parti navigációs
A sekély vízben ki kell használni a szonár, különösen azokon a területeken, ahol a zátonyok, zátonyok és keskeny csatornák.
Amikor áthajtás sekély vízben nagyon hasznos víz mélységi értékek által szonár a test alatt.
Érzékelő alá szerelt a hajótest, küld pulzáló elektromos jelet a tengerfenékre, és méri a szükséges időt, hogy visszatérjen a gondolkodás. A víz mélysége úgy számítjuk ki, elektronikus eszközöket, és az értéket továbbítjuk a kijelző a vezetőfülkében, vagy Navigator asztalra.
Néhány érzékelők küldhet jelet előre során a hajó, és figyelmezteti előre bármilyen változás a tengerfenékre, ami fontos lehet a navigáció.
A legkényelmesebb hangjelző - amelyek fel vannak szerelve egy monitor színes kijelzővel, hiszen látható dombormű a tengerfenék alatt a hajó, valamint a vízmélység alatt a hajótestet.
A vezetéket használjuk, hogy meghatározzuk a mélység a sekély vízben.
Ezek az eszközök annyira érzékeny, hogy képes felismerni halrajok, átadva a hajótestet. Ezért néha nevezik halászat.
Mélységben tovább használni a hagyományos módszer mélységmérésére egy hangzású vonal - a kábelt egy lefolyó. A nyakkendő a kötél vezető tömege (ezért is nevezik a vezető kötél) és dobd az aljára, a vízmélység határozza meg a jelöléseket a kábelt, amikor a hajó áthalad rajta.
Mérési hajó sebessége a navigáció nem számít, szemben a pontos távolságmérés, ami nagyon fontos. Rögzíti a megtett távolság a vízi járművek használnak nevű eszközt lag.
A leggyakoribb típus a lag hajtja propeller vagy egy kis érzékelő (érintés-típus), ez alá szerelt a ház mérésére a sebesség és a távolság. Lag hajtott víz áramlása a hajótest, rögzíti a sebességet és a megtett távolság a hajó egy monitoron a pilótafülkében.
(Nem tévesztendő össze a lag hajónapló, amely rávilágít a helyzet a csónakot, sebesség és egyéb részletek a mozgás.)
tengerész iránytű
Ingadozásának csökkentése és megkönnyítsék szélrózsa vezérlő fő tartályon legtöbb iránytű zárt konvex üvegszállal folyadékkal, amely csillapítja bármilyen ingadozása. Azt is megtartja ugyanazt a szintet rózsa tekercs jacht.
Belső tengeri iránytű iránytű kártyát.
Tengerész iránytű működik ugyanazon az elven, mint a rendes turista, ahol a nyíl mindig lesz egy észak - déli irányban.
A fő különbség a kettő között az iránytű, hogy több tengeri iránytű nyilai csatlakozik a szélrózsa alulról úgy, hogy amikor a kezébe kerül elutasításra szélrózsa deformálódik, velük együtt, a jelet a „északi” egybeesik az északi mágneses pólus. Ez úgy történik, hogy a kényelem a felolvasások, mint a tengerben szélrózsa forog lassabb, mint a nyíl. Annak érdekében, hogy még tovább lassú forgása az iránytű van töltve folyadékkal, jellemzően alkoholok elegyét fagyálló.
Távvezetékek futó pólustól, illusztrált mágnest és vasreszelék.
A Föld mágneses tere a legjobban illusztrálja a régi iskola tapasztalat, hogy a mágnes alá helyezzük a lemez fém reszelék. Fűrészpor vonalában mágneses vonalak jönnek ki a mágneses pólusok.
Ha a nyíl elhelyezett mágneses tér a Föld, ez csak úgy menti helyzet a mágneses erővonalak áradó pólusok. Így bármikor a világon laza kézzel álláspontja az a vonal mentén észak - déli. A hajó viszont minden irányban, de a szélrózsa mindig pont ugyanabban az irányban.
Az iránytű esetben egy azt jelző címke a diametrális (hosszanti) a hajó vonal; az irányt a szélrózsa, amely egybeesik ezzel a címkével, hogy jelezze az iránytű irányt, amerre a hajó mozog. Hogy ellenőrizzék az iránytű, akkor be kell kapcsolnia a hajót, amíg a helyes irányba a szélrózsa egy vonalban van az átmérő sorban.
elhajlás
A világ körül egy mágneses mezőt. Mivel a mágneses és a földrajzi észak nem ugyanaz, mágneses iránytű nem pont a földrajzi észak. A különbség a földrajzi és a mágneses északi hívják elhajlás.
Földrajzi északi és a déli pólus nem esik egybe a mágneses pólusok, hogy térképek valamennyi tárgy kapcsolódik a földrajzi pólusok leolvasott mágneses iránytű hiba van. Úgy hívják elhajlás. Ez az érték függ a mozgás a világon. Declination a táblázatos érték, értéke az adott területen van tüntetve a világ közepét a térképen a hely képére. Declination a különbség az iránytű és a földrajzi északi okozta földi mágnesség; Ez a keleti és nyugati.
Van egy másik tényező, amely befolyásolja az iránytű a fedélzeten, és hibákat okozhat. Beszélünk a hatása a mágneses tulajdonságait a berendezés maga hajó egy iránytű, például az acél alkatrészek a motor és bizonyos elektromos készülékek. Yacht fából és üvegszálas, ez a hiba viszonylag kicsi, de egy fém edényben, akkor jelentős lehet.
Példa kártyák eltérés kis csónakok.
Az eltérés a definíció szerint az eltérés a tényleges északi iránytű által a mágneses mező a hajó; Ő is előfordul, hogy a keleti és nyugati.
Eltérés függ az irányt a hajó, ezért meg kell figyelembe venni, amikor a változás természetesen. Annak megállapításához, az eltérés a hajó szükségességét, hogy a nyitott, akkor megy körbe-körbe a ponton át az iránytű. Iránytű leolvasott mindkét irányban, míg a valódi csapágyak feltüntetett hajózási térkép, a különbség közöttük van rögzítve a táblázat, amely az úgynevezett az eltérés térképen (lásd például ilyen egy térképet. Ábra. Bal). Ezek a térképek azt mutatják, hogy bármilyen eltérés a sebességet, amellyel a hajó követheti, ők tartják az eltávolítása az összes iránytű.
Néha testreszabót szakmai csökkentheti az eltérés, vagy csökkenteni, hogy semmi köze az egész iránytű a pilótafülkében hozott korrekciós mágnesekkel. Iránytű hajón rendszeresen ellenőrizze, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eltérés állandó marad. Általában jacht ellenőrzött alapján a vallomását. Ez az iránytű kerül a pilótafülke mellett a kormánykerék vagy kormányrúd.
Tájoló irányszögének
Ez egy kis iránytű, használt irányszögének szárazföldi létesítmények helyének meghatározásakor a hajó. Sok fajta ilyen eszközöket, de azok mind egy dolog közös - a hordozhatóság, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a csapágyak bárhonnan fedélzetén, tisztán látható a part mellett. A tájoló csapágyak az eltérés nem lehet figyelembe venni, így az eredményeket össze kell hasonlítani a bizonyságot a főnök az iránytű a ponton, ahol a csapágy meg, mert az eltérés az értékek eltérhetnek a különböző helyszíneken a fedélzeten. Normális esetben egy iránytű tartott szemmagasságban, miközben a látvány építési parti létesítményeinek ugyanazon a vonalon, mielőtt olvasmányok.
Mivel minden egyes olvasás iránytű hibát tartalmaz (szórás, és mágneses variáció), használat előtt navigáció kell igazítani. Két hibák egyesítjük és után összeadás vagy a kivonás iránytű hiba formában:
Deklináció East eltérés 5 ° + 2 ° = East iránytű hiba East 7 °
Deklináció East 5 ° - eltérés Western iránytű 2 ° = 3 ° hiba East
Ez azt jelenti, hogy ha a navigációs fogalmak megfelelnek a nevek különböző részein a világ (északi és déli, keleti és nyugati), az értékek, az azonos nevű hozzá kell adni, és a különböző - kivonni.
Ha a hiba irányban, az iránytű olvasás kevésbé lesz igaz. Ha a hiba irányban, iránytű olvasás lesz igaz.
Minden olvasás iránytű hibát tartalmaz, ezért elengedhetetlen, hogy alkalmazkodni tudjanak dolgozni a térképet, amely a rendszer csak az igazi értékeket.
hajó természetesen fektetve a térképen, az igaz (nem tartalmaz hibákat), ezért használata előtt kell lépni a tájoló kormánymű tőle.
Hasonlóképpen, a csapágy a szárazföldi létesítmény, hozott a kézi iránytű, peredt alkalmazása jeleket a kártyát kell fordítani igazi. Az átmenet zavaró lehet, ezért szükséges elvégezni óvatosan.
Példa Két alábbi megértés megkönnyítése.
1. A térképen a chart egy természetesen pontból a B pont, az értéket (igaz) egyenlő 266 ° C-on Iránytű Ring. Iránytű hiba Kelet és 5 ° C. (Mivel a hiba a keleti, az iránytű olvasás kevésbé lesz igaz.) A kormánykerék fordulni az arány 26 g (iránytű), hogy kövesse a kurzus 266 ° (igaz), a térképen.
2. Szem tárgy szárazföldi, hozott egy kéz iránytű 266 °. Iránytű hiba East 5 °. Pontosság irányban, így a tényleges csapágy megnyitva a térképen kisebbnek kell lennie az iránytű. Szem fektetve a térképen egyenlő 261 ° C.
Szabadítsák fel a különböző módosításokat. Ott giroszkóp iránytű, iránytű, digitális, lézer. Lézer és giroszkóp iránytű nagyon drágák, ezek ritkák a cirkáló. Ők megkülönböztetni egyik előnye: nincs hiba, hogy van, az iránytű igaz, mivel a térkép.
Több hozzáférhető digitális iránytű, népszerű sok hajósok, különösen az átmenetek alatt az óceánon. Ez kiküszöböli vagy legalábbis csökkenti az eltérést, a jelzések a számok a képernyőn sokkal könnyebb olvasni, mint egy rezgő mágneses iránytű iránytű. Kényelmesen, ez lehet kombinálni a robotpilóta készülékek és eszközök mérésére az erősségét és irányát a szél.