Összkerékhajtás shnivy kezdőknek
Chevy Niva - megmunkáló amely elvégzi feladatait 100%, ami a város, a vidék és az összes off-road.
Winter minden bájait különösen büszkék teszi Chevy Niva egy igazi SUV. Ez nem olyan sok autó állandó összkerékhajtással. és Niva tényleg tartós.
Bár van egy olyan felfogás, hogy a meghajtó nem csak egy kerék - jobb hátsó! ;) Nem hiszed? És te Poddomkratte (nincs szó a lexikon szőkéket;)), hogy tegye meg a kereket és a sebességváltót sebességbe tegye a létesítmény autót. Rokka csak akkor írt! Nos, tulajdonképpen örülök, hogy nem kímélte;))))
By the way, ha bekapcsolja az inter-tengely zár. majd sikerül ki a csatlakozó, így a shnivy, egyértelműen jó SUV! %)
Lock ragadt? A jack kiköltözött? Vágjuk le a zárat! Ne vágja le? Razdatki kar nem akar kihúzni igaz? És mi a beragadt? És a vezetés most;) Ez semmi, hogy a gumiabroncs, a város gyorsan emészti, de a készülék nem az egyik kerék, és ezért nem ragad! %): Oké, így, azonnali ... fordított forgatjuk a kereket íven Catania autó lassan, körülbelül 5 km / h - ahol a kart, és húzza jobbra! Ez egy mechanikus, nem valami elektronnovyazkostnye kuplung Haldeksshmaldeks!
Még Shnivy csökkent átvitel - a kart előre, ha razdatki mozog. így nem kell félni! A ponizhaykoy könnyen kapcsolható vissza;). Ponizhaykoy - konkrétan teljes gázt ás a hó vagy a homokot, majd kap belőle, azt mutatják, hogy ez nem csak egy kocsi fokozott hasmagasság és SUV, amely maga is ásott, majd válassza ki a lövészárkok!
Házi feladat. hívja 5 sorozatgyártású autók állandó összkerékhajtással.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
És ma jobb első kerék az árokban, és a bal hátsó évszázadok levegő hideg) be van kapcsolva ... azonos) úgy tűnik, kar balra ... és nem történik semmi ... és egy kart, mint, hogy szabadon függő)
Itt magyarázni nekem tudatlan, tegnap ragadt Chevy munkajog területén, pereprbovali minden. Mind a 4 kerék nem forog csak két: vagy keresztben, vagy az egyik fél. Miért nem jó 4 kerék meghajtású?
Mivel shnivy felszerelt csak inter-tengely zár, nem mezhkolesnoy.no emberek fel cross-tengely zár, majd evezés összkerékhajtás, kivéve a pótkerék)))
Most a kínai vették másik nézete a zárat, így ezek a sorok, és még a tartalék csak abban az esetben
Hat évvel később ... Mitsubishi Ayrtrek- állandó összkerékhajtással. By the way, jobb, mint Shnivy. (
sok bölcs ember gyűlt össze, és ahol difirintsial alatt és don `t tudja, hogyan kell a kart a tájékoztatót. difirintsial még vázák és 01 van a híd a földeken. avtomoticheski blokkolt egy görgőjét néhány autó vagy pneumatikus, hidraulikus, elektromos körülbelül 131 Zilu külföldi autót külön razgavor agya. előtt a terhelés mezők jelentkeznek állandóan, de kis idő után görgetés hátsó kerék terhelése át, és mielőtt a tengely, akkor a tájékoztatót, mely egy állandó, közvetlen, amikor állandóan betölteni megy 50-50.
Úgy gondolom, hogy csavarja a kerék teljes képtelenség, mivel a hagyományos kukoricamezőkön érdemes pontosan ugyanaz razdatka és minden csodálatosan működik. Csak ki Shnivy érdemes egy kart a zár és a csökkentett, és razdatke bonyolult mechanizmus kapcsolja ki és amely megakadályozza a zár be és ki!
By the way, nem kell lovagolni körökben, hogy kapcsolja be a zárat. Csak annyi, hogy elengedte a kuplung, ha az átviteli engedélyezett, miközben kikapcsolja a zárat.
Mindez ostobaság. Ki kapjon minden Gauvin magukat, és tartalmaz egy zárat és ponizhaykoy. És akkor fog kapni, amikor a normális irányba, és nem akarja, hogy tashitsya ütemben egy traktor, és kapcsolja ki ... Az élet mindent megtanulni!
sz. dzhimnik részmunkaidőben. Vannak összkerékhajtás egy gomb az utastérben, és az inter-differenciálmű, miközben szilárdan zárva.
Suzuki Jimmy tudja? =))
Hyundai Santa Fe Classic
Mitsubishi L200 (utolsó) sorban Karoche találkozik razdatkoy superselekt
Tettem hozzá, hogy a fenti :)