Siber az okokat, amelyek kivonják a termelési, piaci, nem túl
Emlékszem az információt hat hónapon belül, vagy egy év után eltávolítása termelés Siber - tette a görgők alá 5000 vadonatúj kerekek, drága linzovannaya lámpák (kivéve Siber, akkor nem fér) és egyéb alkatrészek. Hair végén. Bár a tulajdonosok felkapta mindez féláron alkatrészei a jövőben a Sebring. Fények a piacon, persze, egy kicsit olcsóbb, akkor. És akkor a kerék volt néhány helyen nem túl drága.
Minden, ami nem veszélyezteti a vállalkozás kereskedőket is, akik megígérték, hogy kizárólagos értékesítési és előadást tartott részét. A gazovskih Siber üzletek semmit, akik máshol.
Voltam a termelés Siber.
Steril vonal, adja robotok, boldog emberek mozognak robotok, az emberek valóban nem európai tisztaság.
Azt mondta, hogy ha az érzékelők a megjelenése egy ember közelében Yeti futószalagról (3 méternél jobban, úgy tűnik), a riasztó megszólal, a mester jön, és megadja az összes csillagot. Vonal megáll, hogy megszüntesse a kártevő okokat.
Figyelemre méltó, hogy a legfontosabb műveleteket részvétele nélkül a kínai embereket.
Összehasonlításképpen vittek vissza, ahol az összegyűjtött Gazelle.
Fuss néhány kínai emberek overall helyezése a kezében, tele darab vas és üveg. Sense káosz, mint a Cherkizovsky piac '90 -es évek elején.
Véleményem.
Honosítás az utolsó anyát és senki sem tervezik. Építsd infrastruktúra alvállalkozókkal Magyarországon jelenleg irreális. Nézd AvtoVAZ, amellyel az olaszok jól táplált 70 tervutasításos gazdaságokban. A több milliárd ember, aki szögezték az elmúlt évtizedben állapotban Ocean tudod-ki. És ő alapvetően Renault-Nissan.
Jogokat Chrysler márka (és az elkötelezettség a műszaki támogatás életciklusa során), senki nem telt el. Feltéve, csak a gépek (a különböző feszültség és vágjuk vezetékek), dokumentáció és készletek 8900 (állott Amerikában eltávolítása után Sebring JR), amelynek gyűjtött ugyanannyi Siber, hogy milyen a gyártási széria véget ért. És az engedély, természetesen.
Körülbelül a második kitalálta?
Valaki repült jött az ötlet, hogy a folytonosság a nevek, és a megnevezett Cyber is Volga.
Csapok körül, amely hirtelen nem, azt már fentebb írtam.
Ki hű maradt ment a régi törött Volgas próbaidő 40000, Saber megjelent ostobán nem engedheti meg magának. És eltekintve a Volga hosszát és rugózást A duzzanatok, nyomokban a javítás és szára. kátyúk utak semmi, és ez nem volt.
Ki prismotrivalsya a modern, akkor is, ha az ón egy olcsó külföldi autó, elment vásárolni Solaris, Rio, Logan, valaki Opel Corsa, Skoda Fabia és Octavia, és aki ugyanaz fókusz vagy Camry.
Végtére is, néhány GAZ Volga másik helyett külföldi autót.
Valaki elment Kalina (kedvezmény rendelkezésére, ha ez volt az átadást, 50000), amely többe Siber, ami kedvezményt újrahasznosítás a GAS 100 ezer, ami -ról a szövetségi program 50 ezer, még mindig úgy tűnik, hogy 18 ezer az a tény, hogy ez van felvette a hitelt a regisztrációs affiliate bank összesen 516-168 kedvezményes, mindössze 348.000 a „Comfort”.
Nem tudom, hogy volt-e a beszélgetést Deripaska vezetője a világ proletariátus a tudod-, akik azt mondjuk, újraéleszteni ősi hagyományok és a keresztséggel, két ujjal, hogy kevesebb hátra modernebb gépek a középosztály. Talán még és az ujjak, mint egy rajongó készített, ki tudja.
De a növény fogták kétfelé tuskók, nem világít - az egyik - ez egy másik fajta Volga (az elme a laikus és gázellátás), a második - egy amerikai perelitsovanny Chrysler (tényleg). És ellentétben egymással. Ennek eredményeként az első verzió, és bement a vérkeringést, a bejelentés a marketing zsenik gáz.
Ennek eredményeként, vannak olyan esetek, kazusnye.
Dőljön hátra, két nagyon okos. Egy és azt mondja - én egy barát, egy nagy ínyenc az autók, és azt mondta, hogy ez az autó - nem annyira. Én némán vállrándítással - mondják, mit kell tenni, hogy itt vagyok balek, hogy megvette az autót g ... nem igazán. Ön ínyencek jobban tudják. Aztán magyarázza -, és a motor egy 402 ali 406 th? Aztán kitört, nem tudtam ellenállni. Csendben mondom - „motor itt Lada Kalina, és az automata sebességváltó az UAZ”. Nézem műértő a véleményét helyi szakértők valami fojtott, és a barátja szeme elkerekedett. Hallom csendes - .pfff. de hogyan? Akkor ezt a gép? Azt mondják - Sajnálom, a hülye kérdéseket, hogy ugyanazokat a válaszokat, műértők jobban tudom.
Amikor megkérdezték, - mint mondják, a motor itt Chrysler - kezdenek a listához, mi mást ott Chrysler, de a lényeg? Ez egy tipikus reakció, három évvel korábban a 13. ember még mindig kérdezi, hogy mi az egység volt, és mi volt benne. És milyen gyakran fecskendők csapokat.
Ismert, csak nem egy fordított esetben, amikor megkérdezték különleges garázs - és mi az, hogy Stratus névtábla a gáz prisobachit?
Egy évvel a vásárlás után a szomszéd megkérdezte - hogyan cyber? OK, mondom, minden rendben van. Ő - és én vagyok a bolond, Kalina vásárolt (egyidejűleg velem), zadolbalsya már lovagolni szolgáltatásokat.