Osztott fogaskerék vázák, telepítése osztott fogaskerék, állítsa be az osztott fogaskerék
Helló olvasók honlapomon. Ebben a cikkben (Beállítás osztott sebességváltó WHA) fogom megosztani veletek a tapasztalat, hogy hogyan kell telepíteni, de ami a legfontosabb, hogyan kell helyesen beállítani osztott sebességváltó időzítés. Ez a tanulmány kerül bemutatásra az anyag telepíteni az osztott hajtómű a motor VAZ klasszikus modellek, hanem írni egy második cikket, és a telepítését és konfigurálását az osztott fogaskerekek VAZ 21083 autó.
Miért kell ezt a felszerelés? Kérdezd meg, mert a standard is elég jó munkát feladatuknak. És volt szüksége, amit biztosan ki a szelepvezérlés. A fázis beállítás pontossága függ felszedő (dinamika) a motor, valamint a hatékonyság.
Beállítás osztott felszerelés.
Tehát kezdjük. Ahhoz, hogy telepíteni és beállítani egy split fogaskerék meg kell tudni, hogy mit kell szabályozni és hogyan kell csinálni az egészet. A legjobb az összes klasszikus motort, hogy a telepítés a fej eltávolítása, miért? Mert kell, hogy finomítsa a felső holtpont az időzítés tengely és az lenne csinálni pontosan, akkor el kell távolítani a hengerfejet. Akkor minden bizonnyal megpróbálja, és így van, de akkor a kiigazítást nem lehet pontos.
Az első dolog, amit meg kell vásárolni fogaskerék között. A piacon sok különböző gyártók fogaskerekek, de nézd meg a minőségi gyártás, majd az ár.
Mint látható, a fogaskerék két részből áll nem mozgatható belső rész, amely csatlakozik a gázelosztó tengely és egy külső mozgatható, amely hozza motor áramkör.
Csavarozó helyett a régi fogaskerék új, azonnal felhívja a figyelmet arra a tényre, hogy a sebességváltó egy kicsit tekintettel a csapok.
Ha lapozunk a bordákkal érezte a merevsége a fogaskerék csap. Ehhez szükség van néhány hajtű rövidített, mind a felső és az alsó. Itt van egy kis árnyalatot a kezdeti szakaszban, de nem ébredt fel frusztrált, és továbbra is.
Most arra van szükség, hogy egy címke a fogaskerék képest vetítés a tartálykamra, hogy biztosan meg a TDC időzítés tengelyt, majd tudni, hogy mit és hol kell fordulni.
Beállításához a TDC időzítése a tengely, távolítsa el teljesen az összes himba és hagyja csak az első henger. Provernuv kezét hajtómű bütykök ki a negyedik henger mintha átfedik egymást, hogy úgy néztek ki az aljára.
Most, mivel a negyedik henger áll az átfedés módban, az azt jelenti, hogy az első mód a gyulladás. Mi folytassa az első henger és állítsa be a rést közötti a himba és a bütykös tengely időzítés. A hézag legyen 0,15 mm.
Mi meg a megfelelő rést. Mint látható, az egyik rocker állt ferdén a tengelyre, és látható a résen jelzett piros nyilak, hogyan kell harcolni, azt megbeszéljük egy külön cikket (esetleg egy linket).
Állítsa be a felosztott felszerelés.
Beállítása az osztott fogaskerék A mérések megkezdése, ami szükséges a további munkához. Fordítsa a fejét oldalra, és körzővel mélység intézkedések közötti távolság szelepek (bemenet és kimenet).
Miért kell ezt csinálni. Ez biztosítja, hogy a szelep zárt állapotban ülnek a nyeregben, de ezek különböző mélységekben, és ha tesszük a címkét a fogaskerék, akkor meg kell tenni őket az azonos távolságra, amikor átfedés. Ebből a célból, valamint fényességét méri. A rés 1.3mm én megtestesítője.
Ezután gazoraspredelitelnyiy kézi indítása tengelyt, amíg a szelep átfedés az első henger 180 fok. Pontos beállítása a felső holtpontja a tengely idején átfedő, ugyanazt a féknyereg és a csavarásával tengely találni közötti rés mélysége 1,3 mm szelepek. Az elszámolás megadott piros nyíl.
A hézag, lépjen a fogaskerék és rányomta bélyegét előtt a gyár a tartálykamra dagály.
Most már tudjuk, hogy mi a pontos időzítés TDC tengely, a tengely, hogy pontosan hol kell. Miért ilyen nehézségek, hiszen előfordul, hogy a gyári címke nem egyezik azzal, amit meg kell belőle esik a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás növekedését.
Folytatva a kiigazítás megy a főtengely, vagy térjen vissza a csiga, és állítsa a címkén. Gyári címke egy csiga szintén nem mindig ugyanaz. Az én esetemben, a motor szétszerelt, és tudtam, hogy finomítsa a TDC. A címkét a fedél pont a szélén a címkén. Ezért meg kell próbálnunk különbség kiszámítására.
Ezután tegye a fejét, és hozott egy láncot a lánckerék. Telepítése előtt a csavarokat fogaskerék kívánatos, hogy húzza bármi lógni, és ne okozzanak szükségtelen nehézségeket.
A telepítés után a fogaskerék, meg kell szigorítani a motor áramkörét, ahogy írom a megfelelő részt, és tesz egy linket. Amikor kihúzta a láncot, hajtókar a motor az óramutató járásával megegyező két fordulattal, hogy az egész falu lenne a helyén, majd tegye csiga jelek természetesen korrigálni. Most arra van szükség, hogy a címkén, amit meg is tettünk a legtöbb felszerelés.
Mark a forgattyús tengely, már fel. Engedje el a csavarokat az osztott fogaskerék és a kínálat a címke belsejében a fogaskerék. Most a gázelosztó tengely áll egyértelműen az átfedés, ami azt jelenti, hogy, mint mondják, amit kell. Ez a funkció az osztott sebességváltó, a motor, ami hozna szigorúan címkéken, ez lesz a legjobb mód a gyors és gazdaságos minden módban. Akkor természetesen módosíthatja itt-ott, de akkor is szúrta halálra bármelyike módban, a másik nyer. Ezért célszerű, hogy azt az átfedés, ez lesz az optimális jellemző a motor, persze, ha nem egy versenyző.
Néha előfordul, hogy az emberek azt mondják én költözött a fogaskerék 5-7 fokkal, és az autó jobban megy. És mint kiderült, csak a gyári címke nem egyezik a jogot arra, hogy ugyanazt a 5-7 fok.
Ennyi, ez a telepítés minden árnyalatok az osztott felszerelés.
Ahhoz, hogy az új kiadványok.
- Beállítás osztott fogaskerék klasszikusok
- Beállítás osztott hajtómű VAZ 2108
- Cseréje a hengerfejtömítést 2107
- A légszűrő cseréje a VAZ autók
- Cseréje a hengerfejtömítés 2109
- Vezérműszíj csere 2109
- Cseréje dugókkal jet tolóerő 2107
- Túraautó-javítás
- Cseréje g.r.m. lánc VAZ-2106
- Lapping szelepek VAZ
- Javítás G.B.TS. VAZ
- Cseréje dugattyúgyűrűk VAZ
- Beállítás útvonal számítógépek 2115 Kalina
- Javítás hátsó tengely