Pressure Monitoring TPMS gumiabroncs-rendszer, vagy hogyan kell tartani az autót a bajt
Ebben az áttekintésben, elmondom, hogy mi ez a dolog, mint a TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - légnyomás ellenőrző rendszer és a hőmérséklet egy autó gumiabroncs, és mi késztetett vesz egy látszólag nem különösebben szükséges és viszonylag költséges rendszer. Akik érdeklődnek kérni vágás.
Minden vezető tudja, hogy a normál gumiabroncs nyomás nagyon fontos. Alacsony nyomás növeli a fogyasztást romlik szabályozhatósága, csökkentett abroncs élettartamát. A túlzott nyomás vezethet fokozott kopás a gumiabroncsok és a közelgő megjelenése a kudarc. Részletek a veszélyeket, ha a vezető gumiabroncs nyomással eltérő névleges megtalálható például itt lehet.
Sétáljon minden alkalommal mérni a nyomást a kerekek végül lesz egy rutin gyakorlat közötti időszakban mért jelentősen megnyúlt és éberség végül elalszik teljesen. Ez történt velem.
Egyik reggel úgy döntöttünk, hogy lovagolni az egész család vásárlás. Ez csak azért történt, hogy nem vizsgálja meg a készüléket a szokásos módon - csak leült, és elhajtott. Az út alatt én nem a szokásos, nem vett észre semmit, kivéve egy gödör fogott sanda gyanúm, hogy valami nincs rendben, de ez volt a legvégén az út. Amikor megállt a parkolóban, láttam a rémület, hogy mentünk egy teljesen leeresztett első gumiabroncsot. Szerencsére át rajta nem sok - mintegy 3 km. Ez történt a busszal.
Nem lenne egy kicsit nagyobb a távolság, és a busz volt, hogy kidobják, és mivel ugyanaz, amit találtam vryatli busz kellett változtatni egyszerre 2. Ez komoly veszteséget. Ekkor történt, hogy azon tűnődtem, ha van egy rendszer, amely méri a nyomást, valós időben. Mint kiderült, az ilyen rendszerek léteznek.
Ott TPMS rendszer érzékelők vannak telepítve közvetlenül a busz belsejében (kell razbortirovat kerék) és a rendszer a szenzorok, amelyek egyszerűen seb helyett egy sapkát a kerék pin. Azért választottam egy változat a külső érzékelők.
A weboldalak, volt egy csomó más-ellenőrző rendszerek. Valamennyi javaslat az online áruház, én választottam a TPMS rendszer, melyről több lesz szó.
Én elsősorban tetszett a dizájn, a méret és a könnyű telepítés, és akkor tegye azt, ahol vagyok, kényelmes. Tehát nézzük meg részletesebben a rendszer.
TPMS rendszer szolgáltatásait
Érzékelő típusa: T8 vezeték nélküli vezérlő nyomás és hőmérséklet érzékelők.
A megjelenített paraméterek: nyomás és hőmérséklet a 4 érzékelő egyszerre.
Képességét, hogy a riasztási szint alacsony nyomású küszöb: igen
Telepítésének lehetősége nagynyomású szintje a riasztási küszöbértéket: igen
Kijelző típusa: LCD kijelző Digitális
Nyomás egységek: kPa / bar / psi
Hőmérséklet mértékegysége: ° F / ° C-on
Alacsony akkufeszültség érzékelő: Igen
Akkumulátor típusa: CR1632
Kapacitás érzékelők akkumulátor: 140mah 3B
Üzemi feszültség érzékelők: 2,1-3,6
Átviteli teljesítmény érzékelőkhöz: Kevesebb, mint 10 dBm
Vevő érzékenység: - 105dBm
rendszer frekvencia: 433,92 MHz
Működési hőmérséklet: -20 - 85 Celsius fok.
Sensor Súly: 10g.
Vevő Súly: 59g.
Box és tartozékok
TPMS rendszer jött egy nagy doboz, sajnos már valaki gondatlanul szakadt és ragasztószalaggal shut. A képen látható.
Az a doboz oldalán van egy matrica a típusának feltüntetése szenzorok és azonosítókat. Amint itt látható típusú érzékelővel T8.
Komponenseket, például: vezeték nélküli nyomásérzékelő 4, mindegyik érzékelő egy matricát tétjét kerék anya 4, tömítés 3 tartalék érzékelő, kulcsok szétszerelés és telepítése az érzékelők 2 db. hálózati adaptert a szivargyújtó, a vevőegység és a kijelző utasításokat.
Egy kis útmutató
tápegységet.
A hálózati adapter tervezték klasszikus. Ez egy piros fény a szivargyújtó. A huzal vékony és rugalmas. Vezeték hossza elegendő elhelyezésére elősegítése blokk bárhol a kabinban. Hossza intézkedés nem lehetett beállítani élvezeteket fogadó egység az utastérben, és a huzalos, és csatlakozik a gyújtáskapcsoló, hogy ne tartsa a szivargyújtóba. Következő fotó tápegységet.
Hálózati adapter az elemzés:
Mint látható a képen vevőkészülék áramellátását közvetlenül a gépkocsi elektromos rendszere, sem a feldolgozók a hálózati adapter nem. Biztosíték van beállítva, hogy 1.5A
nyomásérzékelők.
Nyomás és hőmérséklet-érzékelők, véleményem készült megbízhatóan.
Minden érzékelő nakleechka jelzi, amelyen kerék szükséges telepíteni. LF-bal első, bal hátsó lR-, RF-jobb első, RR-vissza van.
Azon az oldalon, ahol a csap van csavarozva, az érzékelő a következőképpen néz ki:
Fém menet, tömítés gumi szem előtt tartva. Legyen ez a belső és Nézzük meg egy kulcscsomót.
Kulcsokat itt egy kompakt egység, amely nagyon kényelmes tartani a kesztyűtartóban.
Elemezni a nyomásérzékelő.
Mindkét kulcs illik nagyon szűk, nincs holtjáték egyáltalán.
Belül mellett CR1632 elem, amely lehet cserélni, semmi érdekes nincs könnyen.
A kép azt mutatja, egy félig átlátszó csík, amely szükség esetén lehet cserélni egy tartalék a kit. Tartok Minden érzékelő a nyomás normális, akkor nem kell változtatni semmit.
Súlyérzékelõ csak 10 gramm.
Vevő és kijelző egység.
vevőegység konfigurálva kompakt. Találd meg a helyed elég könnyű neki. I helyeztünk a bal oldalon a mélyedésben.
Nem néz meg közelebbről.
Nem kezelőgombjához vagy mutatók nem csak megjeleníteni.
A hátsó oldalán van egy tartó a gömbcsukló. Forgassa a készülék kicsi, de ez elég ahhoz, hogy kiválassza a kívánt szöget. Emellett van egy lyuk a hangszóró, egy rövid vezetéket a csatlakozó a tápfeszültség. Jelenleg 3 beállítás gomb.
Leírom beállítási eljárást határoznak meg, például a nyomás kijelző sávon.
Annak érdekében, hogy a beállítás menüben, nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot a közepén egy négyzet ikont, amíg a sípoló hangot ad és ez egy címkét a kijelzőn.
Következő gombok az oldalán hajtogat koka lehetőség beállítani. Összesen 7.
1 - Itt szállított szenzor kötődését a vevő. Ezt kell tenni, ha a változás a szenzor csere a hibás, például. Ezt az eljárást az utasításokat, nem kell tartani a érzékelő pár, hiszen már regisztrált, és szerzett egyszerre.
2 - Threshold riasztást, ha meghaladó nyomás beállítani.
3 - Threshold riasztást, ha a nyomás közvetlenül a létesítmény.
4 - Set nyomás kijelző a kijelző egységek. Itt lehet beállítani kPa, bar, psi.
5 - Set hőmérséklet kijelző egységek. Kiválaszthatja oF vagy ºC.
6 - Itt a tengely lehet változtatni a helyeken, ahol az érzékelők vannak telepítve. Például, mi változott az első kerekek a hátsó (megváltoztatása nélkül balról jobbra), majd beállíthatja a megfelelő információ megjelenítésére anélkül, hogy újra az érzékelők magukat.
7 - inicializálása a vevőegység. Ezt az eljárást követve kell végrehajtani párosítás 4 érzékelő.
Válassza ki a 4.
Akkor újra meg kell nyomni a gombot röviden a középső, most röviden.
Ezt követően, a gombok az oldalán, akkor válassza ki a kívánt opciót. Úgy döntöttem, hogy megjelenjen nyomásegységekben bar.
Ismét nyomja meg a középső gombot, és tartja a várakozás, amikor a vevő hangjelzést ad, és újraindul. Ez minden, amelyben bár kijelző egységek befejeződött. További menüpontok vannak telepítve, hasonló módon. Az algoritmus egy kicsit szokatlan, de ez általában érteni. Ezek a gombok csak fel kell konfigurálni a beállításokat és az üzemeltetés során nem kerülnek felhasználásra.
Az alján van egy szerelési kétoldalas ragasztószalag, amellyel a fogadó modul van rögzítve a jármű. Úgy tartja nagyon jól, és az örökbefogadó egység súlya nagy, mindössze 59 gramm.
Lássuk, mi van benne:
A hajótest és a telepítés nem panaszkodom. Minden a minőség és pontosan.
A képen a bal oldalon van egy Micro USB B típusú (USB 2.0), a célja a csatlakozó egy rejtély. Vezetékek ennek nincs, és használja azt semmilyen módon nem fogom. Ezért érthető, hogy miért nem kell.
Mivel az egész rendszer áll a gépen.
Néhány kép a rendszer úgy néz ki a helyzet.
Érzékelők osztottak egyetlen fehér logó matricát. Állítsa elég egyszerű. Mivel az elején a csavaros anya készlet, majd gyorsan tekerjük az érzékelő is ütközésig. Miután a csőanya meghúzásakor a kulcsot a kit. Miután egy egyszerű telepítése kezed csavarja az érzékelő nehéz, el van forgatva, együtt a kerék csap, mivel nem lazítson mozgásban.
Bit Photo meghatározott vevő.
Az utolsó fotó a rendszer riasztási módban.
Én meg a riasztás nyomás 1,8 bar. Reggel hideg volt, és a nyomás a jobb első kerék alá esett 1.8. Így, miközben a kijelző egység sípol elég undorító és villogó a vészjelző lámpa. Kénytelen voltam, hogy sürgősen hagyja abba, és pumpálni a kereket.
LED lámpák nem világos, nem zavaró éjjel. Ha az érték a kijelzőn nem jelenik meg azonnal. Perceken belül általában megjelenik mind a 4 kerék. További olvasmányok rendszeresen frissítik.
Összefoglalva azt akarom mondani, hogy nagyon örülök a vásárlás. Nem hiszem, hogy a pénzt hiába. Olvasás helyesen jelennek meg. Jelenik meg, ha az összes paraméter mind a 4 keréken, nem kell váltani semmit. Ez nagyon kényelmesen csoportosíthatók és meglehetősen rövid látvány, hogy megértsék a kerekek milyen állapotban. Most már nem kell sétálni az autó ellenőrzésekor a gumik, csak nézd meg a kijelző bal oldalán.
A rendszer arra kényszeríti a kormányt, hogy a szivattyú akkor is, ha ez nem fontos. Az akvizíció a szenzorok működését az autó egy kicsit nyugodtabb. Természetesen van ebben a rendszerben, és hátrányával. Ez nem az oktatás orosz, annak lehetősége, hogy az érzékelők egyszerűen csavarja a kíváncsi emberek, a költség.
Az előnyök Megjegyzem pontosságáért leolvasás, tetszett a design az érzékelő és kijelző egység, könnyű telepítés és üzemeltetés, a képesség, hogy hozzon létre nevelt blokk, ahol tetszik, és dugja be a gyújtáskapcsoló adapter nélkül és konverterek. Ahhoz, hogy vásárolni ajánlott, jól van rajtad, mit kell egy ilyen rendszert, vagy sem.
Azt tervezi, hogy vásárol 16 Kedvencekbe Áttekintés tetszett 25 41
Rég írtam egy beszámolót ilyen átalakítók mysku.ru/blog/taobao/38150.html
ez csak van egy napelem az akkumulátor töltésére, amely megbirkózik. Csak feküdtem az előlapon, hogy semmit nem csatlakozik. Csomagok a beépített akkumulátor + napelem elég dolgozni 24/7.
Átmentem az ilyen érzékelők mintegy 25000 km. Semmi sem hányt. Minden simán. Tehát ne legyen hangos nyilatkozatok alapján a elméleti fogalmak.
Ezen a nyáron, vezette a családjával Magyarországon, 6500 km egy irányban + 6500 vissza. Érzékelők mentett kerék többször. Egy nagyon hasznos dolog! Különösen földutakon, ahol a negatív nyomás (vagy akár egy defekt) nem érzi vezetés közben. A kellő időben érzékelők a defektet. Néha még sikerül megállítani, és talál egy szúrt lyuk a dugó a zsinór és biztonságosan elérje shinomontazhki (ahol a mester azt mondta, hogy én mindent tökéletesen, és azt kívánta, bon voyage).
Az egyetlen negatív - egy nagyon hangos és csúnya vinnyog, ami nincs letiltva. Néha defektes kerék 6:00, amikor a fia és a felesége alszik. Tehát eltekintve attól a ténytől, hogy a rendszer hangjelzést ad, ha kimutatható szúrás (ez persze +), de amikor teljesen csavarja az érzékelőt, és foglalkozik a javítás - minden alkalommal az autóban hangzik unalmas hangot, hogy nem kapcsolja ki, és felébreszti az egész családnak.
Tehát ilyen próbák + kit fűzővel kerék javítás = biztosíték nyugodt a kerekek az úton.