repülési magasság
repülési magasság
Szintek és kifejezések jelentését
ICAO szabályok határozzák meg a rendszer magasságtartási és beállításának módját a barometrikus magasságmérő, a fő elveket, amelyek a következők.
Ha repül a barometrikus magasságmérő beállítása nyomását 1013.2 hPa (QNE) és a légi jármű helyzetének (AC) a függőleges sík által meghatározott repülési szinteket. A terminál alatti terület az átmeneti szinttartomány barometrikus magasságmérő szerelt QFE (a futópálya küszöb), átalakíthatjuk azt jelenti, tengerszint (QNH), a helyzetét a Nap a függőleges síkban határozzuk meg, az abszolút lebegési magassága. A változás a referencia képkocka az abszolút magasságát szintek és fordítva következik be az átváltási magasság (TA) során emelkedés és átmeneti szinten (TL) a csökkenés. Fenntartása a biztonságos repülési magasság felett akadályok minden szakaszában a repülés végezhető (attól függően, hogy a rádió és navigációs berendezések BC) az alábbi módon:
1. A használata az aktuális üzenet a megfelelő hatóság vagy a diszpécser az információs szolgálat a nyomás csökken, az átlagos tengerszint szint (QNH).
2. A jelenleg használatos üzenetek együtt egyéb meteorológiai információkat (például prognózisa az alacsony nyomású, a tengerszint felett egy adott útvonalon vagy ezek meghatározott részeivel).
3. A értéke a legkisebb abszolút magasságát szinten nyert éghajlati adatok (így például a légköri topográfia térképek) hiányában az aktuális információkat.
Amikor partra megőrzése minimális biztonságos magasság repülési akadály kerül sor a magasságmérő, barometrikus skála, amely telepítve van a reptéren nyomás (a küszöb), átalakítható közepes tengerszint (QNH). Opcionális személyzet lehet kiszámítani és beállítani a barometrikus magasságmérő QFE (küszöb) (QFE).
Az eljárás lehetővé teszi eltérések kapcsolatos helyi viszonyok és a nemzeti repülési szabályok, de anélkül, hogy elhagynánk az alapelvek ICAO. A magasság és a referencia szint (. Lásd az ábrát) a légiforgalmi dokumentumok által jelzett következő kifejezések:
Valódi magassága - tényleges magasság felett a terep. Gyakran egyszerűen kifejezést használta a magasság, így ha a szövegben, csökkentésére vagy a jelölést a HEIGHT szót használt, meg kell érteni, hogy ez az igazi magasságot.
Magasság - barometrikus magasság repülést. Megjegyezzük, hogy a kifejezés MAGASSÁGUKAT általában azt jelenti, hogy az abszolút magasság és jellemzi az eszköz, hanem a geometriai repülési magasság (ALT).
SZINT - szintet. A kifejezés szintjét jellemzik referencia magasságot.
Repülési szint - vízszintes repülés. Ez a kifejezés azt jelenti, hogy repülési szint.
ELEVATION - felesleges. A legtöbb esetben ez a kifejezés a többlet a legmagasabb pont vagy repülőteret kifutópálya használt tengerszint feletti magasságban.
Ezt a terminológiát kapcsolódnak, a következő rövidítéseket és szimbólumokat.
QNE - szabványos tengeri légnyomás (1013,2gPa = 760 mm Hg = 29,92 hüvelyk.).
STD - olvasás barometrikus magasságmérő telepített QNE kivéve hőmérséklet-korrekció.
QNH - nyomás egy adott ponton, csökkent közepes tengerszint.
ALT - olvasás barometrikus magasságmérő beállított QNH kivéve hőmérséklet-korrekció.
QFE - QFE a leszállási küszöböt.
SOL - olvasás barometrikus magasságmérő beállított QFE kivéve hőmérséklet-korrekció.
Átmeneti szinten, a legalacsonyabb repülési szint, amelyet fel lehet használni mint a magassága a átmenetet határozza meg QNE
Az átmenet réteg - légtér magassága közötti és az átmenet használt szint beállítására és csökkentésére, és megváltoztatja a szint a referencia magasságot. Crews BC felhasználásának csökkenése az átmeneti réteg QNH (QFE), a nap kocsik, az egyre magas, használt az átmeneti réteg QNE (760 mm Hg. V. = 1013.2 hPa = 29,92 hüvelyk).
Átváltási szint - olyan változó, amely függ a nyomás a repülőtéren, és a diszpécser tájékoztatást vagy továbbítása ATIS közölt információk a címe a megközelítési eljárás repülőtéren. Egyes repülőtereken, ahol az éves nyomásingadozásokra elhanyagolhatók, az átmenet mennyisége állandó, és a cím is utal repülőtéri ábrák, és egyes államok hozhatnak létre a saját területén egy átmeneti szintet, az év jelentett légiforgalmi tájékoztató dokumentumokat.
Számú amerikai egyesült államokbeli legalacsonyabb repülési szint alkalmazott mind átmeneti szintet, amely érték meghatározását egymástól függetlenül a személyzet értékétől függően QNH: