Személyes oldal - telepíteni „Solex” a klasszikus vázák
Beállítása „Solex” a klasszikus VAZ
Bármilyen porlasztók „Solex” nélkül redoing kötőelemek (szegecsekkel geometria és ágy elrendezés) könnyen felszerelhető bármilyen hátsó-meghajtó motorok „Zhiguley”. Bár a korszerűsítés az eredeti választási eredmény függ - a motor teljesítményét. Mindenesetre, a motor növeli a vonóerőt, és az autó egyenletesebben oszlik.
Gazdaságossági meghajtó, válassza a karburátor a "Tavria" - DAAZ-2181 (1,1 l motor). Megszerezni a magas menetdinamikai és nagyobb „maximális sebesség” lehet DAAZ-21073 (egy diffúzor növelt átmérőjű) létrehozott egy motor lökettérfogata 1.7 liter, de a tüzelőanyag-fogyasztás komolyan növeli. „Solex” 2108 (1,3 liter) 21083 (1,5 liter), 21051-30 (1,3 liter) a „középutat” - biztosítja a tisztességes menetdinamikai és csökkent, összehasonlítva „ózon”, az üzemanyag-fogyasztás .
Ha úgy dönt, hogy telepíti a karburátor „beushnye” szükség van végeznek ellenőrzést (mosás, tiszta, öblítő csatornák, lengyel diffúzorok egy szál és illessze IK). Az is kívánatos, hogy telepíteni az új fúvókák, tömítések és a membránok tett Dimitrovgrad Automobile egységek Plant (részben a „bal” javítókészlet gyakran tartalmaznak fúvókák helytelen kalibráció méretben). A hatékony működését a diffúzor, annak részeivel segítségével egy gyémánt tű kép Kívánatos eltávolítani a sorját és nyúlványok (öntési hibák), hogy hozzon létre járulékos levegő turbulenciát romló palacktöltő friss töltés.
Karburátor „Solex” az igényesebb anyagok minőségéről olyan finom szűrőket cserélni kell a jó idő, de a nagyobb megbízhatóság jobb telepíteni egy szűrőt a Power injektor rendszerek. Ez drágább, de az intervallum a karburátor szolgáltatások jelentősen növekedni fog (2-3 alkalommal).
Amikor telepíti a karburátor, amelynek tüzelőanyag-visszatérő vezeték, az üzemanyag visszatérő csatlakozó csatlakozik egy visszacsapó szelep az üzemanyag-ellátás áramkört a finom szűrőt, és ez nem megsüketíteni meghiúsítja túlterhelés szelep mechanizmus karburátor és zavart működését.
Ahhoz, hogy a legnagyobb hasznot a csere a karburátor, akkor van értelme létrehozni egy érintés gyújtási rendszert.
És most minden rendben van, a legelső dolog, amit meg kell, hogy a dolgok ábrázolt az első fotó. Először is, én hozzá, hogy megvette ezeket a dolgokat alaposan, figyelembe véve a következőket:
vékony paronitovye tömítéseket kell csak az a karburátor „Solex” (lyuk diffúzorok nem esnek egybe a tömítések a „Weber” és az „Ozone”), és véleményem szerint, ahelyett, hogy két azonos párna, jobb, ha vesz egy tömítés két lyuk (put között getinaksovoy tömítés és a porlasztó) és egy, egy ovális (getinaksovoy helyezünk a tömítés és a kollektor);
üzemanyag tömlő, a „vissza” kell lennie legalább 80 cm hosszúságú (máskülönben nem éri fel a benzines szivattyú toplivoprovda);
A rocker karburátor „Solex” (ember hívja - „helikopter”) lehet, hogy látta körülbelül a közepén a lyuk, mert nem pontosan meghatározza a karburátor (esetemben a vágás nem volt, de a fotó pontosan láthatja podpilennuyu jelenetek. ), hogy elkerülje fűrészelés a jelenetek próbálja a ruhát a karburátor csapok előre helyezi el a helyét;
És most a tényleges haladás a munka
Mntazhny kit:
1. Annak érdekében piszok a szívócsőbe és karburátor szerelt, először meg kell tisztítani a motortérben.
2. Húzza ki a vontató kötelet, és a hajtás személyzet karburátor „ózon”, valamint a fűtés és üzemanyag-vezetékek.
3. A burkolat eltávolítását a szívató működtető kábelt a hátsó panel „megfojtani” vegye ki a rugalmas keretet.
4. Óvatosan tisztítsa a felfekvési felülettől a kollektor, elkerülve szennyeződés a motorba.
5. Alkalmazza a tömítőanyagot, hogy elkerüljük a levegő szivárgását (ha rendelkezésre áll a leszállás platform a kis kagyló).
6. Helyezze a párna áramköri szendvics - vékony vastag vékony. Vastag párna hőszigetelést nyújt.
7. könnyű telepítés mi egy porlasztó a felső fedelet oly módon, hogy a meghajtó a fojtószelep már a jármű elé.
8. Szerelje összekötő rudak fojtószelep a szelepfedelet.
9. Annak kizárására szelep hézagolási normál tavasszal, a vontatási jobb telepíteni a régi műanyag tippeket fejlett leszállási résidők.
10. A meghajtó kábelt nyúlik át a fojtó szelepfedél hengerfej testre annak hosszában, vágás a burkolat, és csatlakozik a porlasztó.
11. Szerelje fel a felső fedelet a karburátor új tömítést.
12. Csatlakoztassa a porlasztó a T-fűtési tömlők (hűtési rendszer) és egy vákuumszabályozó gyújtáselosztó.
13. Az üzemanyag-vezeték egy finom szűrő tee metszeni, és csatlakozik az üzemanyag visszatérő vezeték tömlő karburátor.
14. Beágyazott visszatérő tömlő és szelep csatlakozik a karburátor.
15. Alapítva visszaállító rugó ragaszkodik a régi jelenetek tengely fedelét egységet.
16. A bejáratási időszak az új aktív gömb rúd fojtja telepíteni további tavasszal.
17. Csatlakoztassa a szolenoid EPHH a pozitív kontaktus a fény relé.
18. Állítsa be a légszűrőház, szűrőbetét és a fedél hozzá csatlakozó forgattyúház gázkivezető tömlők.
A telepítés után a karburátor és a sikeres a motor indítását köteles utalni a szakember az utolsó kiigazítás kibocsátást. Ezen művelet nélkül, ráadásul növeli toxicitását kipufogógázban, az üzemanyag-fogyasztás növelése és romlik a hangszóró.