Os-car, hogy az ilyen lehúzó gyűrűk
Kaparó gyűrűk megakadályozzák az olaj behatolását a forgattyúházból az égéstérbe, eltávolítja a felesleges olajat ki a henger falán. Ezek alatt elhelyezett tömörítés. Ezek ellentétben a kompressziós gyűrűk résen vagy állhat két gyűrűt lehúzó típusát. Egyes motorok szerelt dugattyúk kompozit kaparó készült gyűrű két acél lemezek és két rugós expanderek - axiális és radiális. Axiális expander között elrendezett lemezek szorosan nyomja őket a falak a dugattyú horony. Radial bővítő meghajtók szorosan nyomja a henger. Nemzeti jól gyűrű szomszédos henger felülete, és egy alacsony áramlási a forgattyúház olajat.
Alapvető funkciók és típusok
Kaparó gyűrűk vannak szerelve alacsonyabb szinten képest tömörítés. Ellentétben egész szerkezet kompressziós, a gyártást átmenő nyílások (öntöttvas), vagy összetett szétterpeszkedő rugók (acél). Kompozit gyűrűk alkotják az egyik vékony felső gyűrű, egy alsó és két expander (axiális és radiális). Attól függően, hogy milyen típusú a dugattyú és a motor lehet telepíteni egy pár olaj gyűrű. Ez a fajta gyűrű elérhető három típusa van:
- króm,
- nehromirovannye,
- acél.
Tömítő expanziós vagy égéskamrában; nagyobb tömörítést, amely lehetővé teszi a motor futni és futni. Csökkenése a teljes fogyasztás motorolajat gép (minden négyütemű és kétütemű dízelmotor); így kell elegendő kenését összes mozgó elemet. Lenyomása a kipufogógázok az eredmények a forgattyúház. Visszavonása felesleges hőt a működtető dugattyú, mint meg van akadályozva a túlmelegedéstől és a normális hőátadás révén a henger falai.
Amennyiben gyűrű készlet?
Telepítés helye és típusa dugattyúgyűrűk függ használati profil. Komponensek gyűrűk egy darabból dugattyús eltér a konfiguráció a kompozit dugattyú, mint az utóbbi magában foglalja egy második közbenső gyűrűt.
Mielőtt bezárja a telepítés az új alkatrészek, szükséges, hogy végezzen alapos tisztítása és dugattyúk aljzat. Ezen túlmenően, a folyamat lebontása a dugattyú, fontos, hogy ne zavarják a szigorú személyi adatait. Szakértők azt javasolják, hogy állítsa be a jel maguk nem munkafelület. Ez garantálja a normál működés minden része a motorvezérlő egység. Listája dugattyúgyűrűk az egész motor dugattyú:
- A legfelső sor nyomógyűrű egy trapéz keresztmetszetű rések, csavarás nélkül húzza.
- A második négyszögletes keresztmetszetű részlet, felszerelt cut-off szög, amely egy egyszerű csavar. A jelenléte a kúpos horony a különböző motorok egyaránt lehetnek fölött és alatt.
- Bottom lehúzó feltöltött tartalék.
Listája dugattyúgyűrűk az összetett dugattyú
- Állítsa tetején kompressziós része trapéz, fontos, hogy ez nem résidők és elfordulás ellen.
- Átmenetileg található egy dugattyúgyűrű egy pozitív csavar és a jelenléte a kúpos bemélyedés a felső szélén részek.
- Alján a lehúzó készlet darab.
Mik a hibák? A fő hiba a dugattyúgyűrűk, hogy azok viselnek hosszú használat alatt. Gyorsított kopás a dugattyúgyűrűk vezethet korai csere a motor olaj nem alkalmas arra, hogy használja ezt a motort, vagy szennyezett olaj.
Elmulasztása cserélje ki a légszűrőt, ráadásul a jármű működéséhez nélkül levegőszűrő vagy utazási poros utakon. Használata szegény tüzelőanyag vagy időszerűtlen csere az üzemanyag szűrőt. Zord környezetre tartalmaznak állandó működését az autó a városi közlekedésben. Nagyon káros a gyűrűket a rövid utakra, ahol a motor nem volt ideje felmelegedni normál üzemi hőmérséklet, különösen télen.
Nem engedhető meg, hogy a motor nagy terheléssel üzemelő, amíg meleg. a motorvezérlő rendszer néhány nagy teljesítményű autókra nem teszik lehetővé, hogy a motor dolgozzon teljes erővel, amíg a motorolaj hőmérséklete eléri a beállított határértéket. Vagyis az olaj, nem a hűtőfolyadék a hűtőrendszer.
Vannak olyan alkalmak, gyors, lavina-szerű pusztítás a dugattyúgyűrűk. Ez akkor fordulhat elő, vagy azért, mert egy erős túlmelegedés a motor vagy a motor működési feltételeit, elégtelen kenés. Ilyen esetekben, ha azok blokkolva vannak a hengerben gyűrűk, a morzsolódás, a falakon a henger és a dugattyú, dugattyúgyűrűk, és a pusztítás korlátok között a dugattyú gyűrű hornyokkal. Ilyen állapotban a motor diagnosztizálnak elég könnyen.
A jel elfogadhatatlan kopását dugattyúgyűrűk növekszik az olajfogyasztás. Ha a baba autó motor többet fogyaszt, mint 0,5 liter olajat 1000 km, és ahol a start-up után megáll egy lámpánál figyelhető a megjelenése kék füst kipufogórendszer, akkor feltételezhető, hogy a dugattyú gyűrűk elfogadhatatlan motor kopását. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nagyobb nyomás a kartergáz a motor, ami lehet meghatározni, ha leveszi a tömlő kénytelen forgattyúház szellőztető rendszer. Szintén a nagynyomású kartergáz jelzik szivárgás olajat tömítések, tömítések és a motor más tömítések.
Mi a teendő, ha a lehúzó gyűrűk hazugság?
A előfordulása dugattyúgyűrű elvesztéséhez vezet a mobilitás. Ez történik, mivel a felhalmozódása a kormot égett olaj, ami nagyban szerzett horony a dugattyú, ami a gyűrűk ragadását a „fészkek”. Ebben az esetben, feltétlenül romlik közötti tömítés a dugattyú és a henger. A motor kompresszió sem veszít kapacitás további fejlesztése, mivel nincs elegendően préseljük keveréke. By the way, ugyanezen okból, a motor nem fog megfelelően futni a hidegben, mivel a gyűrűk eltömődött a koksz.
Mi következik ebből? Az első dolog, hogy fog mutatni probléma a motor - fokozott olajfogyasztást. Szenvednek a skála lehúzó gyűrűk, mert a munka, mint egy disznó. Gyakran fordul elő dugattyúgyűrűk alatt következik be rövid utak a városban, amikor a motor nem volt ideje, hogy felmelegedjen.
Másik oka az esemény a gyűrűk - alacsony fokozatú (hamis) olaj. Olaj minőség - ez egy nagyon fontos szempont, mert ez lesz a betét vagy nem - ez függ a termék minőségét. Így például, ha egy kétes olaj, akkor égnek, mint a margarint egy serpenyőben. Így vásárol az olaj, ami által ajánlott autógyártók.