Renault Fluence véleménye a tulajdonosok, hátrányait, fotó és videó
Renault Fluence - ez az egyik legújabb alkotása a híres francia óriás autostructure. Számos tanulmány szerint, abban a pillanatban Renault Fluence a legnépszerűbb rajongók körében a márka Renault második népszerűsége C-osztály szedán mögött csak a „Logan”. Mi a titka az ilyen népszerűsége és milyen buktatókat rejt birtokában az autó? Nézzük meg közelebbről.
Egy kis történelem
Kezdetben szedán kizárólag a kínálat a keleti piacon, elsősorban Európában és Ázsiában. Ezzel kapcsolatban azt is megalkotta a semmiből egy új design sor motorok és sebességváltók. By the way, ez volt az első használható CVT, amely abban az időben nem volt található semmilyen más Renault modelleket.
Tervezés kiderült nagyon jó. Rapid városi stílus a modor a sport nem csak vonzza néz. A motor meglepően gazdaságos és igénytelen (hagyjuk tankoljon 92 oktán), meglepte a megbízhatóság és a hosszú élettartam.
Úgy döntöttek, hogy bővíteni értékesítési piacán Fluence, és a szállítások kezdődött más országban, köztük Magyarországon. Ahogy az várható volt, ez az autó a kereslet óriási volt. Annak érdekében, hogy a Renault Fluence modell a három legnépszerűbb és legkeresettebb szedánok az egész magyar piacon. Ezen túlmenően, a költségek alkatrészek mindig alacsony, és karbantartás a tulajdonos vette jóval kevesebb erőforrást igényel, mint autók német és japán gyártás.
megjelenés
Miután úgy döntött, hogy a kínálat a Renault Fluence minden országban a világon, a csoport komoly restyling modell szerint. A változások érintették nem csak a megjelenése, hanem a belső: vannak új lehetőségek és tételek, amelyek nem találhatók meg az előző generáció.
Ha mellé képeket két generáció Fluence, első pillantásra nincs jelentős különbség a megjelenés. Azonban, ha megnézi az autót egy kicsit közelebb, a különbség több lett, mint nyilvánvaló.
Először változás érintette az első a test. Lökhárító teljesen megváltoztatta az alakját. Most vált sportos és gyorsabb, mint korábban, és jelentősen átalakult a megjelenése. méz add LED-csík felett a ködlámpák, amelyek célja a nappali világítás.
Rács radiátor Renault Fluence elkezdte keresni sokkal modernebb, mint korábban, volt egy íves kialakítású, és megkapta kifejező króm csík a közepén.
Corporate Fluence bar formájában egy nagy krómozott rombusz alakú rács a bal oldalon, bár kissé emelkedett méretét.
Ellenkező esetben az autó ugyanaz marad, bár tele van még sok más meglepetés, hogy lesz meglepetés az új tulajdonos.
belső Áttekintés
A belső tér az autó valóban lenyűgöző. A régi Renault Fluence maradt szinte semmi. Major újítások megérintette a vezető helyet, mert a véleménye a felhasználók első generációját kapott gyakori panasz a kellemetlenségért, és az ergonómia alapelveit a műszerfal.
A design a műszerfal kölcsönzött a legújabb generációs Renault modellválaszték. Ott felismerhető jellemző hajlásszöge az irányt a vezető, a kényelem megtekintésére eszközök és olvassa el őket a szükséges információkkal. Központi jól berendezett nemcsak fedélzeti számítógép, multifunkciós színes kijelző, amely tájékoztatást nyújt az aktuális és az átlagos sebesség, üzemanyag-fogyasztás és a motor hőmérsékletét. A műszerfal nem lehetősége nélkül beállításával a háttérvilágítás fényerejét, így lehet testre alapján az egyéni preferenciák minden driver, ami ítélve a véleménye, hogy rendkívül hasznos funkció.
A többi ergonómia és használhatóságát eszközök magasságban, amint azt a számos értékelés. A vezető ajtaja kényelmesen vezetni gombok beállítása, összecsukható és fűthető tükrök, és az ablak vezérlő gombok.
Jobb - a rádiós vezérlő egység és a kétzónás automata klímaberendezés (légkondicionáló vagy közönséges, amikor az alap konfiguráció). Listája a „chip” frissített Fluence kiegészíti opcionálisan beépíthető érintőképernyős navigációs funkciók, média center, valamint egy elektromos kézifék, szabad teret az első ülések között.
Műanyag, nagy részben, olcsó és kemény, de azokon a helyeken, ahol szükség van rá, szerelt betét lágyabb és drága anyag. Az ülések díszítve opcionális bőr, de a minősége a „rongy” nem lemaradt az osztálytársai Focus és a Lancer hogy ékesszólóan megerősíti értékeléseket autótulajdonosok az interneten.
Az ergonómia az utastér
Ehhez a francia volt, talán a fő hangsúlyt. Ez nem meglepő, hiszen a belső tér és a csomagtartó mérete a fő értékelési szempontok ezen osztály szedánok. Nem megalapozatlan, csak nézd meg a képeket az interneten egy nyitott csomagtartó. A legtöbbjük látni fogja három vagy négy izmos poggyász táskák szilárd hangerőt. Összehasonlítva az első generációs, a törzs hozzá egy pár tucat liter, és ez volt a jármű egyetlen előnye.
Ahogy az várható volt, a hátsó ülések is teljesen lehajtható, majd a törzsön és a belső tér egy meglehetősen széles nyílás, és a teljes mennyiség a csomagtér hozzáteszi majdnem egy köbméter.
By the way, a szélessége a gép nőtt néhány centimétert, és lehetőség van több tágas elhelyezésére a hátsó utasok. Egyrészt, lábtér elöl bőven, és a fej nem korlátozták. Szerint azonban a vélemények, az emberek a növekedés több mint 190 centiméter van nehéz, még ha teljesen behúzott elöl.
Egy másik részlet, hogy háttérbe szorítja a benyomást az autó egy nagy átviteli csatorna, amely ítélve a véleménye, hogy maradjon a közepén a hátsó kanapé, kivéve, hogy egy gyermek vagy egy személy kis termetű. Általában a belső tér nincs komoly hibákat, és elég nagy a szedán ebbe az osztályba.
És ez megy?
Az első ok az, hogy valóban megváltoztatta a dinamikáját a megjelenésük, naprakésszé Renault Fluence benzinmotor 1,6 literes. A másik újítás, ami nem volt az első generációs e modell - CVT használjuk az elavult négylépcsős „automata”.
Csökkentett fogyasztás 5,5 liter rekord a pályán a 95 benzin, és csak 8,8 liter városi.
Ami a hangszigetelés, majd összehasonlították, például a hangsúlyt, ez nagyon jó. Alacsony zaj is biztosított a használata a variátor, ami működik időnként csendesebb klasszikus automata váltóval.
A bankok, amelyek így a tulajdonosok panaszkodtak Renault Fluence, sajnos, nem fogja elhagyni. De a többi a felfüggesztés csak boldog. Ítélve a véleménye, még ha komoly kátyúk bontás állványok nem fordul a kerék gyakorlatilag külső sokkok továbbított. Az első a Renault telepített hagyományos MacPherson és a hátsó félig független mechanizmus működik. Összességében az autó felülmúlta az első generációs és nem kielégítő a vezetési teljesítményt.
Összefoglalva
Renault Fluence kiderült elég stílusos, de ugyanakkor modern és kényelmes szedán. Ez az autó nem nélkülözi a hátrányokat, de ezek könnyen kisimítják annak előnyeit. Alkalmazás variátor ad páratlan kényelmet és a gyorsulás dinamikája és renderelő motor elég rendszeresen felkeresi a modor egy dinamikus utazást.
Renault Fluence szedán transzformált használata révén naprakész műszerfal tartalmaz egy kényelmes multifunkciós kijelző, amely megmutatja a sofőr minden szükséges információt, és az utastér és a csomagtartó térfogata több mint elég a kényelmes és hibamentes utak egy kis család.