Pedálos autó alváz első tengely kormánymű - egy fiatal technikus - az ügyes kezek
Ábra. 1. Obschvy fajta pedálos autó
Ki a diákok - még általános iskolában - nem akarja vezetni legalább egy kis autó? De ahhoz, hogy megtanulják, hogy működik ez a kocsi a fiatalabb diákok elején. De a pedálos autó lovagolni, és mindenki tudja. Ahhoz azonban, hogy építsenek egy ilyen gép képes lesz csak a fiatal technológia foglalkozó körökben, de # 9632; készek csinálni fiatalabb elvtársak.
Pedálos autók különböző típusú -A hajtókar, öv és láncos, „egyesben és párosban,»utas«és a»rakomány«. Az alább leírt egységes pedálos autó -t 1 uwijPHHUH „transzfer skoyaetruyartg„van és épített árvaházat № 45 Rosztovban Jaroszlavl régió oktató által vezetett képzés munkaerő V. A. Kukushkina.
Ahhoz, hogy épít ez az autó igények:
Eszközök: kalapács, repülőgép, véső, fúró és fúrók fém átmérője 3, 6 és 10 mm, a véső, a fájlok (kerek és szögletes), fémfűrész kovácsolás, ecset;
Anyagok: tos 25 mm (egy vagy két táblák), trohmil-limetrovaya rétegelt lemez, vasrács 14-16, átmérője 10 mm, vágás vaslemez 3,2 mm vastag, 30-40 mm long körmök (400 g) és 50- 65 mm (400 g), olaj festék vagy zománc.
Az általános nézet az a jármű 1. ábrán megadott, 2. ábra - alulnézete továbbítása a terméket a 3. ábrán - általános nézet egy oldalsó kerék nélküli és a berendezés, és a 4. ábra -
három nézet a kocsiszekrény! nélkül rel.
A teljes listát a részek avtomo-. Biel kerül a második oldalon, a fedelet. Összes példány benne pronu-. merovany: szerint ugyanezek a számok [azokat mutatjuk be minden adat.
építési Nagy autó jobb. STI csoportok: az egyik csoport készítés-test, a másik - a kerekek, és a harmadik - a fém alkatrészek proces.
Mielőtt elkezded, meg kell alaposan tanulmányozza a rajz és a leírás. autó építési kell elvégezni a lehető legpontosabban, a torzítások, a dobogó a főtengely, nagy lendülettel kerekek nagyban befolyásolja a ho-Davys iwtecTOTT
Először is gyártott járműkeret (ábra. 5, alkatrészek 1-3). Ez történt a fagerendák keresztmetszetű 25 x 50 mm-es. drótváz hosszanti gerendák hosszúsága 1400 mm, egy első sáv - 300 mm-es, hátul - 450 mm.
Összekötőkeret .uglov készült körmök. A hosszanti gerendák a keret, bizonyos távolságra az első 320 mm, szerelt köröm fülek elhelyezése betétek főtengely csapágyak. A végén a hosszanti gerendák kivágások az összeköttetések box-fa Fél keret test szerkezetét.
Body keret áll elöl, középen és hátul poluramok, két oldalsó panelek és két ív. A kialakítás és a méretek is jól látható a 6. ábra: Az ülés két meghajlított fül, összekötött két csík (ábra. 7,
példány 14., 15. és 16.). Fülek kapcsolódnak a körmök hosszú keret sínek és a hátsó fele Frame és rögzítse a keret merevségét.
Külső burkolat készült trohmillimetrovoy lemez körmök. Kívánatos, hogy használni kazein enyv. Első köpenyű ülés (12., 40. pont). Extra kiálló lemez véget ér sostragivayutsya. Aztán hüvelyébe oldalán, elülső keret, burkolat felső és hátsó rész (tételek 41-44). Méretek galvanizáló minták a 12. ábrán látható.
alváz
Alváz a gép egy erőátviteli amely magában foglalja a két pedál lengő (tételek 36 és 37), két összekötő rúd (tétel 38), főtengely csapágyak és távtartó hüvelyek (tételek 32, 33, 34 és 39), az első tengely két forgatható csappal (alkatrészek 20-22) és négy kerék agyak, karima (31. tétel). Ezeket a részeket ábrákon mutatjuk be a 8., 9. és 10..
Pedálok (tétel 36) készült lapos lágyacél szakaszok 3 X 30 mm-es és 650 mm hosszú. A felső rész a 10 mm-es átmérőjű lyukakat a folyosón lengő tengely. Az alsó rész - 6 mm átmérőjű lyukat kapcsolódni a lengő rúd.
lengő tengely (35 része) készül egy acél rúd 10 mm átmérőjű és 380 mm hosszúságú. Távtartó lengő hüvely (37 tétel) a fémlemezből készített szalagban vagy fűrészelt egy megfelelő méretű fémcső. A hossza 60 mm.
Rudak (tétel 38) készült lapos acél 3 mm vastag, 30 mm széles és 900 mm long. Egyik vége az összekötő rúd van hajlítva * laza. uitMin «kmusht dtspyiuk"
vastagsága, és ez fúrt egy lyukat egy 8 mm átmérőjű. A másik végén minden rúd van hajlítva egy csőbe az átmérője a főtengely.
Főtengely (32. rész) - a legkritikusabb részek. Ez készült köracél, 15 mm átmérőjű és 1200 mm hosszúságú. tengely elrendezés látható a 10. ábra az egyik végén a szár fúrt lyuk 3-4 mm átmérőjű, a másik végén opilivaem négyzetméterenként.
Mind a két főtengely-csapágyakat tartalmaz két betét - a felső és alsó (tételek 33 és 34) készült padló különösen: - -> 3 szakasz vasból X X 25 mm-es. A felső betét egy kanyarban átmérője a főtengely, az alsó formájában egy sík lap. Rögzítésére a csapágy hosszú keretben bár a betéteket a fúrt négy lyukat 3 mm átmérőjű. Hogy megakadályozzák a súrlódás kerekek testén elhelyezett távtartók
(39. tétel), amelyek fűrészelt a vízcső. Ujj hossza 15 mm.
Összeszerelése erőátviteli végezzük a következő sorrendben. Rocking az alsó részében csatlakozott csuklósan a csavarok, vagy szegecsek vastagított széleknél a rudak. A lengő tengely fektetni úgy, hogy a rudak a belsejében. Előre kell alakítani egy távtartó között rockerek. Az összeállított mechanizmus van behelyezve a motorháztető alatt, és a végén a tengely kerülnek be a hornyokba szánt ez főnökeik. Most, a kényelem munka akkor be kell kapcsolnia a karosszéria váz, és csatolja a főtengely-csapágyakat a kerethez. Ezután a hajtókarokat csatlakozik forgattyúcsapok a főtengely.
első tengely
Első tengely (ábra. 11) áll, egy fa blokk (20. pont) szakasz 50 x 60 mm és a hossza 475 mm vas hegyekkel (21. pont), fémlemezből készített 3,2 mm vastag. A végén a tengely, amint az ábrán látható, az átmérője furatok szelvények.
Forgó tengelyek (22. pont) vannak előállítva köracél 15 mm átmérőjű. A mérete és alakja a feltüntetett 9. ábrán forgástengely van szerelve egy menetkart (23. tétel), fémlemezből. Letette a rövid tengely végére, és megy körbe a forgástengely, ahogy az ábra mutatja. A végén a pivot tengelyek fúrt lyukak 3 mm átmérőjű, és a végein a csuklókarok - 6 mm átmérőjű. Csapok vannak behelyezve a rövidebbik vége az első tengely lyukak és zakrep-
karok kell előrefelé.
kormányzó
Steering (ábra. A 8. és 9.) egy kormánykerék (26. tétel), a kormányoszlop (25. pont) és a keresztirányú rudakat (24. pont).
A kormánykerék készült el a négy körök lemez összeragasztva (kazein vagy asztalos ragasztó), vagy szögezték. Miután a ragasztás lemezek kezeljük véső és egy fájlra, amely a kerék egy szabályos alakú. A középső kerék furat 10 mm átmérőjű.
Kormányoszlop jelentése vas _prut átmérője 10 mm, a hajtogatott 8. ábra 1- Ver zapilivaetsya on neniya karimás
Keresztirányú cha logo bar dia tzu rasplyuf vontatási |
A végén az oszlop így 1ets Conn-s.
gtsya-kör 10 mm. Con-én forró