Rángatózás egy éles beállított sebesség
Ha egy autó megáll - a motor nem működik, mint egy óra. A manuális váltóval egyszerű, vannak fogaskerekek, ők sem egészben vagy törve. A motor terhelése nem elég, vagy valami benzin éhezés vagy valami komolyabb, mint én, alacsony kompresszió (jó, ez egy extrém változata természetesen), de érdemes kipróbálni a. Talán elcsépelt szenzor, amely az agy lebeg. Ellenőrizze a mozgásban nem éget? Amikor fut egy csekket lámpa világít?
Nem Negoro, és egy kuplung mindegy nem ez nem lehet csatlakoztatni? Meg lehet masszírozni kezdte már?
Ehhez - megpróbálja menni egyik helyről a 4. sebességet. Ha megy - tapadás írnok valószínű. Ha az istálló - a tengelykapcsoló érdekében.
jé, eredeti módszer
Szeretjük, hogy a barátaival ivott azt állította, hogy tudok kezdeni egy kis halom, az ötödik
vita akkor kezdődött, amikor az emberek fel a számítógép az Opel 2litrovogo a Nexia, és hogy ő most húzza még a harmadik
dosporilis palacsinta - megindít és ment, de a gép szaga égett kuplung pár hétig :)
és abban az esetben, sok oka lehet igazán
benzin, gyújtógyertya vezetékek, gyújtógyertya, üzemanyagszűrő, érzékelők.
A nagy teljesítményű motorok megérintett még egy 7. fogaskerék. Clarkson topgire végzett ilyen tapasztalat 500 erős, mint a Corvette. De obynchay civil autó növényi dviglom soha kap folynak a 4.
Látva ezt a bejegyzést, és gondolt a problémát. Tud valaki mondja meg. Ford Focus 2 Restayl 1.8 benzin mechanika. Ha rákattint az egyházfi a gáz után szabadon fut a második fokozatban nagyon erős lökés (például ha valaki a szamár lépett). Ez csak akkor fordul elő az átviteli 2, a gáz nem nyomja nagyon élesen, mint rendesen. Lehet, hogy valaki tudja, hogy hol kell ásni?
eszik megy 2. sebességben, szabadulással érintése nélkül a kuplung, majd amikor megnyomja a gázt - egy éles ráz? IMHO ez egy normális jelenség.
Igen, mindenki megérti-e. De még soha nem vette észre, de ez a lökés nehéz nem észrevenni. Tényleg nagyon erős rúg ki a hátoldalon.