Távtartók és a szalagok (2110)
Anton, 26 éves
Vezetek Lada 2110 OneTen
Kirov, Oroszország
Jó estét mindenkinek.
Szeretnék beszélni egy kicsit a másik „darab vas”. Theme minden rugóstagok elkezdték vizsgálni a folyamat átalakítása, felújítása, a kocsija, amíg az idő, hogy egy semleges helyzetbe.
A sok munka, a test mászott fel és le. Az ellenőrzés során megállapítást nyer és a közvetlen beavatkozás a tervezési kezdik megérteni, ha az autó „problémás területek” és gyengeségeit. Hiányosságok nem elég ...
Az autó nem elég években minden, hogy már látott tovább forraljuk. Emellett az úgynevezett „fáradtság repedések” találtak a test!
Első repedés található a válaszfal az utastér oldalon. Úgy tűnt, csak alul a megfelelő Mount fogaslécet. Tin ezen a helyen nem a híres bordák és a műszaki megoldások, hogy növelje az erejét.
A fotó nem csinál, megpróbálom vázlatosan leírja a helye:
Repedések 10-20mm, de tény az tény. Ha nem jobban megnézed, hogy nehéz észrevenni (fém nem ellentétes, szűk rés).
Erre a zóna kialakítására „Power kormánymű fogasléc (erősítő válaszfal)”:
Részlet egy gyárban, és megígértük gyártó:
- levehető válaszfal erősítő csökkenti deformáció a válaszfal az övezetben forgattyúház konzolok és tartófülekre forgattyúház mozgás, amikor a terhelés a kormánykeréken ± 40 Nm kétszer.
- Mozgó a forgattyúház a telepítés után az erősítő csökken 2,5-szerese, és a szögek a kormánykerék csökken mintegy 10 fokkal.
Test erősítő állvány Magyarázat: a terhelés a kormánykerék ± 40 Nm kormányzási szöget erősítő nélkül minősülnek 53-54 fok és 42-45 fok - az erősítő.
(Útépítés által végzett vizsgálatok teszt a magazin „A kerék” a avtopoligone minket Dmitrov.)
A terveket kiegészíti a konstrukció másik kapcsolódási pont (a jobb oldalon). Ahhoz, hogy a főzőpohárba, hogy a motortartó.