Szállítás és földrajzi helyzete Magyarország a világban
Magyarország. található az észak-keleti részén, a kontinens Eurázsia, eltekintve a hálózatok a legnagyobb közlekedési csomópontok a világ, messze a világ legnagyobb áruforgalmat és utasforgalom, mérlegelési kerületi globális szállítási és a földrajzi elhelyezkedés. Ami a makroregionális helyzetbe, akkor kényelmesen helyezkedik el az utat a potenciális áruforgalom Kelet-Ázsiából Európába, ami még mindig sor déli tengeri keresztül az Indiai-óceánon, a Szuezi-csatornán, vagy bárhol Afrikában; Magyarországon keresztül csak kisebb tranzit flow-Ázsiától a kelet, Észak- és Nyugat-Európában. Magyar légtérben áthaladó néhány sarkvidéki légitársaságok összekapcsoló nagy repülőterek északi és keleti Európa egyfelől, és a repülőtér Kelet-Ázsia között.
Magyarországon nagyon sok előnnyel szállítása és a földrajzi elhelyezkedés és a régiók szintjén: saját területükön közötti közlekedési kapcsolatok többsége a FÁK és a balti országok, Közép-Ázsia, a Kaukázus és a Közel-Keleten. Magyarországon a kezdő és áthalad területén jelentős nemzetközi csővezetékek, amelyen a energiaellátás szinte az összes FÁK-országok és a balti államok.
Resource potenciál Magyarországon - a legfontosabb tényező, amely növeli az előnyöket a közlekedés és a földrajzi elhelyezkedés. Magyarország kezeli és osztja el a fő energia áramlását, ércek és a fa között importáló országokban.
A legelőnyösebb külső közlekedési és a földrajzi elhelyezkedés is western, dél-nyugati és dél-kelet-magyarországi régiók, metszéspontjában helyezkedik el a szállítási útvonalak és a nagy csomópontok Észak- és Közép-Kelet-Európában, a Közel-Keleten, Közép-és Kelet-Ázsiában.
Magyarország részesedése a forgalom a globális árufuvarozási forgalom alacsony (4%). Magyarország azonban magasabb aránya a globális forgalma csővezetékes szállítás (19%), mivel a nagy mennyiségű kivitel az olaj és a földgáz. A fennmaradó külkereskedelem Magyarország terhelések tengeren szállított és feldolgozott 6 fő kikötők (Novorossiysk, Budapest. Primorszk, Tuapse, Find, Kelet). A hatalmas utasok száma a nemzetközi forgalomban jön és megy át a repülőtér a moszkvai légi közlekedési csomópont (85%). Más típusú (vasúti, közúti, folyami) nem játszik nagy szerepet a külső közlekedési kapcsolatok Magyarország a külföldi országokban. Csak a FÁK-országok és Kína. valamint a belső kommunikáció, a fő közlekedési eszköz linkek vasúti közlekedés.
Figyelembe tranzit közlekedési és földrajzi elhelyezkedése az útvonalon az ázsiai-csendes-óceáni térségben, hogy Európa, Magyarország képes átjutni a területén 5-6% konténer forgalom ezen a területen. 17% -át az áruk a tranzit a transzszibériai vasútvonal, esik az irányt Japán -Mongoliya. 16% - Dél-Korea - Finnország, 14% -Japan - Csehország. 13% - Japán - Finnország, 8% - Dél-Korea - Észtország, 6% - Kína - Ukrajna.
Több transzkontinentális közlekedési folyosók területén áthaladó Magyarországon, hanem annak európai része, amely összeköti az országokat az Észak-, Közép- és Kelet-Európa és Közép-Ázsia, a Kaukázus és a Közel-Keleten. A Magyarország területén teljes egészében vagy részben három nemzetközi páneurópai Kréta multimodális közlekedési folyosók
- területén a kalinyingrádi régió (beleértve a kalinyingrádi kikötő, vasúti és közúti megközelítések azt a részét Litvánia (Sovetsk) és Lengyelország (Mamonovo) és Kalinyingrád repülőtér);
- vasúti és autópálya Lengyelország és Fehéroroszország keresztül Szmolenszk Moszkva és Nyizsnyij Novgorod. Repülőterek Moszkva és Nyizsnyij Novgorod, terminális komplexek építés alatt Szmolenszk, Vyazma, Moszkva, Moszkva régióban, Vladimir és Nyizsnyij Novgorod;
- vasúti és közúti Helsinki - Viborg - Budapest - Budapest - Farm Mihály - Kijev, Budapest - Nevel - Litvánia, Vilnius - Nesterov - Kalinyingrád, valamint a tengeri kikötők Budapest, Kalinyingrád, Viborg, Vysotsk, repülőterek, Budapest és Moszkva repülés agy és a terminál komplexek .
A szárazföldi és vízi Magyarország határon átnyúló átmenetek az elmúlt 20 évben nőtt 15-szer, és már meghaladja a 250-Magyarországon egy ilyen átmenet a norvég határ felé. 14 - Finnország, 5 - c Észtország, 4 - c Lettországban. 5 - c Litvánia. 6 - c Lengyelország, 25 - c Fehéroroszország, 53 - c Ukrajna 5 - c Georgia, 5 - c Azerbajdzsán. 67 - c Kazahsztán. 9 - c Mongóliában. 19 - c Kína, 1 - c Észak-Korea, 4 - c Japánban.
Fő külső rakomány közlekedési kapcsolatok Magyarország fellép Németországban. Hollandiában. Olaszországban. Kína, Törökország, Lengyelország és Svájc. UK. USA-ban. Finnországban; CIS - c Ukrajna, Fehéroroszország, Örményország. Kazahsztán.
A fő prioritások külpolitika a magyar közlekedés:
- fejlesztés szélesség nemzetközi közlekedési folyosók;
- Kihasználva a tranzit szállítás és a földrajzi elhelyezkedés úton a gazdaságilag fejlett országokban az ázsiai-csendes-óceáni térségben, Közép-, Kelet- és Észak-Európában;
- erősítése export szállítás piacok Európában és Ázsiában;
- rekonstrukciója és bővítése külföldi tengeri kikötők, a Távol-Kelet és a Balti-tenger;
- hálózat bővítése a nemzetközi légitársaságok Európán kívül.