Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000
Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000
Cars I különbözőek voltak. Azt vizsgálták, hogy lovagolni off-road, amely kiválóan alkalmas kezdőknek - ez semmi félelem. Tavaly nyáron vettem egy BMW Z4. A gép egyszerűen beleszeret köszönhetően nagyrészt emlékezetes fellépése. De ez a választás eredetileg tolta a férjem, aki sok éves BMW előnyben részesíti a többi márka. Én is már régóta akartam egy kabrió, de az ismerős kedvét. Azzal érveltek, hogy ez kivitelezhetetlen. De maradt cég.
A bemutatóterem azt mondta, hogy meg kell várnia. Place. De a szerencse mosolygott. Egy Z4 találtak Moszkva. Azonban, berendezések, ami nem volt ... Nos, rendben. Autó volt felszerelve, és néhány lehetőséget, hogy korábban úgy játékok. De meg lehet szokni a jó. Úgy tűnt, a felesleges navigációs bizonyult egy nagyon hasznos eszköz. Miért szenvedett papír kártyák? Továbbá, az eső és fényérzékelő kell venni nagyon kényelmes. Ugyanakkor nem értem, miért a Z4 nem biztosított az első tolatóradar.
Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000
Mögötte ott, de ő nem volt jó. A törzs a kupé, szemben a hosszú „orr” rövid. Még mindig nem mindig úgy érzi, a külső szélét, így viszontbiztosíthatók parkoló. De nem ez az egyetlen dolog, ami nem tetszik a BMW. Például, ugyanaz a csomagtartóban. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen autó nem számíthat a tágasság, de akkor is. Ismét után zapihivaniya babakocsi alakított horpadás a csomagtartófedél. Még nekem ez rossz társult Salon Z4 az ő megjelenését. Azt hiszem, inkább azoknak a végrehajtó osztály, rengeteg fa és szigorú vonalak. Én is szeretnék látni valami több, mint egy ifjúsági, művészeti.
Annak ellenére, hogy néhány hátránya, az autó rögtön a kedvenc.
Érvek a meglévő versenytársak nem vezethet más lehetőségeket. De volt egy évvel ezelőtt, és most örömmel összehasonlítom a Z4 más méltó versenyző.
Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000
Elengedte a Z4 Bayern ismét emlékeztette a világot, hogy egy ilyen klasszikus roadster bajor géneket.
Alulkormányzás az autó szinte közel semleges. A mérnökök elérték ezt nem utolsósorban azért, mert a súlyeloszlás szinte 50:50 és elhelyezését a tápegység az adatbázisban.
Bajor autók sosem voltak nagyon tágas belső teret és bőséges fogásokat.
A modern technológia, amely folyamatosan vezet BMW mérnökei hagyjon kicsit fröcsköl a benzin, még kihasználva egy autó.
Berendezés szabványos
Nem túl gazdag alapfelszereltséggel, de a Z4 van szerelve a teljes program, van még egy kis „extra” lehetőségeket.
Tetszik: Nagyon játékos, és azt is mondhatjuk, egy reakció autót!
Nem szeretem: Nem vagyok nagyon világos orientációja - nem világos, hol, honnan a társadalom egyes rétegei, és csak kazetta - ez kanyarban!
Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000
Audi TT és a BMW Z4 nagyon hasonló. A választás alapján készült megjelenés, de ez tetszik a „bajor”. Nissan 350Z - egy teljesen más autó. Ne szerelmes kemény vele. Nagyon szeretném, ha ez a „japán” megjelent a családi garázsban.
Mária, véleményünk szerint helyesen leírt három jármű. Audi TT és a BMW Z4 legközelebb állnak az egyes Dru-gu. A fő különbség a kezelés. BMW hoz több móka, köszönhetően a klasszikus elrendezés és a súlyelosztás közel ideális. Audi összkerékhajtás rendszer rendelkezik abban a jármű viselkedését szinte bármilyen felületen. Audi TT - kompromisszum a sport szellemével és a kényelmet. Nissan 350Z kiemelkedik a trió nem csak élénk színű, hanem egy teljesen más karaktert. Ő egy atléta, ezért élete kell történnie egymást követő versenyen. Egy ilyen autó nem akar menni lassan.
Szüksége van egy átalakítható vagy kupé a $ 70,000