repülőtér helyén
felszállási felület (4.1 ábra) rendelkezik:
a) az alsó határát rögzített hosszúságú vízszintes elrendezésű végén a szalag merőlegesen és szimmetrikusan kifutópálya középvonalától;
b) két oldalsó széle származó végein az alsó határ és egyenletesen diszpergáljuk egy meghatározott szög az utat a nap sor felszállás:
beállítva, hogy a felső határ a hossza a kifutópálya Class IV;
c) a felső határ, vízszintesen kiterjedő, és merőlegesen az említett vágányt felszállás közben.
Amikor egy egyenes vonallal jelölt útvonal divergenciája az oldalsó határok és a véges szélessége a felület megszámlálható meghosszabbított kifutópálya középvonal, és amikor az ívelt - szempontjából a telepített pálya emelkedési felszállás után.
A magasság az alsó határoló felülete a felszállási magasságban van a legmagasabb pontja a terep a meghosszabbított kifutópálya középvonalától vége között a kifutópálya, hogy a végén a szalag.
Az egyenes vonalú lejtő felülete felszállás felszállás felületén mért függőleges síkban, amely a kifutópálya középvonalától.
Amikor a lejtőn a görbült felület felszállás felszállás felületén mért függőleges felületre, amely a sorban meghatározott nap útját felszállás közben.
4.2.6. Tárgyak fölé emelkedő felülete a felszállás, ajánlott eltávolítani.
4.3. Számviteli akadályokat felszállás és leszállás közben
4.3.1. Számviteli akadályokat felszállás közben. Akadályok található határain belül a felszállás felületi bekezdés szerint 4.2.5 A szabványok és a felesleges felületi meredekséggel 1,2%, illetve 100 m magasra szintje felett az alsó határoló felület a felszállás (amelyik kisebb) tartalmazza az IPP jelezve az igényt, hogy azokat figyelembe, amikor meghatározzák a maximális felszálló súly a repülőgép.
4.3.2. Számviteli akadályokat leszállás közben. A biztonságos akadályt a megközelítés a radiobeacon rendszer telepítési lokátor berendezések leszállási rendszer, külön meghajtó állomások (a továbbiakban - NDB) kell telepíteni biztonságos akadálymentesítve magasságban egy közbenső szakaszában megközelítés körű magasságú és biztonságos magasságban a terminál területén.
Kiszámításánál a biztonságos akadálymentesítve figyelembe kell venni minden akadályt a körzetben található figyelembevételével akadály összhangban para. 4.1.2 A szabványok előírt mindenkori rádió leszállási rendszer.
Biztonságos akadálymentesítve kell megállapítani az egyes leszállás irányában, és szerepelnek az IPP.