egy irányváltás a jelenlegi képez egy úgynevezett hiszterézis hurok. amely különbözik minden típusú acél és a maximális mágneses indukció Bmax. Hatálya alá tartozó területen a hurok megfelel az elfogyasztott villamos energia a mágnesezés. Mivel a mágnesezettség megfordításának acél melegítjük, a áramellátás, hogy a transzformátor hővé és eloszlik a környező térbe, azaz a menthetetlenül elveszett. Ez fizikailag és a veszteségek vannak megfordítását.
Továbbá hiszterézis elvesztés előfordul örvényáramú veszteség során az áramlás a mágneses fluxus a mágneses kör. Ismeretes, hogy a mágneses fluxus indukál elektromotoros erőt (EMF), amely létrehoz egy áram a tekercs nem csak a tengelyen helyezkedik el a mágneses kör, hanem a nagyon fém. Örvényáramok folyni egy zárt áramkört (örvénylő mozgás) helyett acélból merőleges irányban a mágneses fluxus. Csökkentésére örvényáramok mágneses gyűjtött egyedi hőszigetelt acéllemez. Ebben az esetben a vékonyabb a lemez, annál kevesebb elemi EMF kevesebb örvényáramú általa generált, azaz kisebb teljesítményveszteség örvényáramoktól. Ezek a veszteségek is fűtött mágneses. Hogy csökkentsék az örvényáramú veszteségek és növeli az elektromos ellenállás futamot acél bevezetésével fém adalék.
Mindenesetre transzformátor anyagfelhasználás kell lennie az optimális. Egy adott indukció a mágneses áramkör azt állapítja meg a borítékot erejét a transzformátor. Ezért próbál szekcionált mágneses mag rudat, amennyire csak lehetséges acél, azaz egy kiválasztott külső mérete kitöltési tényező KZ kell lennie a legnagyobb. Ez úgy érhető el a legvékonyabb réteg közötti szigetelés az acél lemezek. Jelenleg használt hőálló acél egy vékony bevonatot alkalmaznak a gyártás során az acél, és lehetővé teszi, hogy megkapja KZ = 0,950,96.
A gyártás során a transzformátor miatt különböző technológiai műveletek acél minősége, a kész szerkezet kissé leromlott és a vesztes tervezési nyert mintegy 2550% -kal több, mint az alap acél feldolgozás előtt (a acél tekercsek és a mágneses kompaktok csapok nélkül).