piezoelektromos befecskendező
Home | Rólunk | visszacsatolás
A legtökéletesebb eszköz ahhoz, hogy injekciót üzemanyag befecskendező piezoelektromos (piezo). A fúvóka van szerelve dízelmotorok felszerelt üzemanyag-befecskendezés Common Rail.
Az előnyök a piezo-befecskendezők működtetés sebesség (4-szer gyorsabban mágnesszelep), és ennek következtében a lehetőségét több üzemanyag-befecskendező egy cikluson belül, és a pontos dózist az injektált üzemanyag.
Ez tette lehetővé, hogy az irányítási ispolzovaniyupezoeffekta fúvóka változása alapján a hossza a piezoelektromos kristály stressz alatt. piezoelektromos befecskendező kialakítás tartalmaz egy piezoelektromos elem, segédtengely, egy kapcsoló szelep, és egy tűt a házban helyezkedik el.
A piezo-befecskendezők, valamint elektro-injektorok, egy hidraulikus elv. A kiindulási helyzetben a tű felfekszik az ülés miatt a magas üzemanyag-nyomás. A működtetőkre villamos jelet a piezoelektromos elem, ez növeli annak hossza, amely közvetíti az erőt a dugattyú tolórúd. Megnyitja a kapcsoló szelep, az üzemanyag kerül a csatorna vonal. Nyomás felett a tű csepp. A tű miatt a nyomás az alján emelkedik, és az üzemanyag-befecskendező végezzük.
A befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget határozzuk meg:
· Az a hatás időtartamának megfelelően egy piezoelektromos elem;
· Üzemanyag nyomást az üzemanyag sín.
Kombinált befecskendező rendszer
Annak érdekében, hogy a kibocsátások csökkentése, a követelmények Euro-6 aggodalomra Volkswagen kifejlesztett egy kombinált befecskendező rendszer, amely egyesíti a közvetlen befecskendezés és a rendszer elosztott injekció egy motorral. A motor vezérlő egység a művelettől függően módok aktiválja egyik befecskendező rendszerek, és ezáltal jelentős csökkenését a kibocsátási koromrészecskék és szén-dioxid.
Jelenleg a kombinált injekció TFSI végrehajtani motorok 1,8 és 2,0 liter.
Építőipari a kombinált üzemanyag-befecskendező rendszer magában foglalja az elemek a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer (befecskendező nagynyomású üzemanyag vasút), az elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer (injektor, az alacsony nyomású üzemanyag-vasúti), nagynyomású üzemanyag-szivattyú nyújt erőt mindkét rendszer.
Fúvóka közvetlen befecskendező rendszer telepített közvetlenül a henger égési kamrák. Üzemanyag nyomócsőnyomás fenntartja a magas nyomás 20 MPa. Kiosztott injektorok befecskendező rendszer telepített a szívócsőben csatornák, mielőtt a szívószelepek.
Work egyesített befecskendező rendszer végzi a terheléstől függően a motoron. A motor indításakor, a felmelegedés, valamint a maximális terhelésnél, közvetlen befecskendezésű aktiválódik. Amikor ez történik különböző módok különböző befecskendezett üzemanyag mennyisége: Az üzembe helyezés - három injekció a sűrítési ütem a motor hideg - egy injekciót a szívási ütem; melegítés közben és a mozgás a motor a maximális terhelés - két injekció, az egyik a beszívott stroke, a másik pedig a kompressziós löket.
befecskendezés rendszer csatlakozik a részét a motor terhelése. Ez a működési mód jellemzi elsősorban a városi közlekedés, amely mellé a gyakori megállások és elindul a jármű. Amikor dolgozik a befecskendezés módját az elosztott kombinált rendszer periodikusan aktiválja közvetlen befecskendezőfúvóka megakadályozza az eltömődést.
Optimization üzemanyagos módok szerint a motor üzemi ér minimális kibocsátási korom részecskék a légkörbe a kipufogógázt. Meg kell jegyezni, hogy meghibásodás esetén az egyik befecskendező rendszerek, a motor tovább működik a sürgősségi módban, és az autó képes mozogni