Szuezi-csatorna 140 éves történetében a legenda XIX században - RIA Novosti

Szuezi-csatorna - nem GK hajózható tenger csatorna északkeleti Egyiptom, amely összeköti a Földközi-tenger és a Vörös-tengerre. Szuezi-csatorna - a legrövidebb vízi kikötői között az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán (8-15000 km-nél kisebb körbe Afrikában.).

Szuezi-csatorna övezet tekinthető hagyományos határ két kontinensen. Ázsiában és Afrikában. A fő bemeneti port: Port Said a Földközi-tenger és a Szuezi-csatornán a Vörös-tengeren. A Szuezi-csatorna fut végig a földszoros Suez leginkább csökkent, és a szűk részen, átkelés egy sor tavak és lagúnák Menzala.

Ábra Szuezi-csatorna (1881)

Az ötlet, hogy ásni a csatorna a földszoros Suez, eredetileg az ősi időkben, és. Ókori történészek jelenteni, hogy a csatorna, amely összeköti a jobb karját a Nílus a Vörös-tenger, próbál építeni egy thébai fáraók a Középbirodalom.

Az első megbízható történeti bizonyítékok vegyület Földközi-tenger és a Vörös-tengerre csatorna azt az időt fáraó tábla Nékó II (end VII - kezdődő VI BC.).

Bővítése és javítása a csatorna által termelt sorrendben I. Dareiosz, Egyiptom nyert, majd ezt követően - Ptolemeya Filadelfa (első fele III BC.). Végén a fáraók korában Egyiptom, a csatorna jött egy összeomlás állapotában.

Azonban az arab hódítás után az egyiptomi, a csatorna ismét restaurálták a 642, de 776 volt tele, hogy a közvetlen kereskedelem révén a fő területek a kalifátus.

Link helyreállítási terveket dolgoz ki később (1569-ben a megrendelések a vezír az Oszmán Birodalom, Mehmed Sokollu és francia közben az egyiptomi expedíciója Bonaparte 1798- 1801 év) nem hajtották végre.

Az ötlet, hogy építeni a Szuezi-csatorna újra megjelent a második felében a XIX. Béke ebben az időszakban tapasztalt korában gyarmati listájában. Észak-Afrika, Európa, a legközelebb a kontinensen, felkeltette a vezető gyarmatosító hatalmak - Franciaország, Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és Spanyolország. Egyiptom volt a tárgya közötti rivalizálás Britannia és Franciaország.

A fő építőiparban a csatorna vált az ellenség Britanniában. Abban az időben, ő volt a legerősebb flotta a világ, és irányította a tengeri utat Indiába a Cape. És abban az esetben megnyitásával csatornát fog intézni az alacsony űrtartalmú hajók, Franciaország, Spanyolország, Hollandia és Németország, amelyek tettek volna egy komoly verseny a brit tengeri kereskedelmet.

Ferdinand Marie Vicomte de Lesseps

1854-ben egy francia diplomata és vállalkozó Ferdinand Marie de Lesseps (Ferdinand Marie Vicomte de Lesseps), kihasználva növekedett a francia befolyás Egyiptomban és a személyes kapcsolatok érkezett, egyiptomi uralkodó koncesszió az építési a Szuezi-csatorna kedvező feltételekkel. Építése a csatorna vezette a de Lesseps létrehozott Universal cég a Szuezi-csatorna.

Az egyiptomi kormány megkapta a 44% -os részesedéssel, Franciaország - 53% és 3% -a vásárolt máshol. Feltételei szerint a koncesszió azt feltételezték, hogy a részvényesek 71% -a nyereség, Egyiptom - 15%, a cég alapítói - 10%.

Diadalmenet az opera Dzhuzeppe Verdi „Aida”, egy töredék

Az Ön böngészője nem támogatja a HTML5 audio

A megnyitó a Szuezi-csatorna 1869-ben meredeken súlyosbította az angol-francia harc Egyiptomban, és a hatalmas költségek az építőiparban a Szuezi-csatorna bonyolítja gazdasági helyzet Egyiptomban.

Szuezi-csatornán. Az egyik első utazó a XIX században

Ezzel, és a gyengülő után Franciaországban a francia-porosz háború 1870-1871, arra kényszerítve őt, hogy adja fel a vezető szerepet az egyiptomi ügyek Nagy-Britannia, a brit kormány vásárolt 1875-ben befolyásoló részesedéssel a csatorna felett.

1876-ben létrehozott egy közös angol-francia ellenőrzés alatt az egyiptomi pénzügyeit. Azonban az egyiptomi válság 1881-1882 évek emelkedése okozta a hazafias mozgalom Egyiptom (mozgás Arabi pasa), az Egyesült Királyság volt, tudja, hogy álljon Franciaország a háttérben.

Brit készített Szuezi-csatorna

6 év múlva, Istanbul kötötték nemzetközi egyezmény biztosítja, a hajózás szabadságát a Szuezi-csatornán, amely most a fő dokumentum irányító navigációs csatornát.

Egyesült Királyság 1914-ben létrehozta a protektorátus alatt Egyiptomban. Az 1919-1921 években a protektorátus megszűnt, és Egyiptom nyilvánították önálló királyság.

Ugyanakkor a gazdaság, a hazai és külföldi politikát szabályozzák az Egyesült Királyság voltak a brit csapatok.

A szuezi válság 1956: a kilátás a Szovjetunió

Éves veszteségek miatt kihagyva a Szuezi-csatorna, a becslések szerint 4-5 milliárd. Dollár.

Elpusztult épület felügyeleti UN utazás

Az első szakaszban a rekonstrukció a csatorna projekt fejeződött be 1981-ben, amely lehetővé teszi számára, tartályhajók hordképességű akár 150 ezer tonna (a végén a második szakaszban - akár 250 ezer tonna) és teherszállító hajók hordképességű akár 370 ezer tonna.

Modern amerikai szimbólum a szobor eredetileg tervezett telepíteni Port Said, melynek címe „Light of Asia” (The Light Of Asia), de az akkori kormány úgy döntött, hogy a közlekedési építési és szerelési a franciák az állam túl drága.

Jelenleg mintegy 10% -át a világ tengeri forgalom a Szuezi-csatornán. Az átlagos napi a Szuezi-csatorna 48 kiterjed hajók, átlagos áthaladási idő csatorna - körülbelül 14 óra.

A jelenlegi szabályok Suez át hajók minden országban nem áll hadban Egyiptommal. Működési szabályok tiltják a megjelenés csak hajók atomerőművek.

A mai napig, a Szuezi-csatorna Egyiptom fő költségvetési projekt. Egyes szakértők szerint, a csatorna adja az ország több pénzt, mint az olaj, és a jelenleginél sokkal többet termel egy gyorsan fejlődő turisztikai infrastruktúra.

Működése a csatorna egyik fő bevételi forrásainak az egyiptomi kincstár. Egyes szakértők szerint, a csatorna adja az ország több pénzt, mint az olaj, és sokkal több, mint egy gyorsan fejlődő turisztikai infrastruktúra.

Havi mennyiség díjak a csatornán keresztül a 372 millió.

Felhasználó köteles nem sérti a hatályos jogszabályok közé tartozik.

Felhasználó köteles tiszteletben tartja más megjegyzésírók olvasók és magánszemélyek hivatkozott anyagokat.

A levél kell tartalmaznia:

• Téma - Visszatérő
• Bejelentkezés felhasználó
• Magyarázat az intézkedéseket, amelyek sértik a fenti szabályokat, és ennek eredményeként egy mondatban.

Ha a moderátorok tartja vissza lehet állítani hozzáférést, ez fog történni.

Abban az esetben ismételt megsértése szabályok és visszazárás hozzáférés felhasználó nem lehet visszaállítani, a zár akkor befejeződött.