Problémák a tengelykapcsoló
LuK cég vezetése, hogy értékelje az oka a hiba a futómű
Hibamegelôzô a tengelykapcsoló-egység. Hasznos tippek a LuK cég.
Alapadatait tengelykapcsoló és a kapcsolódó hiba őket
lendkerék
Hosszú távú munka párhuzamosan a súrlódó tengelykapcsoló lemez gyakran hagy látható nyomokat a felszínen a lendkerék: túlterhelés következtében jelennek teaser égett foltokat és duzzanat. Ezek nyomait természetesen meg kell szüntetni. Ugyanakkor a sík a helyreállítás őrléssel lehet csak a szabályozási hézag. Amikor ez a fém eltávolítási sebességet az üzemi felületet meg kell pontosan kompenzálni kezeléssel párosodási kapcsolási sík. Ebből az alkalomból, ellenőrizni kell, és a lendkerék fogaskoszorú.
Az elülső csapágy a primer tengely (központosító kuplung csapágy)
Ez csapágy kicsi, de az ütés hozza a sok bajt. Ha lehetetlen kivonni elakadt. Ha szem hibák, zaj lép fel, és a tengelykapcsoló tárcsa megsemmisül eredményeként eltolódás.
tömítések
Ha a kár kuplung speciális autós irritációt okozhat tömíti. Még a kis zsírmaradványt olaj jelentősen rontja a tengelykapcsoló teljesítményét. A megjelenése a olaj spray belsejében a tengelykapcsoló házba, vagy a készülék jelzi a megsértése a tömítések. A régebbi járművek magas futásteljesítmény ebben az esetben meg kell változtatni a tömítéseket. Szivárgó tömítések továbbra is a kudarc fő oka a kuplung.
Releaser
Az összefüggésben az automatikus szolgáltatás ellenőrzése a csapágy nem lehetséges, ezért minden esetben ki kell cserélni. A telepítés után, meg kell könnyen és tökéletesen egyenes csúszda a vezető hüvely.
Guide kioldó csapágy persely
A hüvely pontosságát ellenőrizni leszállás. Meg kell telepíteni abszolút központi és szigorúan tengelyével párhuzamosan a hajtott tengely egy átviteli. Horpadás és nyomokban kopás a hüvely felületén ronthatják a csapágy slide, ami a kuplung csúszik vagy rángatózó működés közben. A sérült vagy kopott perselyek kell cserélni. Ellenkező esetben, különösen, lesz a tengelykapcsoló vezérlő akadályozott. Mint a cég széles skáláját kínálja a részek ebben az esetben. Tételszámai alkatrészek és részegységek, valamint iránymutatásokat az alkalmazhatóság gépekhez különböző márkájú autók a katalógusban.
Megjegyzés. Megfelelő összehangolást úgy határozzuk meg, hivatkozva a szirmok a membrán rugó.
kuplung villa
Kockás könnyű villa utazásra támogatja: túl nagy a különbség bennük csökkenti a kuplung le a hajtást. Az egyenetlen kopás tövis villa vezet ferde kioldó csapágy, és megakadályozza a normális csúszik.
összehangolás
A központosító gyakran elhanyagolják. A következmények a következők: a telepítés után azonnal a tengelykapcsoló futó spurts és nem teljesen off. Ügyeljünk arra, hogy a nyomvonal a kapcsolási képest a lendkerék.
kenőanyagok
Spline hub, a vezetőhüvely és a kioldó csapágy kell használni, csak zsír nélkül szilárd zárványok. Kuplung csere esetén a cég AS szállít kenőanyag nehéz részek (tételszám: 414 0014 10). Zsírt alkalmazunk, a nyílások az elsődleges tengely a sebességváltó, ami után kuplung tárcsa van tolva, és a felesleges zsír eltávolítjuk.
Hibák okainak, amelyeknek nincs közvetlen kapcsolatban a tengelykapcsoló
A csillapítás a tápegység szuszpenziót
Jerks a tengelykapcsoló következménye lehet a kopás vagy lágyulási a gumi alkatrészeket a motor vagy szuszpenzió sebességváltó.
Ferde a sebességváltó és a motor
Szögeltérés a sebességváltó (tengelykapcsoló házba) és a motor vezet a gyors megsemmisítése a tengelykapcsoló-tárcsa. (Ebben az esetben az összes rugók torziós lengéscsillapító-letörnek azonos.) Az összeszerelés szükségessége pontosságának ellenőrzésére összehangolás képest tengelykapcsolóházat a motor.
Hiányos le a tengelykapcsoló
1. Hogyan működik a probléma?
Gyors teszt:
Indítsuk el a motort, húzza be a kéziféket, kapcsolja 4. fokozatban nyomja a gázpedált, és engedje el a tengelykapcsoló lassan. A motor nem leállt?
Test Drive:
Húzza ki a tengelykapcsoló a 4. vagy 5. fokozatban, és nyomja a gázpedált, elengedése nélkül a tengelykapcsoló-pedált. A motor lendületet?
2. Mi lehet a baj?
Kuplung súrlódási együtthatója a pár túl kicsi.
Hibás méretei pár súrlódó elemek.
Túl kevés erőfeszítést megnyomásával.
3. Mit kell ellenőrizni, mielőtt szétszereljük.
válasz mechanizmus:
pedál mechanika.
Kiigazítás.
Tolóerő kuplung.
Master / slave henger.
Tömlőket.
Meghajtó nem befolyásolja!
4. Mit kell telepíteni szétszerelés után.
Slave meghajtó:
Fedjük zsíros.
Cover elszenesedett.
A vastagsága a bélés.
Nyomás Plate:
Túlmelegedését a nyomólemez, erős karcolások a lemezen, a lemez vastagsága a tányérrugó.
lendkerék:
A felület mélysége lendkerék generáció.
A mechanizmus a tengelykapcsoló:
Adatszolgáltató, vezetőhüvely.
Test Drive:
Rándulások (különösen bizonyos vezetési helyzetekben, például elhúzni fordított lejtőn az út)?
2. Mi lehet a baj?
Egyenetlen forgása a főtengely és a bemenő tengely az átviteli.
Egyenetlen csatolási tényező a súrlódó pár.
A nyomólap van telepítve ferdén.
Az egyenetlen növekedése az érintkezési nyomás.
3. Mit kell ellenőrizni, mielőtt szétszereljük.
válasz mechanizmus:
A mechanizmus a pedál, kuplung rúd, tengelykapcsoló kioldó tengelyt, a mester / munkahengerek, tömlők.
meghajtó:
motor:
Motorvezérlő, motor szerelés, motortartó.
sebességváltó:
Felfüggesztése, átviteli szerelhető.
meghajtó:
Kardántengelyek.
4. Mit kell telepíteni szétszerelés után.
Slave meghajtó:
Cover zsíros, a munkafelületet a forma nincs rendben.
Nyomás Plate:
Nyomai rezgés, laprugók vannak lapítva, a pályán a tányérrugó hajlított, íves tetővel.
lendkerék:
A felület nem azért.
A mechanizmus a tengelykapcsoló:
Release csapágy, a csapágy a primer tengely, a vezetőhüvely.