Rust nem kell antikoroziyka autók és ami jobb testvédelemhez
karosszéria rozsda feldolgozás nagy hagyománya van hazánkban. A szovjet korszakban, amikor a gép szerezte egyszer és mindenkorra autósok tartozó alján a kátrány és fűtőolaj öntött forró küszöbértékeket. A hajnal a piacgazdaság használt autók is törekedett, hogy meghosszabbítja az életet. Most a kor technológiai korróziógátló masztix, nézzük meg a helytállóságát és hatékonyságát „korróziógátló” egy másik irányból.
rövid felszerelések
A lényege az alkalmazás a védőréteg, hogy egy hidrofób bevonat a jármű karosszériáját szerkezeti elemek. Mielőtt a kérdésre, hogy mi a legjobb kezelni a jármű padlójára a korróziótól, érdemes megjegyezni, hogy az alapvető különbség a kezelési módszerek az alján a régi és az új autók nem. Az egyetlen különbség az, hogy az a fajta alsó típusok kell hozni egy állami, egy új, a rozsdát, és a további azonos technológiával.
Mert meg kell gondolni, nem csak a festékréteg viaszréteg. hanem a védelem a test rozsda, majd felsorolja a fő területek, amelyek általában szoruló korrózió elleni kezelés:
Ipari termel egy meglehetősen széles körű eszközök acélszerkezetek. Mindegyik két csoportra oszthatók - anyagok szintetikus gyanta alapú, vagy bitumen-alapú viasz. Minden gyártó kínál azok chipek adalékanyagként formájában cink, polimerek, gumiból vagy bronz.
Ahhoz, hogy megértsük, mi teszi antikoroziyka autók és melyik a jobb ebben az egészben bőség, ahhoz, hogy tudja a két dolgot:
- Keményítése masztix kezelésére használt nyitott karosszéria elemek: az alsó és a kerékdobok.
- Nem száradó szerek üregek egy hiánya szellőztetés: küszöbértékek és állványok.
Korrózióvédelem minőségére függ a megfelelés szintjét és a felület előkészítés folyamata árnyalatokat. Arról is szól, hogyan kell festeni az autó a garázsban - nem számít semmilyen minőségi anélkül, hogy alapos induló szakaszban.
Egyes autósok inkább önálló termelési keverékek, de gyakran végződik az elpazarolt időt és pénzt. Ezért érdemes használni a gyár avtokonservantami, annál is inkább, mivel az ilyen nincs hiány, és az ára is jól hozzáférhető.
Állj rozsda vagy jobban kezeli az alján a gépkocsi korrózió a garázsban feltételek
Rust, kezelésére szánt külső részeit meg kell felelnie több követelmények:
- Ellenállni deformáció jelenségek a test szerkezetét.
- Megbízhatóan védi a fémet a különböző maró hatású anyagok.
- Az a képesség, hogy ellenálljon a hatása a mechanikai jellegű.
- Van egy nagyfokú tapadást.
- Jó rugalmasságát.
Hasonló termékek a piacon elég sok, szétszedni minden nincs értelme. Ezért úgy véljük, néhány a legnépszerűbb, és ezért és hatékony.
Movil Cink AvtoNOL
Alkalmazása során a korrózióvédő tartósítószer alkot sűrű film. Ez jobban működik egy ecsettel, szórással két vagy három vékony rétegben 30 perces időközönként száradni. Ez, persze, nem egészen tökéletes megoldást a problémára, hogy jobban kezeli az alján a gépkocsi korrózió, de az ár egy liter keverékéből nagyon vonzó is - 167 rubel.
Mastic sokáig nem szárad ki, de miután fordult egy rugalmas réteg, ami nem is olyan könnyű eltávolítani csomók. Ezt fel lehet használni nem csak az alján a feldolgozás, de a küszöbök és az ajtó belső obortovok. Az egyetlen feltétel - nem kell, hogy egy vastag réteg, mert a legkisebb mechanikus érintkezés egy szilárd tárgy leesik egy nagy részét a korróziógátló. Ezért elegendő ahhoz, hogy a technológiák alkalmazásának Movil. és nem próbálja meg, hogy javítsa meg.
Az előnyök a készítmény az a képesség, hogy tökéletesen megőrizze által érintett területeken a rozsda. A korróziós folyamat miatt szünetel a teljes átfedést a levegő a kandalló hiba. Ez lehetővé teszi, hogy egy pár évig, hogy felejtse el a problémát, de még egy kis repedés tudja folytatni a folyamatot.
Ennek eredményeként - Movil cink egy csodálatos eszköz, hogy megakadályozzák a korrózió már megkezdődött, és az idő, hogy megvédje az alján a kocsi. Ne sokat várnak jétől ez a kompozíció, a legjobb kezelni őket helyeken, amelyek nincsenek kitéve mechanikai behatásoktól.
Body 930 HB Body
Mastic termelődik a csomagolás különböző teljesítményű, ami miatt nyereséges megszerzése az alkalmi használatra. A keveréket alapul gumi, így elég viszkózus, ezáltal lehetővé téve még oka ecsettel vékony réteg korrózióvédelem. Bár a görög cég nem ismert a kiváló minőségű anyagok, de a savanyú talajt és a test 930 jó eredményeket.
Szárítás, masztix képez kemény bevonat, amely nem töredezik, és megbirkózik a mechanikai hatások a sóder vagy homok. Vásárlás jar tartósítószer, azt mondhatjuk, hogy az a kérdés, amely antikoroziyka jobb védelme érdekében az autó, gyakorlatilag állandó. Továbbra is figyelembe kell venni több termék jellemzőit és iránymutatás használata:
- Kiváló tömítőanyag feldolgozásához a gép alján. magas minőségű akadályt oxidációs folyamatok.
- Az egyetlen probléma - két vagy három éven lefedettséget kell frissíteni miatt intenzív mechanikai hatás zúzott kő vagy kavics.
- Ahhoz, hogy teljesen biztos, hogy a só és a víz nem jut el a fém, kívánatos alkalmazni, mint egy öntött réteg felül. Ha az elsődleges réteg korrózióvédő lesz repedés, akkor közel Movil.
Fontos! Mesterek mindig ajánlani öntött promovilit fel - ez lehetővé teszi az alapréteg egy kicsit tovább fenntartani rugalmasságát.
Liqui Moly Unterbodenschutz származó Liqui Moly GmbH
Az egyik legjobb ANTIKOR Body tixotróp keveréke bitumenek, oldószerek, szintetikus gyanták és specifikus inhibitorok. A rugalmas bevonat ellenáll a kopásnak, és a szintén kiváló zaj hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik.
A növekedést a rétegvastagság növeli a réteg kopásállóságot és rozsda elleni védelmet. Tehát célszerű megtenni, legalább két rétegben.
Tudja meg, mi antikoroziyka Body autók jobbak a kezelési üregei
A fő jellemzője az ilyen típusú, korrózió van, hogy az olaj-alapú, ami nem szárad ki. Az ilyen készítmény mindig folyékony állapotban, amely lehetővé teszi számára a lehetőséget, hogy töltse ki az összes mikrorepedések. A legtöbb készítményeket alapján paraffin vagy viasz.
Fontos megjegyezni, hogy az újra-kezelés keverékéből ugyanolyan összetételű nem adja a kívánt eredményt. Például, ha nem tud dolgozni viasz viasz vagy öntött öntött, mert az új megoldás nem esnek a meglévő bevonat és a korrózió haladást.
Ahhoz, hogy megértsük hogyan lehet a legjobban kezelni az alján a gépkocsi korrózió, meg kell emlékezni néhány fontos előírás, amely az anti-maró keveréket rejtett síkban:
- A homogén szerkezete összetételének és a nagyfokú megtapadást.
- Korrózióvédelmi ne veszítsem a festék a karosszériára.
- Való érintkezés elkerülése nedvesség és elektrolitok fém test.
- Kialakulását egy rugalmas film és gondos kitöltése mikrorepedések.
Movil Cink Tantál
A termék kapható műanyag tartályok, és egy folyékony készítmény, amely akkor is alkalmazható, egy közönséges permetezőgép. Ez a kezelés nem okoz különösebb nehézséget, valamint az eltávolítása karcolások avtokarandashom. Ezért, így a kezdő vezető.
A bevonat könnyen ellenáll mosási nyomás alatt, de nem képes ellenállni a törmelék és kavics. Mastic teljesen semleges gumi, így alkalmas a feldolgozásra fémes elemek alatt tömítések és az üveg ajtók. Ez a minőségi megkülönbözteti az eddig Movil egy üvegben, az utóbbi tagadja a gumi rugalmasságát.
A fő alkalmazási területek: belső üregek szárny és a törzs, a test tömítések, és a szerkezet a padló alatt az autóban. Tapasztalt autósok aktívan használja Movil cink védi a festett és krómozott alkatrész. Még azután is, három vagy négy évig, a fedél eltávolítása után, króm és fénytartósság.
Cink BodySafe a Tectyl
A gyógyszer egyesíti a csodálatos tulajdonságokkal, amelyek Movil és ragasztó. Elérhető aeroszolos palackokban teljes mindenféle berendezés kényelmes munkát. A keverék jó folyik, így nem kell a hatalmas processzor sík, különben kárba korróziógátló.
Ha még nem döntötte el, mit antikoroziyka védelme autókat rozsda jobb, akkor ez a gyógyszer, amely figyelmet érdemel, hogy meghatározza:
- Aerosol jet lehetővé teszi, hogy bármely hajlatok és üregek.
- A bevonat ellenáll rétegszétválási akkor is, ha a fejlesztés podplenochnoy korróziót.
- A bevonat elegendően szilárd szerkezet, amely lehetővé teszi, hogy egy vagy két év csinálni további kezelés nélkül, és ha az autó fel van szerelve a sárvédők, ez utóbbi 5-6 év.
- Az a képesség, hogy kezelni tudja a jármű alján.
A gyártó azt állítja, hogy a termék jól illeszkedik még a kitett területeken a korróziónak. De a gyakorlat azt mutatja, - jobb megszabadulni a GTR rozs, tartsa foszfátozás és autók festés. és csak akkor alkalmazandók védő keveréket. Az viszont, Tectyl szakértők azt javasolják csinál egy háromrétegű bevonat készítésére, amely magában foglalja:
- Első réteg - Tectyl Zins ML.
- Második sdloy - Tectyl BodySafe.
- Harmadik réteg - Tectyl 190.
Természetesen egy ilyen feldolgozó áramkör költséges lesz, de a vélemények az autósok azt mondják, hogy a technológia megéri a pénzt. Gépjárművezetők számára, akik szívesebben nélkül sárvédők, mesterek javasoljuk kezelni az alsó küszöb Body réteg 930, és a felső megy Tektilom.
Abban az esetben, ha egy zárt üreg alakul ki a kritikus szintet a rozsda, meg kell alkalmazni Movil rozsda átalakító. Ha egy új autót, akkor használja a következő gyógyszerek.
A mi zord éghajlati viszonyok optimálisak az alsó bevonat Body 930 plusz Movil üvegedényben vagy Tectyl Cink BodySafe. Utolsó korróziógátló előnyös, de drágább. Tektite is hatékony, ha foglalkozó üregei, de olcsóbb lenne Movil, amely ráadásul, megtalálható az aeroszol palackokhoz különböző adalékanyagok.