Rándulások a kormánykerék vezetés közben kereket rángatózás, rándulások a kerék vezetés közben, ezért a kerék rándulások
- Amur régióban
- Zsidó Autonóm Terület
- Kamcsatka Krai
- Magadan régióban
- Primor
- A Köztársaság Sakha (Jakutföld)
- Szahalin régió
- Habarovszk határterület
- Csukcsföld
- Kirov régióban
- Mordvin Köztársaság
- Nyizsnyij Novgorod régióban
- Orenburg régióban
- Penza régió
- Perm régió
- Köztársaság Baskíria
- A Mari El Köztársaságban
- Tatár Köztársaság
- Samara régióban
- Szaratov régió
- Udmurt
- Ulyanovsk régió
- csuvas Köztársaság
- Kabardino-Balkar Köztársaság
- Karachay-Cherkess Köztársaság
- Köztársaság Dagesztánban
- Köztársaság Ingusföldön
- Köztársaság Észak-Oszétiában
- Sztavropol
- Csecsen Köztársaságban
- Arhangelszk régióban
- Vologda régió
- kalinyingrádi régióban
- leningrádi régióban
- Murmanszk régió
- Nyenyecföld
- Novgorod régióban
- Pszkov régió
- Köztársaság Karélia
- Komi Köztársaság
- Budapest
- Áltáj
- Transz-Bajkál régió
- Irkutszk régióban
- Kemerovo régió
- Krasznojarszk terület
- Novoszibirszk régióban
- Omszk régióban
- Köztársaság Burjátia
- Köztársaság Altáj-hegység
- Köztársaság Tuva
- Köztársaság Khakassia
- Tomszk régióban
- Kurgan régió
- Szverdlovszk régióban
- Tyumen régió
- Hanti-Manysi Autonóm Körzet
- Cseljabinszk régióban
- Jamali Nyenyecföld
- Belgorod régió
- Bryansk régió
- Vladimir régió
- Voronyezs terület
- Ivanovo régió
- Kaluga régióban
- Kostroma régióban
- Kurszk régióban
- Lipetsk régió
- Budapest
- Moscow region
- Orel régió
- Ryazan régió
- Szmolenszk régióban
- Tambov régióban
- Tver régióban
- Tula régió
- Jaroszlavl régió
- Astrakhan régió
- Volgograd régió
- Krasnodar régió
- Köztársaság adigeföld
- Köztársaság Kalmykia
- Köztársaság Krím
- Rostov régió
- Szevasztopol
Rándulások a kormánykerék vezetés közben kereket rángatózás, rándulások a kerék vezetés közben, ezért a kerék rándulások
- Hasznos cikkek autók
- Rándulások a kormánykerék vezetés közben kereket rángatózás, rándulások a kerék vezetés közben, ezért a kerék rándulások
Bizonyos esetekben az aktív jármű működéséhez, egy nap, akkor hirtelen észre, hogy az autó kerék elkezdett spontán izomrángás egyik oldalról a másikra, miközben halad előre. Van egy logikus kérdés - mi történt? A válasz erre a kérdésre egy csomó potenciális és malovozmozhnyh okok, amelyek közül néhány lesz szó ebben a cikkben. Meg kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy egy ilyen tünet, mint rángatózó a kormánykereket. Ez már elég ok, hogy elhalasztja az aktuális eseményekről és csinálni diagnosztika és javítása, annak a ténynek köszönhető, hogy sok oka ennek a viselkedés jelentős hibákat, és okozhat súlyos balesetek során az aktív vezetés a forgalmas utakon.
Először, meg kell eldönteni, hogy milyen rándulások a kormánykereket. Vannak három lehetőség - akár kerék „rángatózás” és rettegéssel, függetlenül attól, hajtás vagy szaggatott, ha viszont a kerék egy bizonyos szögben, vagy rángások spontán. Nézzük az egyes tünet, és elszigeteli a legvalószínűbb hiba, azt kapcsolatos.
A. oldalkormány rángatózás és remeg, függetlenül attól, hogy a meghajtót.
B. Steering rándulások, amikor fordult egy bizonyos szögben.
Ez a viselkedés a kormánykerék a legkellemetlenebb mindhárom esetben, mivel ez elég gyakori, amplitúdója is elég erős, és az okok eltérőek nagyon kicsi a nagyon kritikus meghibásodások. Különösen, a kormánymű remegése nem lehet figyelmen kívül hagyni - egyértelműen megkülönböztethető a normális magatartás, és teszi felhívják magukra a figyelmet. Ennél a kiviteli alaknál, amikor fordult a kerék szögben (tipikusan 360 fok), a kerék teszi egy bunkó jellemző egy bizonyos irányba, majd visszatér az eredeti helyzetébe. A fenti magatartás viszont lehet osztani a következő lehetséges hiba, az alatta:
B.3. Egy harmadik népszerű okozhat gyenge kiegyenlítő kerék vagy peremük hajlító vagy deformáció. És ha a probléma a kiegyenlítő végső soron az oka a kisebb rándulások, inkább emlékeztet a „borzongás”, a felni deformáció okozhat igazán jelentős rángatózó a kormánykereket. Könnyedén problémák diagnosztizálását a meghajtót - eltávolítja a kereket, hogy egy jó pillantást vetett rá - egy lemezt, amelyre a gumiabroncsot, így kell kinéznie egy tökéletes kört. Vegyünk egy mérőszalag és a „keresztbe” meg kellene vizsgálni az átmérője mindkét oldalon. Ha az átmérője a vízszintes változik függőleges átmérő - változás lemez, vagy a „roll” őt. Érdemes odafigyelni, hogy mit eszik íveket használva alufelni, akkor kap megrepedt lemezt a legalkalmatlanabb pillanatban, és egy komoly vészhelyzet.
B. Steering spontán rángások módon, függetlenül az a kerekek forgatását
Összegezve az általános osztály a problémák összefügg azzal a ténnyel, hogy a jármű kormánykerék rángatózás. Megismételjük, hogy ez a viselkedés nem normális, és ennek következtében balesetet okozhat, vagy a további károk az autó rendszereket. Ezért ne késleltesse a javítási és a diagnosztika és megtalálni és kijavítani a problémát azonnal.