Sodródó állomás „Északi-sark-32”
Két AN-74 egymás után landolt a jégen szalag, amely néhány nap előállítására felfedezők. Idő rövid volt - nem számít, mennyire jó a zenekar, senki sem tudta garantálni, hogy a jég sokáig ellenáll két nehéz repülőgép. A tagok és a vendégek gyorsan Drift csoportosítva jelképe egy új sodródó állomás - egy kis dombocska, amelyen a piros szín (erre poláris kiosztott kis ketchup ki az élelmiszer-készletek) írták: „SP-32”.
Tehát miután egy 12 éves kihagyás Magyarország visszatért az Északi-sarkon. Köszöntő a résztvevők által küldött Vladimir Putin elnök.
A történelem minden sodródó állomás elkezdi keresni a megfelelő jégtáblán. Ice cserkészek repül a Jeges-tenger, nézte minden lehetséges pontján fekvésének megfelelően adatterületében radar képeket a műhold, amely Kutatóintézet sarki és antarktiszi. A fő nehézség a keresést egy megfelelő szervezet a sodródó jégtáblán állomás az, hogy nem elég, hogy találni egy erős úszó, az szükséges, hogy nem tört el a tél folyamán. Mert „SP-32” választották jó jégtömb, de egy kicsit több, mint 10 hónappal még mindig lebontani.
Nagyon fontos, hogy a megfelelő szervezet a sodródó állomás poláris erő. Az expozíció a zord körülmények az emberi poláris test hatására megnő az energiafogyasztást. Mindenki tudja, hogy a jó táplálkozás bizonyos mértékig kompenzálja a nehézségeket a tél az Északi-sarkon, és nem csak fiziológiailag hanem pszichológiailag. Egy jó ebéd vagy vacsora javítja a hangulatot, adj erőt, hogy tovább fizikai és szellemi munkát a nehéz körülmények között. Mivel a tudósok kiszámították, hogy fedezze az emberi energia, él és dolgozik a jégen, meg kell 4817 kalória a megfelelő arány a napi étrendben a fehérjék, zsírok és szénhidrátok. Ezért a szervezet az élelmiszer-vásárlások kezdete előtt az expedíció végezte szoros együttműködésben szakács, orvos és vezetője állomás. Polar eszik 3-4 alkalommal egy nap, de aki megtartja nézni, megteheti éjszaka. Furcsa módon, annak ellenére, hogy az állandó alacsony hőmérséklet a levegő, kivéve importált a szárazföldtől elején téli termékek nem olyan egyszerű. A hús és a hal termékek az állomáson fejlődő speciális gleccserek jeges üreges függőleges tengelyű 2,5 m mély és 1,5 m átmérőjű, vele a gerendákkal vagy sátor lyuk gleccser zárt fa deszkán egy ajtó, egy szellőző készült. Külső tároló réteg szoros tömörített széna vagy fűrészpor. Ettől a pillanattól kezdve adó belép rendszeresen meghintjük mindezt építési friss fehér hó a jég, ha szükséges nyáron. Zöldség tárolt gerenda, rendszeresen forgatta és a szellőztetést őket. Röviden, akik felelősek a termékek tárolása, van valami köze - a munka rendszeres és folyamatos.
A szabályok szerint, ha a sarki beteg, a sodródó állomás biztosan osztják külön helyiség, amely otthont ad egy orvosi központ az expedíció. A poláris mindig van egy jól felszerelt gyógyszertár és egy egész sor eszközt sürgősségi sebészeti ellátást, beleértve a fogászati. Vannak még fizioapparatura, ellátás orvosi oxigén, és természetesen, a gyógyszerek és egészségügyi termékek. Az orvos az expedíció „SP-32” - vezetője az állomás, Vladimir Koshelev - volt egy nagy, sebészeti és orvosi tapasztalat, de szerencsére a tudását ebben az időben, sarki felfedezők nem volt szükség - nincs komoly egészségügyi problémákat a résztvevők között az expedíció nem történt meg.
Úgy véljük, hogy a tápegység a sarki expedíció - a legfontosabb pillanata telelő a jégen, mert erőtlenség is tagadja a tudományos megfigyelések és veszélyezteti a megélhetést az állomás is. Először is, még az előkészítő időszakban, mechanika számítani a lehető energiafogyasztás alapján a kérelmek a tudósok, hogy a tudományos kutatások folytatását, számolás minden háztartási szükségletek, a távközlés, az orvosi támogatás. Épített dízelmotorok speciális sínek a padlón házak, amelyek, mint minden lakó- és ipari épületek, törésekkel költözött biztonságosabb helyekre. A táplálás megszakítás nélkül, és közben a megelőzés dízelolaj mentés. Mechanics-technikus voltunk őrségben műszakban éjjel-nappal, és éjszaka szolgálatban az állomáson, figyelje az olajnyomás és a leolvasott. Ezen túlmenően, a mechanikai csoport viselte a teljes felelősséget minden tűzvédelmi sodródó állomás.
A szovjet időkben, a középpontjában a sarki ruha. Minden kiadott egy sor szőrme ruházat, pamut steppelt ruha, pulóver, speciális bőr ruha, cipő. Ma, poláris sokkal nagyobb választékot, de néhány közülük inkább a jó öreg, bevált újra és újra egységes. Tehát nem a legtöbb „régi sarki farkas”, hogy „SP-32”, annak ellenére, hogy teljes mértékben ellátni poláris ruhát vissza a moszkvai szerelés és fitt. Általában a gyártás poláris ruházat általában figyelembe veszik az évszázados tapasztalat a North, akik képesek voltak egy olyan technológia kifejlesztése, hogy hozzon létre egy meleg, könnyű és ne habozzon ruházat mozgás. Ez a ruhadarab teljesen kizárja annak lehetőségét, hideg sérülés, egy szélálló és vízlepergető. A csapat „SP-32”, mint egy melegítő használt hagyományos anyagokat, mint például a dunyha, teveszőr, prémes állatok és Szintepon. A teljes készlet ruhát, amelyet a tagok az expedíció a sodródó jég, benne 30 terméket. Ezen kívül minden résztvevő kell további utasítást megelőző intézkedések hideg sérülés, a képesség, hogy megfelelően használja meleg ruhát, amely önsegítő és a kölcsönös támogatás a hűtés során a test, bár a poláris és így mindenki tudja fejből - mindegyikük nem az első telelő a jégen.
Miután megkapta a sarki jégtábla betűk - az igazi levelek rokonok és barátok. Az ünnepség alatt a New Year feltétlenül repült a síkon parcellák, ajándékok és levelek, amelyek küldtek az ország minden tájáról, akik követték a drift. Ahhoz, hogy ezeket a leveleket, az expedíció fel bélyeg, amely alakult külön-külön állomás „SP”, majd visszaküldték. És azt kell mondanom, ez a hagyomány gyakran akkor igen hasznosnak bizonyul történelmi szempontból: néha Arctic felfedezők meghatározott napján egy esemény borítékot. A résztvevők már elfelejtette a pontos dátumot és borítékok „emlékszik”.
Az expedíció „Északi-sark-32”:
Koshelev Vladimir Semenovich - az expedíció vezetője;
Semenov Valeriy Petrovich - helyettes. koldulni. a közös kérdésekben;
Visnevskiy Aleksey Alekseevich - helyettes. koldulni. állomás-head kutatószemélyzete oceanográfus, jég szakértő, ökológus;
Kuzmin Sergey Borisovich - oceanographer;
Arutyunov Andrey Vlagyimirovics - meteorológus;
Astahov Maksim Petrovich - fizikus ledoissledovatel;
Guzenko Roman Borisovich - Hidrológiai;
Karasev Viktor Fedorovich - a fejét a rádióállomást
Kazunin Michael Leonardovich - főzni,