Ott kell lennie a 100 millió rubelt évente lízing új villamosok „- Kommerszant permi

„Szükséges, hogy 100 millió rubel évente lízing új villamosok”

Városi Enterprise „Permgorelektrotrans” (PGET) három évre végrehajtási pénzügyi helyreállítási tervet. Ki fizeti ki a régi adósságok, felvették a normál üzemmódban, és meg tudjuk beszélni a fejlődését. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell végrehajtani egy tervet a pénzügyi javulás a vállalkozás, amely a technika fog vásárolni, mint egy útmutató, és Perm hatóságok kialakítja a villamos hálózat, a főnök a város osztályának utak és közlekedési Ilya Denisov.

- Több éve PGET a terv végrehajtása a pénzügyi javulás a vállalkozás. Mennyire sikeres ez lehet tenni? Sikerült elérni a fedezeti pont, mint eredetileg tervezett a terv?

- amely minimalizálja veszteségeit MUP?

A döntés, hogy eladja bázis energiával, 50, jelentette be pár évvel ezelőtt. Tavaly értékelte a tulajdon és próbálta megvalósítani, de a pénzügyi válság csökkentette az árakat túl alacsony a kereskedelmi ingatlanok. Ezért úgy vélte, hogy meg kell kezdeni a folyamatot elölről. Elhaladunk egy komplex szervezeti egység a tulajdoni viszonyok, és már ő elkészíti az objektum eladása.

- Hogyan alakult ki a nagyszabású javítási munka ezen a nyáron, többek között az Észak-gát, a cég tevékenységét, és annak pénzügyi teljesítményét?

- tervezi, hogy belépjen a nullszaldós kötni, hogy a cég működik a normál módban az év 365 napján. De vannak olyan tényezők, amelyek befolyásolják a gazdasági összetevő - beleértve a záró gát az észak-átalakítást. Motovilikha teljesen el van vágva a villamoson. És ez egy komoly forgalom, amely egy jelentős része a vállalat jövedelme.

Valóban, mert az észak-gát megyünk mínusz a bevételi terveket. Ez a működési bevételek és semmi sem helyettesíti. Ezért amikor a végén az évben jelenik meg az eredmények gazdasági és pénzügyi tevékenysége, akkor figyelembe kell venni a cél tényező. Mivel a javítás a gát alá három hónapos munka egészét. Az előzetes becslések szerint, a cég nem kap 30-40 millió rubel. Ezen kívül, mivel a csere a közművek Puskin Street részben zárt trolibusz. Ez hatással van a bevétel egy részét. De ez az objektív körülmények. Általában azt tervezi, hogy visszatér a fedezeti pont kialakítása és a cég további.

- Hogyan tervezi, hogy dolgozzon PGET? Akkor töltse ki a járműpark?

Új autók, amit kívánnak vásárolni váltja elavult berendezések, valamint saját költségén növelni fogja a teljes egységek számát elektromos PGET. Mi minden esetben szükséges, hogy létrejöjjön a parkban. Van egy vágy, hogy egy par busz hordozók. Azok 3-5 perc közötti időtartam utak csúcsidőben, általunk meghatározott szerződések fuvarozási vállalkozások, is megy, és PGET. A cél az, hogy az emberek a lehetőséget, hogy élvezze a maximális áram van. Emellett kiegészítő berendezések lesz szükség, hogy indítson új útvonalakat.

- Melyik útvonalak érted?

- Az első a villamos az utcán, a forradalom Kuibyshev Szibériába. Ez egy nagyon jó közlekedési lehetőséggel, átesik a kellős közepén a város, és lehetővé teszi, hogy a „Welt” és Motovilikha. A tervek építeni egy kicsi, de fontos hely - hivatkoznak a villamos pálya a Lenin és a forradalom útján Kuibyshev. Bár ez csak egy javaslat. De azt hiszem, nem sok idő maradt, és amikor ez a kapcsolat jelenik meg. Hét évvel ezelőtt nem tudtuk elképzelni, hogy a villamosok megy Kuibyshev Revolution. És ebben az évben, a projekt már kezd megvalósítani. Nem titok, hogy a forradalom utcai épült figyelembe véve a dob villamosok Motovilikha. A végpont az volt, hogy nem lehet a SAS és kerti. Különösen most, az általunk kifejlesztett egy új nagybirtok - Willow. Keresünk, hogyan megy a jövőben, hogy fut a villamos.

Arra is szükség van, hogy továbbra is a rekonstrukció az utca a terület az Urál a Circus tér Rosalia Zemlyachki. Szerint a projekt villamosmegálló kerül a az út közepén és villamos pályaszakasz kiegyenesedik. Ez növelni fogja a kereszteződés közelében a téren Zemlyachki 30%. Most, ebben a szakaszban egy zöld intervallumban áthalad egy készítmény. A legjobb esetben - két villamossal, ha csúcsidőben képesek vagyunk tartani, amikor a zöld fény öt másodpercig. Amikor a jármű megáll és térköz elektromos csomópont sávszélesség is nőni fog.

- Mint egy ígéretes neve csak villamos útvonalak. És mi fog történni a trolibusz?

- körültekintően kell vizsgálni, hogyan lehet továbbra is használhatja a trolibusz park. Trolibuszok egy nagy pénzügyi terhet, de nem terjed ki a beruházások fektetünk minden évben. Nem tudnak versenyezni mozgás a patak busz, mint korlátozza a rendelkezésre álló áramszedők és a sebesség jellemzőit. Vágjuk trolibusz útvonalakat, hanem csökkenti a nevét. Összességében, mi vezetett a trolibusz hálózat volt, kivéve az üzenetét szibériai utcán. „A lényeg az, ahonnan nincs visszatérés” volt a helyzet, amikor a hat trolibuszok átkerült a 12. nap.

- Tedd PGET is van egy busz útvonalát. Azt tervezi, hogy bővíteni ebbe az irányba?

- Hogy van az utasforgalom nagyságát a közlekedési szolgált PGET? Megjósoljuk növekedése vagy csökkenése?