Téli dízel
Ismét a hideg terep gázolaj: zavarosság, szűrhető váltjuk ki.
A hőmérséklet jellemzőit az üzemanyag télen járnak, mint a fő szempont az alkalmazhatóságára. A fő probléma a téli paraffinok, amelyek különböző koncentrációban mindig jelen vannak a gázolaj. Lehűtéskor vannak szilárd állapotban és kicsapódnak - vizuálisan felfogható homályosodás a dízel üzemanyag. Ez önmagában nem veszélyes pára. De ha továbbra is hűtés agglomeráció start - fúziója paraffin molekulák egymással. Miután a paraffin agglomerátumok válnak összemérhető a mikropórusok átmérője tüzelőanyag finom szűrő, a szűrő eltömődött, fehér paraffin gél. Tüzelőanyag áramlását a motor megszűnik.
A hőmérséklet, amelynél ez előfordul az úgynevezett szűrhetősége határhőmérséklet. A további hűtés, üzemanyag elkerülhetetlenül, mint bármely más folyékony, fagyasztott és bemegy egy másik halmazállapotban - szilárd. Ennek megfelelően, a minőségi gázolaj hideg jellemzi három paraméter - a felhő pont. hőmérséklet határ szűrhetőség hőmérséklet és a kiöntőnyílás. A motorteljesítmény rendszer a legnagyobb érték a szűrhetőség határ hőmérséklet. Végtére is, akkor is, ha az üzemanyag kezd sűrűsödni, de még nem tudni, hogy az utat a szűrőn keresztül mikropórusok, a motor fog futni.
Csökkentése szűrhetőség hőmérsékletű tüzelőanyag befecskendezett úgynevezett folyáspont csökkentők, viasz-korlátozott növekedést agglomerátumok. Ezen a módon lehetséges, hogy csökkentse a szűrhetőség hőmérséklet mínusz 15 ° C-on Ezek a tüzelőanyagok és a finomítói termel Moszkva megnevezés alatt TDA (EN 590) minőségű tüzelőanyagok E. szűrhetőség alatti hőmérsékleten mínusz 15 ° C-on tartalmazza, mint általában, nagyobb koncentrációban a kerozin komponenst.
A keveréket a dízel üzemanyag és a kerozin.
Hagyományosan, a téli „bodyaga” jelenik meg a moszkvai piacon - keveréke gázolaj és a kerozin az arány: 1: 1, a befogadó. Az elegyet szükség esetén útlevél zárt „téli dízel -25” (és még kitalálni új finomító!). A piac „népszerű diesel” megy néha 3-4 rubelt literenként olcsóbb, mint a „fair” üzemanyag.
A hígított kerozin diesel elveszti kenési tulajdonságait, ami gyorsabb kopását üzemanyag-befecskendező berendezéssel. Motor után a téli időszakban az ezen dolgozó üzemanyagot a tavaszi bemegy a válaszfal. Az ára a javítás messze meghaladja a „megtakarítás” az olcsó üzemanyag-vásárlások. És ez nem is beszélve a komoly veszélye, hogy meg kell fizetni a kétes áfa eladó.
Nómenklatúra téli gázolaj.
- Alapján korlátozza a kéntartalom, tükröződik a kitevő „View” üzemanyag.
- Alapján használati hőmérséklet (éghajlati zónában, ahol az üzemanyag is használható).
A mérsékelt égöv dízel üzemanyag hagyományosan osztva hat osztályba: A, B, C, D, E, F.
Látva a „class” érti, hogy ez a rendeltetése, hideg és sarkvidéki éghajlat zónában. osztály „3” számot megadja a bizalmat, hogy mínusz 38 ° C, a motor az autó fog futni, mint a karikacsapás.
„Átlagos” nyári dízel üzemanyag (A-0.2 62 és a TDA Grade C) csak a környezeti hőmérséklet lehet használni nem alacsonyabb mint -5 ° C-nál alacsonyabb hőmérsékleten ugyanakkor a viaszt tartalmaz a tüzelőanyag, kezd koagulálni (agglomerátum), üzemanyag-zavaros, Ez alakítjuk kocsonyás tömeg, első dugulás üzemanyag szűrők, majd a tüzelőanyag csövet.
A Moszkva régió legjellemzőbb tüzelőanyag szűrhetőség határhőmérséklet nem alacsonyabb, mint mínusz 15 ° E. Ez egy dízel (TDA E osztály) bevezetésével adalékanyagok koagulációjának megelőzése paraffinok termel Moszkva finomító. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-betöltő elkezd sűrűsödni hőmérsékleten mínusz 5 ° C, de az adalékanyagok megállítani a viasz kristályok növekedésének a mérete nem haladja meg a szállítási csatornák autó szűrőket.
Az alacsonyabb hőmérséklet következtében téli fajták Rjazanszkij finomítói termelés, Samara finomítók, Ufa finomítói szűrhetőség hőmérséklet mínusz 25 ° C-on
Ufimskiye finomítók termel Arctic dízel üzemanyag egy hőmérsékletű alkalmazás mínusz 35 ° C-on Ez az üzemanyag nem folyik be a moszkvai piac igényeihez igazítják a rendkívül alacsony valószínűsége egy ilyen hideg időben.
Tekintse meg a szakasz a gyakran ismételt kérdéseket. amelyben egy jelentős részét a kérdések szentelt téli nevezéktan.
Hogyan kell fogadni a téli üzemanyag?
Üzemanyag-takarékosság egy üzemi hőmérséklet legfeljebb mínusz 15 ° C-on általában kapjuk beadásával a nyári fokozatú csökkentő adalékként korlátozott növekedést viasz kristályok alacsony hőmérsékleten.
A növényekben, az alacsonyabb hőmérsékletű működése üzemanyag, amellett, hogy beadása pour-csökkentőket, növeli kerozin komponenst. Ez az intézkedés javítja a motor indítását hideg időben, de csökken a vontatási jellemzőit.
Mi van, ha fagyasztott gázolaj?
Fagyasztott üzemanyag nyerhető ki a használatra, csak felolvasztás azt. Egyéb módszerek léteznek.