Szükség van-e, hogy felmelegedjen a motor az autó a téli - Tippek tapasztalt
Tehát van szükség bemelegszik az autó a téli? Vélemények változhat járművezetők. Kezdjük azzal, hogy a fűtésre van szükség, mivel hidegindításkor növeli annak a valószínűségét romlása a dugattyú rendszer. Amikor a külső hőmérséklet mínusz motor és a sebességváltó olaj túl vastag a minőségi munka, meg kell felmelegedni minimum 60 fok, vagy még ennél is nagyobb.
Amikor a külső hőmérséklet 5 és 0 fok elég fűtőolaj 2-3 percig motornál. Ez az idő elég ahhoz, hogy az olajat melegítjük a kívánt hőmérséklet és a legkisebb részleteket a motor kapott egy teljes kenést. Bemelegítéséhez a jármű hőmérsékleten 0 -10 igényelnek valamivel több időt, 3-5 perc. Ha ez -20, melegítő késni fog 5-8 percig, és -30 fok - minden 8-12 percig. A hosszabb melegítési idő tele van kopás dugattyús motor rendszer, mert a „bemelegítő” speed átvételi pereobogaschenie üzemanyag-levegő keverék szenvednek gyújtógyertyák, valamint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Sok jármű tulajdonosok autó melegítjük kis sebességgel (a motor nem lazításhoz több mint 2000 RPM, és a hőmérséklet a motor legalább 30-40 fok), és ez is az oka. Miért vesztegeti az idejét bemelegítés a parkolóban, ahol lehet menni lassan és kis sebességgel, elkerülve rándulások mozgatni azonos 3-5 perc szükséges a teljes bemelegítés. Ez a gyakorlat a közös az összes európai ország, ahol tilos teljesen hiába vezetni a motort, és rontják a környezetet kipufogógázok. De a legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, hogy mozog a motor hideg, a megnövekedett terhelés, nagyobb kopás a motor, így ismét csak mozognak, amikor a motor felmelegedett legalább 30-40 fok, és nem több, mint 2 ezer fordulat!
Akkor is meleg téli gumik a kényelmes otthon, ha egy riasztó rendszer automatikus. Ez kényelmes és gyors. A vezetőnek nem kell, hogy hideg a kocsiban. Ebben a néhány perc, hogy úgy, hogy felmelegedjen, az autó tulajdonosa van ideje, hogy kávét otthon, öltözz, cipőt húz, és menj le az autót, már csak azt kell ülni a volán mögé, és akkor kész.
Ahelyett, hogy O: A szabály az „arany középút”, azaz - egy pár percig, akkor melegítse fel a motort és lassan halad az úton. Ez idő lesz ahhoz, hogy tiszta az autót a hó és a jég. Nincs vágy, hogy pontosan az időt - nézze meg a hőmérő. Amint fölé emelkedett 30-40 - mehetsz.
A tápegység kell arról, hogy felmelegedjen. Ez egy axióma. Például, azt használja avtoodeyalo. Nagyon szükséges és hasznos dolog. Cars érdemes egész télen az utcán. Azonban a motor az éjszaka nem volt ideje teljesen kihűlni. Természetesen az északi, ahol fagypont alatti 40C avtoodeyalo valószínű, hogy segítsen, de ez a készülék jól működik a központi csík. Mielőtt melegszik az autó követi. PLANT motor, várt pár percet moccan. Mozgott csak az első sebességfokozatban közepes sebességgel. Amikor az olajat melegítjük + 50 ° C, kezdjük el használni más programok. Volt egy csomó járművek, és minden talicska melegítjük a fent leírt módon. Problémák a motor nem létezik. Szintén fontos szerepet játszik az olaj, hogy kerül a tápegység. Szintetikus, például a hideg nem változtatja meg a következetesség. Egy ásványvíz fagypont alatti hőmérsékleten, besűrűsödik. Ezt a tényt is figyelembe kell venni, amikor az autó melegszik a téli hónapokban.
Én is egy nagy támogatója, amit az autó kötelező fel kell melegíteni. A cikk helyesen írva, hogy a hidegindítási és bemelegítés a kopás a henger-dugattyú csoport. De ez nem ér véget a negatív hatást, amikor a motor beindítása hideg időben. Amikor kezdő és bemelegítés az első perc olaj „éhezés”, mert az a tény, hogy az összes motorolaj, míg meleg volt, volt ideje, hogy ürüljön az olajteknő. Így a párzás helyeken, ahol intenzív súrlódás (főtengely, vezérműtengely, stb), és nincs olaj elején a hideg (megvastagodott) elegendő olaj keni a motort, amíg az olajszivattyú nem vérzik a rendszer. Ezért minden start „kihűlt” motor követő melegítéssel kopás egyenlővé 500 km. És figyelembe véve a tényt, hogy a hosszú távú felmelegedés a motor tele van a romló dugattyú, nem értek egyet. Amikor felmelegedett, kezd dolgozni, mint máskor. Rovására megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás és a szigetelő az erózió és az elektróda szikra miatt pereobogaschenie tüzelőanyag-levegő keverék, ilyen hibák befolyásolják csak karburátoros motoroknál. Hol kezdjem és bemelegítés kell használni a „szívás”. Az injektor van ilyen hiányosságok.
Mi legyen a gumiabroncs nyomás a téli hónapokban.
Car Wash télen.
megvitatják ↓
Rendben, jó tanácsot, részben, hogy milyen gyorsan kell feloldása a csoda az a folyadék tartály. Nos, ha az LCD egy park mellett a föld alatt.
Mikor nem volt ideje megváltoztatni a folyadékot, és drámaian hit fagy - 10, ami csak nem tudom megmenteni. Próbáltam, hogy felmelegedjen a motor: parkoláskor razmerzae folyadék.
Nagyon gyakori, sajnos a hideg. Leggyakrabban, mint mondják, a cikkben, banális elfelejteni, hogy kiegyenlítse a hőmérséklet, és megdermedt. Szinte minden, a közös vállalat.
A fény nagyon fontos nagyfeszültségű vezetékek. Tehát, ha azonnal észre, hogy a motor elkezd rezegni és a troit, csak meg kell ébreszteni és Péld.
Esőgátlószerek azt jelenti, jó. Emlékszem, hogy nem volt tiszta horror lobovuhu egyszer az eső, így még sötétben, majd egy másik, és megdörzsölte egy fél napot.
Elég komoly probléma, hogy hozhat komoly problémákat. Különösen a víz borzalmas dízelmotorok, van még egy kis mennyiségű felett lehet.
Elég gyakori probléma, hogy nem új. Sokan figyelmen kívül hagyja ezt, és cserélje ki a szűrőt, ha a szag válik igazán elviselhetetlen a por.
Hideg motor nem kopog, és a hidraulikus szelep. Ezek tisztán hallható - alól szelepfedél hallható csengetési váltakozó világos.
Alacsony hőmérsékleten is lehet egyszerűen csatolja termikus kötény alatti a motorháztető a hőt a motortérben tartani, ameddig csak lehetséges.