Sürgősen szükség, hogy segítsen a profik! Merida vs Trek vs gt - minden, ami kerékpárok veloforume

Akár lemezek modell, hogy attól függ, hogy fogsz apgreytit kerékpár. Ha a jövőben a tervek minden esetben fel tárcsafékek, majd válassza ki ma a modell kerekekkel, mint apgreyt akkor lenne olcsóbb és egyszerűbb.

Olcsó Tektro Auriga Comp valószínűleg egy ideig viszi problémák áramlanak igényeket kell kézbesíteni és a rendszeres (gyakoribb, mint boee fejlett modellek) szivattyúzás. Ezen túlmenően, mivel az egyik legolcsóbb a hidraulikus fék, nem kínálnak a fő előnye, hidraulika - jó moduláció.
Valamivel jobb a helyzet Shimano M485, melyek szerelt pályán. Minőség Shimano még mindig jobb, de ez a modell is vannak panaszok, hogy folyni.

Ha apgreyt nem tervezik, hogy a legjobb modell wi-szünetek - ők szóváltás és kevesebb problémát. Csak esős időben és piszkos velük fog vezetni kevésbé kényelmes, de zimnbb általában nem tanácsos - matt felni és fékek működnek rosszul.

A többit, akkor válassza ki a design. A GT 9 sebesség, az is fontos, hogy apgreyta (nem kell változtatni a szalagot, és a konzol). Más sebességgel 8. Ha apgrey nem tervezik, és ez elég.
Véleményem szerint a GT váz túl magas, ha az agresszív tekercs QC, nem a legjobb lehetőségeinek (Weird róla), ha a papírt nem elsősorban aszfalt, majd vseravno.

Tehát úgy gondolom, a GT (azt mondják, hogy nagyon nehéz keret) rosszabb az idő múlásával és a kezelhetőséget képest Mérida és a pálya.

És ha nem rosszabb, nem tudom méretének „M” az én magassága 181 cm, és ha akkor a probléma nem fordul elő a kezelés, a kényelem és működését?

CC nem kizárólag a városi erdő és a hagyományos határokat!

Frame GT meglehetősen sajátos. A design a három háromszög, hogy túl merev, ha nem szükséges, akkor panaszkodnak sokat lovagolt vele QC (erdő is QC).
Az a tény, hogy ez a nagy, én személy szerint nem szeretem. Gondolom, ez nem kerül bele, de megyek egy csomó peresechenke beleértve uchaske komplex, ahol van esély, hogy a „lapos” helyzetbe.

A város, a nagy keret nem olyan veszélyes, mint egy esélyt kap arra, hogy csak gurul az aszfalton sokkal kevésbé. Másrészt, ha érdekli akadályok leküzdésében, a magas járdaszegélyek és javítása lovas technikák különböző elemeit trükköket, aztán megint a magas frame nincs semmi.

Mindenesetre, hogy válassza ki a keretet a méret a magasság, szükséges alapján egy egyszerű elv: amikor fölött állt a keret közepén, a tetején a csövet a gát legyen legalább 5 cm (hogy ne üsse meg, csak hogy leszálláskor a kerékpár).

Ami a dinamika és ellenőrzés ezt vagy azt a kerékpárt, akkor több tényezőtől függ:






- súlya a kerékpár, mint egy egész (emlékszik a keret súlya 15-20% -át, a motor, a többi ezt a kötést. Gyakran dugó nehezebb keret költségvetési kerékpárok), még nagyobb fokú kerék súly.
- a keret merevségének és a motor egészét. Kerékpár merev szerkezet (frame / dugó) felgyorsul gyorsabb, jobb tekercs (korrigált „fogazott” abroncs)
- kerethosszra és stretch fit. A rövidebb váz, a jobban ellenőrizhető, mozgékony és engedelmes kerékpár, de hogy vegyenek részt, azonban ez nem szükséges. Vásárlás túl rövid keret vezet az a tény, hogy a sprina és karok elfárad hamar, mert a túlzott görnyedt, nagyobb hangsúlyt fektetve a kezét, így a legjobb, hogy a méretét (ami persze, még egy növekedési test különböző lehet kicsit más: például valaki hosszú lábai és rövid test, akkor megteszi egy kisebb keret, hogy valaki éppen ellenkezőleg).
- szélessége és típusa kormányzás (de ez könnyen orvosolható, a legkényelmesebb kormánykerék gyakran szükséges, hogy kiválasszon egy művelt tét).

Régen akartam írni a keret GT Avalanche ...

Kezdjük a szomorú:

1. Kerékpár ebben a keretben nyilvánították All Mountain merev vázas, de mivel egy megfizethetetlenül magas, még a hibrid stendover, nem jó eredmény a kezelhetőség és a biztonsági súlyos ereszkedés ebből a keretből nem lehet beszerezni

2. Általában ellenére bejelentette osztály All Mountain, a legtöbb vásárló Avalanche - kezdő kerékpárosok, akik kipróbálhatják offroad, mivel 50:50 (aszfalt / talaj), és újra az egyik keret ilyen célokra GT szerencsétlen választás:

- A nagyméretű stendovere keret elég rövid, azok Rostovka - vevő folyamatosan ingadozik a két lehetőség -, vagy legyőzni „egy helyben” a keret nagyobb Rostovka többé-kevésbé elfogadható ETT, vagy éppen görbe, púpos leszállás a keret minimális mozgásteret stendoveru (alternatív enyhén állítsa be a ETT néhány „bohóckodó” eltávolítása 130-140 mm)

- Kerékpár a geometria (hátsó ülés cső tele, egy kis szög a kormánykerék kantriynym szabványok, felfújt középcsapágy szerelvény) középszerű utazik emelkedik. Érthető, hogy egy kezdő motorosnak először tűnik úgy, hogy a motor nagyon jól megy, de ha hallgatnak „a téma”, és elkezdenek dobni, nem csak a LDPE, hanem hívjon, legalább kedvéért az érdeklődés, a kantriynye útvonalon, látni fogja Hamarosan a különbség, és úgy érzi, mennyit energiatakarékos motor a megfelelő CC-geometria

A válaszom - nem-ka-FIR, kivéve a vizuálisan marketinogovyh

De a hátrányai:
- plusz súly
- szükségtelen merevséget és erőt a rossz helyen -, míg a többi gyártó egyrészt, harc az extra merevség középcsapágy, ami befolyásolja a hatékonyságot a pedálozás és másrészt, használja az űrlapot változók és profilok az alsó és a felső tollak, hogy felszívja a kis rezgések a GT nehéz dolgokat hátra, és minden csak teletölteni a váz és a nem túl sikeres, de a marketing és emlékezetes chip „a Triple Triangle”

Sova, Kanoka, Andrei Gorelov is köszönöm mindenkinek azt mondta, megerősíti a kételyeket!

Tömeg, hosszát és magasságát a keret nyilvánvalóan nem egy ajándék! (Ha figyelembe vesszük a lehetőséget Gt egy L méret és nyitott kérdés, mert a merevség és súly)

És én arra a következtetésre jutottam, hogy ez a költségvetés minden esetben fel kell áldoznunk valamit csak nagy kérdés semmit.
- Rama
- villa
- svindler

1 - Scott Aspect 55 (Hitch szar, de talán azért, mert a keret kivételével)
2 - Trek 4400
3 - Merida TFS 100 D

Mit gondol?
És ami a legfontosabb MI áldozatot?
Frissítés nem akar foglalkozni a közeljövőben lesz, és talán a jövőben!

Trükkök nem kezeljük (még)

Súly, a könnyű beállított sebességet, a lovas energiahatékonyság fontosságára!

Ui Itt voltam a minap felajánlotta, hogy megveszi a 13.000 Stels a Deore, de véleményem szerint ez extrém!