Tapasztalja meg a véletlen, hogy megölte Leonid Bykov úgy véli, hogy az okozta a tragédiát nem csak
Sokan meg vannak győződve, hogy az emberek kedvenc, megölt néhány, utalva a „Testament” Leonid Bykov írt 1976-ban, azt állítva, hogy öngyilkos lett. És néhány ember, hangsúlyozottan bólogat az irányt „illetékes hatóságok”, azt mondta, hogy a baleset # 133; Úgy jött létre. Az egyik szerint a moszkvai média „Bykov visszatért a kocsijához a kert közelében Kijev. Előtte mozgott asfaltirovochny jégpálya, és úgy döntött, Bykov vezetni körül. Azonban amint kezdett végezni az előzés, ugrott a teherautó felé. Hogy elkerülje a frontális ütközés, Leonid Bykov fordult a kerék az oldalra, és a teljes fordulatszám csapódott egy korcsolyapálya. " Ahhoz, hogy megtudja, hogyan halt meg Leonid Bykov, az tudósítója „TÉNYEK” elment Vyshgorod kerületben, ahol volt egy autóbalesetben.
„Volt egy sztrájk egy teherautó, és levette az üveg permet”
Az időjárás aznap felhős volt, és ezzel a mezőgazdasági munka nem nagyon alkalmas, így a Bulls úgy döntött, hogy haza korán. A 46. kilométernél útvonal Kijev - Minsk, két kilométerre SMT dimer Kijev terület, huszonnegyedik „Volga” Leonid Bykov fogott traktor MTZ-50 ( „Belarusz”), amelyet sebességgel haladó körülbelül 20 kilométer per óra. Mert az ő vezető belföldi illetőségű volt a falu Kamenka, Vyshgorod kerület Sergei Kovalchuk.
Felé a traktort és a „Volga” mozgó teherautó (GAS-53) által vezérelt vezető egyik konvojt „Kievvodstroya” (név van megadva, etikai okokból -. Ed.), És az UAZ-469, amely tartalmazta a vezető és az Ivan Krasiy utasok - Vezető Dymerskogo erdészeti Vladimir Sour és főerdész Basil Shestopal. Ha a traktor teherautó, és felzárkózott, „Volga” váratlanul szó berepült a szembejövő forgalom, megfordult, és futott a jobb oldalon a teherautó. Ez volt körülbelül 16 óra és 30 perc. Az ütés volt, olyan erővel, hogy a teherautó áttörte a jobb állvány „Volga”, és becsapta az első kerekek a kabinba.
-- Elmentem a falu Katyuzhanka, ahol az erdészeti hivatal, - mondja Ivan krásy. - Az időjárás nem volt túl jó, kicsit szemerkélt az eső, az aszfalt nedves volt. Igazgatója Erdészeti gyors vezetés nem szereti, így a sebesség nem haladja meg a 60-70 kilométert óránként. Amikor eltelt Dymer, előztünk terhelt üveges új fedélzeti GAZ. Fokozatosan eltávolodott, majd elöl, háromszáz méterre volt egy traktor „Belarusz”, melyet lovaglás egy fehér „Volga”. Bámultam az utat, és mindent, ami történt, hogy emlékezzen egy életen át. „Volga” kiment a traktor fél héj, majd hirtelen leült az első tengelyen, és elment a megcsúszás a szembejövő sávba. „Mit csinál?!” - volt időm gondolkodni. Ezen a ponton volt egy sztrájk, és mint a filmekben, a teherautó repült le a fröccsenés. Csak akkor rájött, hogy a szilánkok az üveg személygépkocsik.
kamionsofőr rémült halálra nem is volt ideje, hogy lassítson. GAS húzta több mint tíz méter előtt a „Volga”, amíg le nem állítják. Sóvárgást az ütő a gázpedál vezetett és teherautó motor ordított, mint egy sebzett állat. Belevetette magát a horror egy teherautó-sofőr kiugrott a vezetőfülkéből, és futott, céltalanul. Egy idő múlva magához tért, és visszatért a kocsijához.
-- Rohantam, hogy a „Volga” a bal oldalon - folytatta festeni. - Az ajtó nyitva volt, a sofőr lóg egy hám. „Knife hozni! Mi vágva! „- kiáltott rám Shestopal. Futó múlt a teherautó, akartam, hogy kikapcsolja a motort, de a legfontosabb nem volt ott. Kést vett elő, és a gyújtás kulcsot a Oise. Először le a motort a teherautó, majd ugrott „Volga”. Együtt Shestopalov vágjuk az övet, óvatosan eltávolítjuk a vezető és fektetve a fűben. A teste görcs elmúlt, és még mindig. Úgy jött ki a fülét valami fehér, mint a tej # 133;
Amikor megtudta, aki találkozott a halála a „Volga” szalon, egy teherautó-sofőr eltakarta az arcát a kezével, és sírtam
Sergey Kovalchuk vissza a traktor haza. az incidens idején jól emlékezett, mert ez volt az a nap végére, és úgy nézett az órájára, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem sérti a munkafegyelem. By the way, Sergey és ma működik, mint egy traktor vezetője az erdészetben. Halála után Bykov váltott két traktorral, és most már viszonylag új - „Belarusz” MTZ-80. Hogy megfeleljen Kovalcsuk, tudósítója „tények” volt körülbelül egy óra pokolesit a „Zhiguli” az erdőben. Nos, ez önként segíteni Ivan Krasiy ismerik a helyi helyeken, mint az öt ujj, és hozta a traktorra.
-- Miután utolérte a teherautó, hallottam mögött hatalmas puffanást, - mondja Sergey Kovalchuk. - Körülnézett, és látta, hogy egy autó érkezik előtted „Volga”. Rögtön húzta le az útról, és megállt. Amikor a vezető személygépkocsi fektetve a fűben, Shestopal érezte, hogy pulzusa a karján - a szív nem ver. Találtunk a „Volga” takaró és elborította őket késő.
Ezen a ponton, a résztvevők egyike sem a baleset nem ismert, aki a kormány mögött összetört „Volga”.
-- Néhány borostás ember, de egy ismerős arc - emlékszik Ivan krásy. - Még mindig úgy gondolta, hogy valahol a parkolóban meglátta.
A helyszínre érkezett operatív nyomozati csoport Vyshgorodskiy rendőrség és a közlekedési rendőrfelügyelő Dymerskogo Anatoliy Volynets.
-- Amikor a közlekedési rendőrök az épület hajtott egy autó és a sofőr azt mondta, hogy a pálya nagyon súlyos baleset, és valaki megölte, hívtam a rendőrséget Vyshgorod, kérte, hogy küldjön műveletek csoportja, és ment a helyszínre - mondta Anatoly Volynets (most már működik sofőr - a szerk.) -. együtt az ügyészség nyomozó interjút a gépkocsivezető. Ő akkoriban 23 éves volt. Az ember annyira remegett, hogy a foga vacogott. Alig csillapodott. Elvégre ő is szenvedett az a tény, hogy a ház jobb elfelejtettem. Szerint a vezető a teherautó, „Volga”, így hirtelen ugrott bandája, hogy nem is veszik észre, hogy mi történt. Ha minden szükséges intézkedést, hogy dokumentálják a baleset végeztük, a nyomozó vett elő a zsebéből egy fekete nylon dzseki késő engedély és felkiáltott meglepetésében: „Miért, ez Leonid Bykov! Színész! "
Amikor megtudta, aki találkozott a halála szalonjában „Volga”, egy kamionsofőr eltakarta az arcát a kezével, és zokogott hangosan. Krasiy belenézett a törvény és meglepte a fotók Bykov pontosan ugyanannyi volt, mint a film „egy” öregek „menjen harcolni. Az egyik az ellenőrök tükrözött jogokat és azt mondta, hogy Bykov két lyukasztás, mert sérti a szabályokat előzés. „Nem szerencsés ember - panaszkodott az egyik a gyám a törvény és rend - harmadik alkalommal magam büntetni.”
Bikov arca nem volt sérült, de lehetett tudni,
Ki a felelős a haláláért Leonid Bykov, és talán ezek igazuk, akik azt mondják, hogy a baleset előtt, ő szívrohamot?
-- Apa szívrohamot 1976-ban és két hónapot töltött kórházban - mondta a nyomozó Mariana Bykov. - 1973-ban, amikor a film volt, hogy „menjen harcolni néhány” régi”, ez is nagyon rossz érzés, és a későbbiekben meghatározott orvosok, szenvedett egy kisebb szívrohamot a lábán. Körülbelül egy hónap múlva az autóbalesetben apa szíve sajgott, és mentőt hívott. Apa vezette az autót a bizalom, az alkohol nem iszik egyáltalán.
Auto-műszaki igazságügyi orvos szakértői vizsgálat megállapította, hogy a kormány- és fékrendszer GAZ-53 és GAZ-24-es a baleset időpontjában volt javítható. Traktoros „nem volt technikai lehetőség alkalmazásával a vészféket, hogy megakadályozza az ütközést.” Bulls előtt előzni, „az volt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a sávot, amelyen belépni szándékozik ingyenes ésszerű távolságban, és hogy ez a manőver nem fogja létrehozni interferenciát más járművek és a gyalogosok.”
Leonid Bykov, látva felé a teherautó és a leendő kihagyni vált fék, de a kocsi megcsúszott a szembejövő forgalom és után 22 méter összeütközött egy GAZ-53. A szakértők megállapították, hogy a baleset „történt súlyosan gondatlan a sértett hiányában a vezető oldalán a jármű hibája GAS-53”. A következtetések a szakértők egyetértenek abban, a tanúk a baleset, által megkérdezett tudósítója „tények”.
-- Még ha Bykov szívrohama volt, akkor nem ez volt az oka a baleset - mondta Anatoliy Volynets. - Ez hátráltatja, egészen a végéig. Ez ékesszólóan tanúskodott nyomok az aszfalton.
Szerint a törvényszéki orvosi vizsgálat, Bykov sérülések után jegyezték fel: „multisplintered koponyatörés agykárosodással szövet, bordatörés a jobb és a bal oldali kárt a tüdő, a máj és a lép, multisplintered törött medence, törött jobb felkarcsont, mindkét combcsont csontokat. A mellkasi és hasi régió jelentős mennyiségű vér találtak. A halál oka: több kárt a létfontosságú szervek és a csontváz, ami köztük van egy nyitott koponya sérülést. A vér és az izom holttest alkoholok nem találtak. "
-- Az ütés volt rettenetes erő - azt sugallja, Anatoliy Volynets. - Leonid Bykov arca nem volt sérült, de nem lehetett tudni. Szolgálatban, azt kellett utazni a különböző balesetek halálos, és tudom, hogy a szervezet néhány órával megmerevedik. De amikor átment a test Bykov egy teherautó kell venni, hogy Kijev, a törött csontok ropogtak. A vizsgálatot tesz leltárt személyes tárgyait, és nem tudott felszállni a jegygyűrűjét ujját, az orvosszakértő volt már a hullaházban.
Bykov Monument létre, ahol nem volt egy tragédia
-- Sokat gondolkoztam erről katasztrófa - sóhajt Ivan krásy. - Van harminc éves vezetői tapasztalat. Természetesen utólag erősek vagyunk, de úgy tűnik számomra, hogy Bikov nem kell lassítani miután elment előzni, „Volga” átadhatja között teherautó és traktorok. Különösen a gáz az ütközés előtt nem jött a közepén a zenekar, és közelebb áll a pálya szélén.
Ivan krásy 1953-ban született. A középiskola után, kaptam a vezető szakma. Azóta a kiválasztott jármű nem változik. A hadsereg is a vezető, és amikor hazatért, leült a kormány mögött a GAZ-51 autó. Majd igazgatója erdészeti rábeszélte dolgozni UAZ. Halála előtt Bykova Ivan Vasilevich „otpahal” ezen terepjáró öt évig. Gyönyörű és ma működik, mint a vezető ugyanabban az erdészet.
-- Amikor a pálya csúszós, a fék legyen ügyesen - tanácsolja dicsőségében. - A legésszerűbb - időszakos nyomja meg és engedje fel a fékpedált, hogy a légellenállási együtthatója nagyobb, ha a kerekek forognak időről időre. Akkor válik különösen veszélyes út, ha elered: aszfalt olajfilm képződik és fékezéskor az autó hajt, mint a síelés. Ugyanakkor a tragédia Bykov, véleményem szerint, a „hibás” nem csak a nedves aszfalton. Amikor elmentem a „Volga” és ránézett az íny, akkor láttam, hogy ez a kopasz fejem ma. És Leonid Bykov nem jött gyorsan, a sebesség nem haladja meg a 80--90 kilométer per óra.
Tanúk egy autóbalesetben sértőnek, akik néhány évvel ezelőtt hozott létre egy emlékmű Leonidu Bykovu - ő meg nincs ott, ahol meghalt a híres rendező. Tény, hogy a jelenet mintegy 400 méterrel távolabb.
-- Amikor a Bulls elveszett, azt hittem, hogy az emberek itt ponaedet kérdések zamuchat - keserűen mondja Wolyniec. - Ez azonban nem történt meg. Egy nap álltam egy ellenőrzőpont és fékezett egy kört, hogy a házat. A sofőr filmszínész Nikolai Olyalin, rögtön felismerte. Elment az országban. Útközben beszélni, mondtam neki, tegye Bykov halála megmutatta. Néhány évvel később jött a képviselői filmstúdió. Dovzhenko. Mondtam nekik, mint egy hely mutatja. És akkor tizenöt éves csend jött létre. Kovalcsuk és szép is, senki nem kérte, amikor a Bulls elveszett. Szégyen, persze, hogy, és most egy emlékmű áll rossz helyen # 133;