Részletek a tartó Mitsubishi Eclipse (Mitsubishi Eclipse) 2018-3
Esettanulmány:
3-5 év
A következő autó jött hozzám 5 hónap után Európában a 3 motor l.Iskal V6 csak manuális - ezért olyan sokáig keresett. Miért Eclipse? Túl nagy hatást gyakorolt rá vigasztalni, bár azelőtt, hogy kihasználva a sok különböző autók, hogy tudott választani. A műszaki állapota az autó egy rémálom volt - csak egy baleset után, vezetői felett 50 km / h volt veszélyes, az autó és megrázta minden lógni, chut-alig él, de a motorja minden normális volt. További lehetőségek én nem, ezért kellett egy autó olyan jól fektették be. A kép drámaian megváltozott, mintha egy test alatt értékesített két teljesen különböző autó. Kormányzási reakció sokkal súlyosabb, sokkal merevebb felfüggesztés, az azonos alkatrészek nem megfelelőek, meg kell nézni, hogy mások. A hajtás is egy hátsó tárcsafék. A motor nem csak erősebb, az izgalom, a lovaglás egy teljesen más elvet. Kényelmes sebesség 225 km / h, a legfeljebb 240 km / h (de tárcsázott, bizonyos feltételek mellett és erőfeszítés). A második fokozatban nyugodtan menjen fel 100 km / h, és a harmadik, hogy 150 km / h, a negyedik pedig a 200 km / h, az ötödik a maximális sebességet. Az úton, egy nagyon stabil, nyugodtan sakk 200 km / h. Kezdve átlagosan 7,5 másodperc. Egyenetlen utakon az ütközéseket dolgozott ki egy bumm, nem érzett „taburetnosti”. Most jön a legfontosabb előnye az autó - működése a télen. Mivel a feltűnővé súlyelosztás gravitációs előre flotációs egy havas úton az autó egyszerűen lenyűgöző - és nincs banális kérkedés, ha emlékszel, hogy a múltban történt, télen - de soha nem ült le, és beragadt akkor is, ha folyamatosan Wesley egyszerű hátsókerék-meghajtású autók, és a legtöbb az első kereket. De ez a méltóság van egy másik oldala - túl könnyű vissza gyakran provokálja sodródik, ahol a többi autó halad békésen. Tehát ne zavarja több zsák homokot a csomagtérben a jeges úton. Mi a helyzet a tér - előtt az autóülések bővelkedik, ami természetesen növeli a kényelmet, de a hátsó utasok nem olyan kényelmes, állandóan felfekszik a fej a hátsó ablakon, de elvileg kupeshki nem szánt stabil szállítási hátsó utasok és a hosszú ülni az utasok vannak . Érzés a hátsó ülések egy kicsit másképp. Mozgás sebessége úgy érezte, egy kicsit közelebb áll az igazi. Ha szeres a hátsó ülések biztonságosan elhelyezhető a csomagtartóban az éjszaka! Tér sokkal több, mint amilyennek látszik első pillantásra. Biztonság a legmagasabb szinten, köszönhetően a „lezhichemu” testtartás, nincs veszély, hogy repülni a szélvédőn keresztül a frontális ütközés, de nem világos, hogy miért találták utasoldali légzsák, ha lő a pohárba, és az utasok, mielőtt ténylegesen hiányzik? Úgy vélem, hogy egy sokkal megfelelőbb módja hosszú utazások ugyanazt az összeget lehetetlen találni! Vannak, persze, jobb, de az összeg nagyon különböző ott. Jelenleg van elég hangszórók, gondoljon vásárol egy Nissan Z350 pusztán egy pár hónapig - nem lidérces kényelem, láthatóság nem szorosan, de a fenébe is, mi az ő okos! Amennyiben nem leszek a harmadik autó? Néhány évvel ezelőtt, egy idióta téli lane 170 km / h, elvesztette az irányítást, és elvette a kocsi és néhány másik egy kupacban golelede (innen tudom olyan jól a frontális ütközés és légzsák). Ja, és még egy kis csipetnyi azok számára, akik szeretnék, hogy egy használt autót: az Eclipse, amelyeket kiadott bor 03 éves, fekete műszerfal. És így nem néz ki, hogy nem kopott autó, vagy ez lesz túl drága, vagy ushatannym. A járművet a fiataloknak szánt, úgy, hogy nem kezeli túl szigorúan.
Áttekintés és leszállás a kényelem, dinamika, megjelenés, az üzemanyag-fogyasztás, az átviteli