Szivárgás vizsgálat (az arc a teszt)
Hello mindenkinek. Ma megpróbálom, hogy megosszák tapasztalataikat az ilyen eljárás például az arc, a test és vizsgálatot szivárgás a belső égésű motor (szivárgás teszt). Tehát annak végrehajtására van szükség egy speciális eszköz pnevmotester (szivárgás teszter). A konstrukció nem bonyolult nyomásszabályozó, manométerrel és két visszacsapó szelep közöttük. Azt kell mondanom, ez nagyon fontos, ez a készülék nagyon törékeny hogy úgy mondjam. durva kezelése során (a nyomás benne) vezet a hiba. De ha ez jobb, hogy működni fog. Így próbálom elmagyarázni mindent annak érdekében.
1. A teszt történik a belső égésű motor üzemi hőmérsékletét.
2. A reaktort a kompresszor tér körül gyertyák, hogy tisztítsa ki a porszemcséket és más potenciális törmeléket.
3. Twisted gyertyák.
ICE a tisztítás után a kompresszor és eltávolítását gyertyák
4. gondoskodjon a hengerbe TDC (felső holtponti). Az Evo, eltávolítottuk a jobb első kerék rá hozzáférési kulcsot, amely lehetővé teszi, hogy forgassa a főtengelyt. Vegye rágó toalettpapír úgy, hogy egy sűrű facsoport, hogy szorosan csukva a gyújtógyertya lyukba. Egy ilyen elavult a technika lehetővé teszi, hogy meghatározzák a zárt helyzetben a TDC szelepek. mert TDC kétszer, de 1 időt a szelep nyitott és zárt a második alkalommal. Gyertya lyuk dugva kulcs főtengely csavar papír szelepek zárva, és az emelkedés a dugattyú TDC helyzetében sűrített levegő a hengerben papír pamut tüzek kifelé. Itt találjuk a TDC.
5. becsavarjuk a gyújtógyertya nyílásába csövet pnevmotestera (egyik oldalán a menet alatt a gyújtógyertya lyukat a másik bystrosem).
6. Ezután vegye pnevmotester VIGYÁZAT - A szabályozó zárt helyzetbe, az én esetemben ez egy teljesen óramutató járásával ellentétes irányban. A kompresszor (az eljárás több mint egy kompresszor shinomontazhke tud adni nyomás legfeljebb 7 bar (bar). Mi pnevmotestera utasítások általában meghatározott működési tartományát, az én esetemben ez volt 0,5 és 7 bar. Mi szivattyúzzák ki a nyomás a kompresszor 6 bar Kikapcsoltam, hogy elkerüljék zümmögő. miután ellenőrizte, hogy a nyomásszabályozó a pnevmotestere zártuk. csatlakoztassa pnevmotester a kompresszort. Mindkét szelvény is. Pnevmotestre ebben az időben nem csatlakozik a belső égésű motor.
7. Ezután fokozatosan kinyitja a nyomásszabályozó úgy, hogy egy második nyomásmérőt, amely megmutatja% szivárgást nyíl állítva 0 (készlet), hogy a beállító eszköz (beállítás).
pnevmotester állítjuk kapcsolódás előtt bystrosemu
Mint látható beállítást kell végezni csatlakozás nélkül a jégen.
Amikor pnevmotestr „nyugalmi”, azaz nyomás alatt nem álló szelvény a nyilak a szélső bal oldali pozícióban (bal mnometr 0 bar, jobbra - 100% szivárgást).
pnevmotestera telepítése a működési helyzetbe
8. Most csatlakoztassa pnevmotester bystrosemom tömlő becsavarva gyújtógyertya lyukba. Mivel a levegő térfogata a pnevmotestere lényegesen kisebb, mint a hengerben a kapcsolat létrejötte után a levegő pnevmotestera gyorsan mozog a henger és pnevmotester mutatja, egy nagy szivárgás. Pnevmotester bontásához a belső égésű motor (NC bystrosem), és egy vezérlőt (amely nem várja meg) akuratno beállított nyomásmérő jobb nyíl (jelezve szivárgás) a beállító helyzetben 0 (készlet). Ismét csatlakoztassa bystrosemom pnevmotester jég. Talán egy ilyen eljárás meg kell csinálni, 2-3 alkalommal, amíg ki nem tölti a hengert. Ismét állítsa pnevmotester.
9. Most, amikor az égéstérben van töltve levegővel pnevmotester megmutassa szivárgást. Pnevmotester csatlakozni, és nézni olvasmányok. Miután disable (egész bystrosem) szelvény és jobb nyíl (jelezve a szivárgás) visszatér a beállító zóna 0 (készlet). Nézzük meg a képeket, és úgy gondolja, hogy meg fogja érteni.
Diagnózis 1 henger, a szivárgás a 21%, hogy látjuk összpontosítva a zöld jó
A fenti képen (kiderült elmosódott, de hát), jól láthatja, és nem bystrosem vallomása szivárog elő pnevmotestera.
Most állítsa TDC 3 dugattyú vozduhoi töltse fent leírt kamrában.
Diagnózis 3 henger, 18% szivárgás - jó
Azt hogy a TDC 4 dugattyú, a levegő töltet kamra