robot PPC

Robot vagy ahogy nevezik, félautomata sebességváltó előnyeit egyesíti a „mechanika”, és a klasszikus „gép”. Előnye ennek a megoldás egyértelmű: két pedál együtt a sebesség reakció és az érzés több teljes vezetési továbbra is vonzzák a „robotok” a figyelmet a gépkocsi-tulajdonosok. Eközben üzemeltetése és karbantartása az autó egy „robot” megvannak a maga sajátosságai.

Manuális váltó automatikus ellenőrző közismertebb nevén egy robot. Minden autógyártó van az Arsenal ezt a fajta átvitelt. Létrehozása robot váltó, a cég kitűzött cél, hogy elfoglalják vonzó hiánypótló között olcsó és drága kézi sebességváltó automata sebességváltó.

Robotizált sebességváltóval (PPC) autókon minden gyártó a saját nevét: Quickshift ( «Renault"), 2-tronic ( «Peugeot»), Allshift, duplakuplungos SST, Sporttronic ( «Mitsubishi"), Easytronic ( «Opel» ), Durashift EST ( «Ford»), Dualogic, Speedgear ( «Fiat»), MultiMode, SMT ( «Toyota»), i-Shift ( «Honda»), SensoDrive, EGS vagy BMP ( «Citroen»), Selespeed ( „Alpha Romeo»), az automatikus Stickshift, DSG ( «Volkswagen»), Sequentronic ( «Mercedes-Benz»), SMG / SSG ( «BMW»), S-Tronic ( «Audi»), PDK ( «Porsche").

Alapelv rabotyrobotizirovannoy mezőbe.

CPR áll egy robot kézi sebességváltó felszerelt működtető és vezérlő egység. A vezérlő egység kiolvassa az információt, akár a főtengely forgási érzékelő vagy sebességmérő és ha szükséges, elvégzi sebességváltás útján hidraulikus vagy elektromos hajtás. Ezért „robotronik” néha minősül „gép” - váltáskor nem kell szorítani a kuplungot. Ez azonban nem teljesen igaz.

Az a tény, hogy a hiánya a tengelykapcsoló-pedált az utastérben nem zárja ki magát a tengelykapcsoló tárcsa az egész mechanizmus. Tipikus probléma az összes robot dobozok, hogy megtörjük a teljesítmény áramlásának a váltásokat, ami néha kellemetlen eredményez rándulások váltáskor.

Úgy tűnik, hogy hasonló probléma áll fenn a manuális váltóval, de nem szabad figyelmen kívül hagyni az emberi tényező. Az üzemeltető személy a jármű kézi kapcsolású sebességváltóval, képes gyorsan alkalmazkodni bármilyen helyzetben az úton, értékeli, hogy előre, és hogy a váltásokat gyakorlatilag észrevehetetlen.

A különböző vállalatok különböző beállításokat „robotronikov”. Például a cég megállapítja annak Opel modellek robot PPC nevű Easytronic, amely a legkényelmesebb sebességváltást csendes a vezetés és a rossz közérzetet okozhat során aktív vezetés.

Ford Durashift állítja kifejezetten a rajongók számára a gyors, agresszív vezetés, de ... a városban, kúszó a forgalom, szemben a „robotronikov”. By the way, „robotronik” lehetővé teszi lassítja a motort, szemben az automata sebességváltó. Gépjárművezetők számára, akik szeretnék tartani a folyamat ellenőrzése alatt az utazás, egy ilyen funkció egyszerűen pótolhatatlan. Szintén robot PPC lehetővé teszi, hogy változtatni fogaskerekek manuálisan, ami a folyamat dinamikusabb meghajtót.

A fő probléma a „robotok”

Kezdetben a robot van felszerelve, hogy az osztály «B» autók, mint az Opel Corsa, Ford Fiesta, stb Most a hatálya alá a robot PPC jelentősen bővült. Most „robotroniki” meg a golf kategóriás autók - Ford Focus, VW Golf, és még sokan mások, valamint a kompakt furgon és crossover. A fogyasztó nem rendelkezik megfelelő mennyiségű pénzt, hogy megvásárolja a jármű automata sebességváltóval, és nem akarja, hogy „megzavarja a pedálok,” robotizált sebességváltóval tűnik egyszerűen pótolhatatlan.

Azonban minden típusú sebességváltók rendelkeznek „Achilles-sarka”, beleértve a robot. Köszönhetően a hasonlóság kézi kapcsolású sebességváltót problémája cserélje ki a tengelykapcsoló-tárcsa. Másrészt, a kuplungtárcsa csere folyamat nem sokkal nehezebb cserélni a kuplung egy mechanikus doboz.

Tovább sürgető probléma robotizált sebességváltóval - stabil állás kapcsolat. „Robotronikom” Az ellenőrző rendszer van egy csomó kapcsolatok, csatlakozó és elektromos hajtások. Megsértése esetén az egyik „robotronik” kapcsolati leáll. Az ilyen megálló box vezet az a tény, hogy a sebességváltó nem lehetséges. Rendkívül sajnálatos, ha ez éppen nem a semleges helyzetben „robotronika”. vontatni a járművet megáll a doboz nem kell majd hívni a vontatót és szállítsa a gépet, hogy a javítás helyén.

Amellett, hogy ezek a problémák robotronikov vannak hibák az alaplapra. Hasonló probléma a „kezelt” villog a chip. A többi problémák hasonlóak a problémák manuális váltó: a nagy futás kopott szinkronizáló, néha szükséges korrekciós tengelykapcsoló rúd beállítása. Mindezek a problémák könnyen kiküszöbölhető egy speciális töltőállomás (és viszonylag olcsó). Elvileg a globális problémák a működését robotizált sebességváltóval nem fordul elő.

Jellemzői a karbantartás és üzemeltetés

Független állomások kínálják szolgáltatásaikat, hogy helyrehozza a sebességváltó, figyelembe véve az objektív helyzet a helyi piacon. Ez azt jelenti, hogy a szolgáltató központ Novoszibirszk mesterek szerzett tapasztalat szervizelése nagyrészt automatikus sebességváltók, CVTS és természetesen a klasszikus „mechanika”.

„Használt gépek robot dobozok érkeznek Magyarországon főleg Nyugat-Európából, - mondja Konstantin Zaitsev, irányító töltőállomás” automata szerviz. " - Ezeknél a gépeknél még mindig nem elég információt a piaci kicsit. Számunkra ezek a gépek jönnek elsősorban a másodlagos piacon, és még mindig egy kicsit Novoszibirszkben. "

Azonban Konstantin Zaitsev között említik a leggyakrabban a „betegség” robot dobozok elektronikus vezérlőegység probléma - így aki irányítja a működését a kuplung.

Objektív okokból alapján van, amelyet a piac Novoszibirszk autókereskedő garázsok sokkal több tapasztalattal javítási gépek robot váltó.

„Sok függ attól, hogy mennyire jól a gépkocsivezető a gép egy robot sebességváltó, - mondja Andrey Vladimirov helyettes vezetője SRT szolgáltató központ” Sibtransavto Novoszibirszk”, a hivatalos forgalmazója Opel, Chevrolet. - „Robot” ellenőrzött kuplung, akkor lehet be / kikapcsolni a kuplung, és ezért, ha a vezető nem kapcsolja ki a hajtóművet, és áll a lámpánál egy sebességfokozatot, a kocsija elhasználódik a tengelykapcsoló lemezek. Ez azt jelenti, hogy jön a visszaélések és a tudatlanság a jellemzői a munka a robot PPC. "

Annak ellenére, hogy az általános elv a sebességváltó - „robotok” is hasonló, az egyes gyártók indít saját, kissé eltér a másik változat az autó egységet. Ezért javítani robotizált sebességváltóval ismerni kell minden olyan technológia a gyártó által ajánlott, valamint a rendelkezésre álló szükséges felszerelés és a gyártó által engedélyezett az alkatrészek és anyagok.

A garanciális időszak alatt, kuplung lemezek gyakran változhat a kereskedő, és lejárt a szavatossági ideje - rovására a jármű tulajdonosa. Ezért a tulajdonosok a járművek ajánlott, hogy helyrehozza a robot dobozok garancia utáni időszakban, a kereskedő, mint az összes rész ebben az esetben minden bizonnyal az eredeti, a gyár - ez jelentősen növeli az erőforrás „robot”.

Ismét, hogy a modern robot PPC szó tele elektronikával. Javítás legtöbbjük nem mindig lehetséges a nélkül kereskedője szkennert. Vagy eltávolítja a mechanikai sérülés, a szükséges felszerelés nélküli kereskedő nem tudja ellátni átprogramozása elektronikus továbbítása. Ha nem - akkor nem újra.

Olyan járművek esetében, robotizált sebességváltóval kell arra, hogy a „robot” - inkább a fejlett elektronika „mechanika”. Ezek a gépek saját működési jellemzői, hogy szigorúan be kell tartani.