Télen a összkerékhajtás funkciók mozgás
All-kerék meghajtású járművek az utakon már régóta nem ritkaság. Az a mód, vezetési autók nagyon eltér a vezetési stílus más típusú meghajtók. Legfőképpen az is megfigyelhető, a hideg napok, amikor az utak prihvatyvaet jég. Az autó a négykerék-meghajtású jobban tudja tartani a lineáris mozgás, mint a hátsó és az első kerék meghajtású autók.
Amennyiben nem pihenni - tele következményei
Autósok, tudván, egy ilyen funkció összkerék-meghajtású autók, gyakran nagyon nyugodt. Ez érthető, mindenki szereti, hogy még a csúszós úton autó engedelmesen kormánykerék és nem tartozik a drift. A sofőr, bízva az autó növeli sebességét, abban a biztos tudatban, hogy a kormányzási minőség a labdát, és ő tehet semmit. Ebben rejlik az intrika. Az út egy út, a forgalom az úton mindig résen, a legkisebb vis maior könnyen fajul egy vészhelyzetben. Racing nagy sebességgel, nagyon nehéz volt ideje, hogy a szükséges manővert.
Az autó teljesen ellenőrizhetetlen, ha olyan helyzet adódik az úgynevezett „light kerék”, míg a kocsi mozog kissé oldalra. Más szóval, akkor kezd csúszik kerekek, hogy a csúszós úton, és nagy sebességnél is, mint a halál.
Télen összkerékhajtás biztosítja a jobb stabilitás jeges bevonat - még négy hajtott kerék garantáltan megbízható tapadást. De a helyzet eltérő lehet, és a gép választ minden esetben egyértelmű. Egy bizonyos ponton, akkor végezze az első tengely, más helyzetekben hozza vissza. Ezért a tulajdonos jól kell polnoprivodnika foglalkozni a szokásait, hogy van egy világos elképzelése arról, hogyan fog viselkedni különböző sebességgel és típusú lefedettség.
Összkerékhajtás autó is, hogy még több meglepetés.
Amikor a dzsip kezd lép fordulatot, csúszós aszfalt növeli tartományban mozog. Ez „fúj” a szemközti sávba, majd - egy egyenes úton árokba.
Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen kellemetlen eset meg kell pontosan kiszámítani a sebességet, hogy azt, ha viszont megbízható kapcsolás az útfelület és a gumiabroncsok. Ha ez nem történt sodródás mindenesetre nem kell gázlevétel (by the way, ez a manőver kell képezni Autósiskola). Gép mozgást kell állítani a gépjármű-üzemeltetés, annak forgását kell irányítani az irányt a csúszás. Fontos, hogy lassan növelje az üzemanyag áramlását.
Írja be a „csúszós” viszont azt jelenti, kiválasztása az első sebesség, és már betöltötte folyosón, hogy növelje a gáz áramlását. Továbbá meg kell szem előtt tartani, hogy a SUV téli ellenőrzött elég könnyen, miután a megfelelő abroncsnyomás. Még egy kis eltérés a normától sokkal kisebb kormánykerék hajtású autó.
A fő és alapvető az az előnye, az autó teljes meghajtó volt és ma is megnövekedett permeabilitása. Összkerékhajtás alkalmas járművet le az ülés csúszás nélkül. tekintet nélkül az útfelület államok. Az összkerékhajtás jármű rendszerek lehetővé teszik számukra, hogy fokozott dinamika képest minden más típusú meghajtók.
És mégis, akkor nem kell túl sokat támaszkodni minden terepen és polnoprivodnikov biztonság, azok előnyeit nem feltételezi abszolút sérthetetlenségét. Sok múlik a vezető szakmai, technikai felkészültség, a jármű és a gumiabroncsok állapotát. Az út nem tűri sloppiness óvatosság a téli utakon kell különösen maximum.
Nagyon nehéz a sok közül kínál vásárolni használt autók ér fokon. Amellett, hogy az n-edik pénzösszeg is igénybe vehet, elég hosszú ideig. A tapasztalat az ilyen vásárlások, önmagában is kívánatos, de nem veszít megvásárlásával az első autó az életemben vele?
?php include ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>