Telepítése légrugózás
Minden nagy, nagy Hello!
Végül össze a gondolataimat, és úgy döntött, hogy elmondja és megmutatja, hogyan kell építeni légrugós autóm.
Egy kis háttér.
A vásárlás előtt a Priory voltam szellemileg és érzelmileg kész megváltoztatni a külsejét. Tedd funky szoknyák, szétszedni a lámpát angyalok - ez nem az én világom, én nem szeretem. Stock felfüggesztés, amelyben a sebesség 100 km / h az autó beszélt, mint egy hajó az óceán, egy hatalmas bank, sem a stabilitás, a Kama Euro általános akik ezt a készüléket fogja érteni) A döntés született azonnal vágja a tavasz nem új, az út kényelmetlen mereven (vezetés, ellenőrzés). Pneuma - valamit, ami szükséges, próbálkozzon =)
Mivel az elején voltam kanna ebben az esetben, olvastam a nagyszámú fórumok, stb Egy fényes nap Koresh tanácsos zamorachivatsya nem vásárolni kész kit. Amit meg is tettem. Vettem egy kész kit chetyrehkonturnoy légrugózás a Ruben a boltba Pneumát.
A készlet áll:
- vevő (Balon 12 liter) - elég egy felvonó az egész gépet (több, és nem szükséges)
- Korotkohodki -70 (rack kifejezés)
- Bagels (3 párnák mindegyik rack zárójelben)
- Kompresszor Berkut R20 (vozduhonakachka)
- blokk szelepek (8 szelep annak érdekében, hogy képes legyen beállítani mindegyik keréken külön-külön)
- páramentesítő Camozzi (szükséges dolog, hogy megakadályozza a víz bejutását a párnák, made in Italy)
- Nyomásmérő (nyomás nehezedik a vevő)
- Megerősített tömlőt a kompresszor a Balon
- egy nyomáskapcsoló (a kompresszor automatikusan kikapcsol, miután a kívánt mennyiségű levegő szivattyúzott)
- Cső (mert egyenesen a légpárna)
- ablakok 4 db gombok. (Ha növelni - az alacsonyabb egyes kerék)
- Camozzi csatlakozók (rögzített cső, amelynek mentén a levegő az állványok, párna)
És a különböző kis dolgok, mint például a dió, szelepek és a relék.
Általában fiúk, szóval így minden szép és áttört. Tény, hogy ez a „obszcén nyelv”. Állítsa ezt kiderült, hogy so-so almát. Állványok nem hiányzott a jelet, mielőtt a végén a pressanuli nem (megérteni amikor elkezd szifonok az összes repedések), a relé nem ellenőrzött (nem működik), a mérőeszköz nem ellenőrzik (nem működik), az az érzés, hogy a srácok a sebesség és nem a minőség. Kit szüksége van némi munka és a nagyszámú vezetékek nekik töltöttem körülbelül 1000 rubelt, ha nem tévedek, mivel azok nem szerepelnek, mint ahogy kellene sokat.
Hogyan kezdjük el a telepítés, a légrugózás.
1) Természetesen, mint a főtartó mosott le ott, és hegesztendő cső. Ez okból jöttem nagyon komolyan foglalkozni az igazi profik a szakmában. Az emberek a garázsok jobbat ProServis. Ki kell mondani számozott, megkönnyítve ezzel a szépségét.
Úgy néz ki, mint ez (és szükség van a fang teljesen a padlóra esett, mint a hajtás lenne bámult Lange)
Balról 5 cm, 5,5 cm-es jobb (simított vágott, hegesztett, tisztított, nem fogadott, festett)
2.) A közvetlen telepítése állványok. Ez lehet csinálni bármilyen szolgáltatást, és akkor őket magunkat, ez nem nehéz, tettem egy barátja, mikor, hol, és összeszedte pneuma. Nem drága, ez hosszú időt vesz igénybe, ezért megkértem, hogy tette a megérkezés ott fejeződött be. Csak támogatásra van szüksége, vettem a szokásos „desyatochnye”, egyszerűen azért, mert a másik nem volt a boltban, a fül napinali hogy normális, de a valóságban, mint rendesen ...