Opel megy Magyarországon, chevrolet hagyott három modell
„Változó üzleti modellek magyarországi része egy globális stratégia hogy biztosítsa a hosszú távú siker a piacokon, ahol jelen vagyunk” - mondta a GM elnök Dan Ammann. „Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy elkerüljék a jelentős beruházások a piacon nem világos, hosszú távú perspektívát.”
Vezérigazgatója Opel Group Karl-Thomas Neumann mondta: „Abban a pillanatban, járművek, amelyek a Magyarországon előállított, nem rendelkezik megfelelő szintű lokalizáció, és a piaci helyzet nem indokolja a jelentős beruházás javítása lokalizáció”
GM-AVTOVAZ vegyesvállalat továbbra is termelni és eladni Chevrolet NIVA jelenlegi generáció. Növekedés Magyarországon a Cadillac márka, a GM globális prémium márka, fog irányulni számos premierek az új modellek, amely kerül sor az elkövetkező években.
Chevrolet és Opel szorosan együtt fog működni a kereskedő hálózat, hogy meghatározza a következő lépéseket, amelyek biztosítják a kötelezettségeinek teljesítéséhez a tulajdonosok az autók az elkövetkező években. „Tudjuk biztosítani ügyfeleinknek, hogy mi továbbra is végezni a garancia, valamint a kínálat alkatrészek és szerviz. Szeretnénk megköszönni ügyfeleink számára a hűség és a kereskedő az Opel és a Chevrolet », - mondta Neumann.
Szimbolikusan a hírt a lemondását az Opel és Chevrolet Magyarországon megjelent évfordulóján a visszatérés a Krím-félszigeten Magyarországon.
Az Opel és Chevrolet menni Magyarországról!
Ma, a General Motors bejelentette, hogy változtatni az üzleti modell Magyarországon
Szenzációs hír érkezett ma a General Motors - a cég vezetése úgy döntött, hogy megszünteti az értékesítés az Opel gépjárművek magyarországi végén ebben az évben. Súlyosan megsérült és a Chevrolet - mi lesz csak a „prémium” modellek, mint a nagy Tahoe SUV és szuperautó Corvette. Továbbra is a termelés és a „Niva”, de hogy dolgozzon ki egy új generációs „Shnivy”, sajnos, be van fagyasztva.
Ami a GM növény Budapest, úgy döntött, mégis megőrzi. A GM biztosította „Auto Mail.Ru» levelező, hogy minden garanciát járműveken már eladott kereskedők fogják elvégezni. Ne hagyja abba, és a kínálat alkatrészek, mivel a GM úgy véli, hogy még képes visszatérni a magyar piacon egy ideje.
Meg kell jegyezni, hogy az Opel és a Chevrolet ha nem erősebb, mint a többiek alig befolyásolja a leértékelés a rubel. Egy évvel ezelőtt, ők voltak a piacvezetők - „Chevy” került a hatodik helyen a teljes rangsorban az eladások, és az Opel volt, a 11. helyen. Ugyanakkor a GM vezetése úgy döntött, a válság idején, hogy ne vegyenek részt a piaci részesedés megtartása, annak ellenére, hogy jelen van a magyar termőhelyek. Az árak emelkedtek komolyan, értékesítési összeomlott. Chevrolet csak két hónapos elveszett AEB adatok 71% és 82% -át az Opel. [/ Quote]
„Változó üzleti modellek magyarországi része egy globális stratégia hogy biztosítsa a hosszú távú siker a piacokon, ahol jelen vagyunk” - mondta a GM elnök Dan Ammann. „Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy elkerüljék a jelentős beruházások a piacon nem világos, hosszú távú perspektívát.”
Vezérigazgatója Opel Group Karl-Thomas Neumann mondta: „Abban a pillanatban, járművek, amelyek a Magyarországon előállított, nem rendelkezik megfelelő szintű lokalizáció, és a piaci helyzet nem indokolja a jelentős beruházás javítása lokalizáció”
Szimbolikusan a hírt a lemondását az Opel és Chevrolet Magyarországon megjelent évfordulóján a visszatérés a Krím-félszigeten Magyarországon.
Én természetesen a hazai gyártók, hanem: 1. leple alatt a otechprod áremelési és propihnet bármely vysheozvuchennye törvényi 2. munkanélküliek maradnak a gyárban, a többi területen (bármely logisztika, hogy az alkatrészek a gyárak, stb ., stb), és nem csak „managery” a szalonokban. Valahogy nem boldog, akkor jobb, hogy elküldhesse a sír az öröm az oldalon. Amikor hazánkban csökkentek az árak? Még ha a dollár vissza 40, majd az összes kedvenc taoty Carolla és félszer olcsóbb nem. És az üteme hamarosan lesz ez vázák a lakosság és a Mercedes-Lexus „Illit”.
Ez húzta a koreaiak kezdődött, miután az amerikaiak természetesen Sang Yong - egy kívülálló, de nyilvánvaló, hogy az első őszi leggyengébb. Úgy gondolom, hogy a következő a sorban - kiatytsy.
SsangYong leállt szállítások autók Magyarországon
Fotó: Denis Balibouse / Reuters
Ahogyan azt Reuters, jelentősen csökkent a kereslet az autók SsangYong hiánya miatt a lokalizáció a termelés Magyarországon: minden autó a márka állnak Dél-Koreában. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a SsangYong terepjárók összegyűltek a cég „Sollers” Vlagyivosztok # 40; kb. "Lenta.ru" # 41;.
Igen, mi van reakció. akik gépeket már nem új, az általuk vásárolt alkatrészek és így csak szerződést. Nagyjából, csak hivatalos, hogy szükség van, hogy vesz egy új autót, és megjavítani addig, amíg a garancia nem jön ki. De az árcédula poslegarantiyku - igen borsos. És várnak alkatrészek, valamint a szokásos sorrendben a várakozás is. És a múlt hónapban a gép a töltőállomásokon
Azonban néhány autósok felkészülés jövőbeni problémák kellő gondossággal GM: «A gép valahogy egyébként. De mennyivel megy együtt ezt a munkát. „” A fő hátránya elhagyja autógyártó Magyarországról - csökkenti a versenyt. Azok, akik továbbra (lokalizált termelés) - szabja meg az árát, és hiába kísérletek AVTOVAZ befolyásolja a növekedés feladatok zárva lesz, és a „szürke piac”. Ezért az emberek kapnak a költségvetés „balalajka” transzcendens árakat. »,« GM közel 50% -ban az USA. Ez azt jelenti, létrejöttek a vagyon a veszteséges, de nem engedte még? Vagy könnyebb - menekülni, mint a patkányok a hajóról? Mindenesetre, ez egy alkalom, hogy tükrözze. „- hisz Tyumentsev.
IMHO, ő lovagolni Opel, az autó csak jó, amit már egy gazdag tapasztalattal autók. GM számítást végezték a C osztály. őszirózsa, Cruz, és az úton a háttérben az autó versenyzők néz, mint nem rosszabb, a felszerelés, de az ár még jobb, ugyanaz a királyok és Sid, LED általában meglepte borzostyu az ár és megkérdőjelezhető dviglom. de IMHO nem szid
fej opel helyszínen konfigurátor árlista kibocsátott 752.000 (figyelembe véve kedvezmények 230tysch) a maximális, a gép és a motor 1,8 opel astra famely.
így aki azt akarja, hogy ideje, hogy
Tyumen hivatalos forgalmazó az Opel és a Chevrolet, annak ellenére, hogy a nyilatkozatok a konszern General Motors, továbbra is a megszokott módon működnek.
„Tartunk egy 30% -os részesedéssel a piacon. Semmi végzetes a cég történt. Cadillac lesz eladni a drágább modellek Chevrolet, vegyenek részt a szerviz és karbantartási meglévő ügyfél autók”- mondta.
Beszéljen az átszervezés a forgalmazási hamarosan. Salon továbbra is dolgozni, mint rendesen, az autók raktáron vannak, elég nekik és raktárak. „Mindez azt végre kell hajtania, de a mega kedvezmények nem számíthat az árak nagy valószínűséggel a válság előtti szintre. Természetesen, nem számít, milyen a helyzet, autószerviz marad garancia továbbra is támogatni fogja az autók „- foglalta össze a” Pole-DM ".
Egy hivatalos forgalmazója a „Z-Motors” azt mondták, hogy a cég még nem kapott hivatalos levelet a General Motors. „Nincs hivatalos megerősítés, hogy az Opel és a Chevrolet megy a magyar piacon. Dolgozunk a régi rendszer „- megállapította a cég.
„Változó üzleti modellek magyarországi része egy globális stratégia hogy biztosítsa a hosszú távú siker a piacokon, ahol jelen vagyunk, - mondta az elnök a GM Den Ammann -. Ez a megoldás elkerüli a jelentős beruházásokat a piacon nem világos, hosszú távú perspektívát.”
Magyar cégek kívánnak perelni General Motors több mint egy milliárd dollárt
A közös vállalat a GM-Avtovaz AvtoVAZ továbbra is működni fog, de az üzem építési projekt Chevrolet Niva termelés második generációs zárva.
Ami a Cadillac, ami szintén része a konszern General Motors, az értékesítés autók mellett a márka Magyarországon nem kell szüntetni. GM fog összpontosítani értékesítése csak prémium márkák Chevrolet és Cadillac. A kereskedő hálózat kerül átszervezésre előtt az év vége. Szerviz és alkatrészek az eltávozott márka továbbra is a cég ígér.
Az exkluzív autó sem kap az Opel.
HOHOL72. A népszerű és teljesen téves felfogás a márka. Ez azt jelenti, nem negatív tulajdonságokat a márka
HOHOL72 írta (a): Az egyes külföldi autót sem kap az Opel.
Konkrétan tudja. Úgy ment ez a kifejezés.
A második világháború után a fém volt napryazhenka, és a termelés Opel használt járművek törmelék, olvaszthatók a régi autók. Ezért valamit, és elmentem a mondás: „Minden autó sem kap az Opel.”
HOHOL72 írta (a): Az egyes külföldi autót sem kap az Opel.
Konkrétan tudja. Úgy ment ez a kifejezés.
A második világháború után a fém volt napryazhenka, és a termelés Opel használt járművek törmelék, olvaszthatók a régi autók. Ezért valamit, és elmentem a mondás: „Minden autó sem kap az Opel.”
és a többi autógyárak nem olvadt le a régi autók?
Elég már dörzsöli körülbelül Opel, majd lovagolni exkluzív =) Aki nem szereti Opel szívesen Kia vagy Hyundai =) I megvesztegette turbo + bőr. siduhi, 17ki az állam mb valaki nem számít (KAP, klíma, tempomat, tolatóradar alapértelmezett)
Ha nézni bármilyen üzleti projekt, és az egyetlen auto show és kész, meg kell jelölnie a megtérülési idő. Ez a szám változik 3-5 év. A kereskedő hálózat GM egyik első magyarországi aktívan fejlesztett. Motor Show, amely nem fizetett ki kell keresni. De ebben a helyzetben, a kilátások homályos. Alig tönkölybúza GM felelősséget a tevékenység megszüntetése a kínálat az új autók. Már létezik egy sor specifikus gazdasági szervezetek továbbra alapján működik a GM márkák vagy menjen szabad kenyeret. Van még veszélyben ma és buduyuschih vladeltsah- fenntartani ezeket az autókat.
Kereskedő (a tulajdonos) is rendezniük az üzleti új területekre, és a fogyasztó marad támogatás nélkül
A kár. Ez egy jó autó, az első autóm volt egy Opel Astra - nincs panasz. És eszik egy kicsit, majdnem kitört, tágas, nagyon mozgékony, általában úgy néz ki normális talicska karoch
General Motors kész kártérítést fizetni a magyar cégek
Amerikai aggodalom General Motors megállapodott, hogy kompenzálja a magyar kereskedők költségei nyilvántartására központok vállalati szabványok szerint „Izvesztyija”. fizetés összegét nem hozták nyilvánosságra, átlagban az ilyen költségek a korábban elszámolt 2-3 millió rubel.
Kereskedők, akik megállapodást kötöttek a General Motors nem több, mint 5 évvel ezelőtt, szintén számíthat a kártérítést egy része az építési költségeket. Meg kell jegyezni, hogy a kompenzáció összege kerül megtárgyalásra az egyes vállalatok külön-külön. Ugyanakkor tilos a kereskedőket, hogy tájékoztassa a kollégák kifizetést.
„Ezek a tárgyalások kerül sor egy-egy a kereskedő. A General Motors már megtanulta a keserű tapasztalatok világszerte, így nem is kell egy pont, hogy a partner nem hozza nyilvánosságra az információkat harmadik feleknek a vita. Visszavonását követően a Chevrolet márka Európában már jól bevált mintát, mi róla a kollégáink a nemzetközi autóipari közösség. Azt mondják, hogy Franciaországban a törvény kereskedők van több, akik elmentek a megállapodást. De aztán megint, mennyivel inkább - nem ismert, mert az aláírt titoktartási ígéreteket „- mondta az egyesület elnöke” magyar márkakereskedések „(ÚT) Vladimir Mozhenkov.
Korábban azt jelentették, hogy a magyar Opel és Chevrolet kereskedők fogja perelni az aggodalom a General Motors, igényes jogorvoslati távozása után a márka az Orosz Föderáció. Szerint ROAD, 310 magyar kereskedők az Opel és a Chevrolet már a fejlesztésbe fektetett a régi aránya nem kevesebb mint 1,1 milliárd dollárt. Ebben az esetben minden beruházásokat hajtottak végre a követelményeknek és előírásoknak az amerikai aggodalomra ad okot.
A közös vállalat a GM-Avtovaz AvtoVAZ továbbra is működni fog, de az üzem építési projekt Chevrolet Niva termelés második generációs zárva.
Ami a Cadillac, ami szintén része a konszern General Motors, az értékesítés autók mellett a márka Magyarországon nem kell szüntetni. GM fog összpontosítani értékesítése csak prémium márkák Chevrolet és Cadillac. A kereskedő hálózat kerül átszervezésre előtt az év vége. Szerviz és alkatrészek az eltávozott márka továbbra is a cég ígér.
A társaság „Unison” a közelmúltban bejelentette, hogy indul a termelés az Opel Mokka SUV helyben a minszki régió Fehéroroszországban. A tárgyalások a „Unison” Aggodalomra ad okot a GM végzett több éve, és azt tervezte, hogy hozzon létre egy szerelvény van Hatch Corsa. Ezt megelőzően, hogy nem jön el, de a Mocha a szállítószalag még acél, és a legérdekesebb ezek a gépek fogják szállítani tartozik.
Azt hiszem, a legjobb Mokka crossover a piacon az esztétika, a minőség és felszerelések vagyon (szemben a Beetle, 35, Sportedzhem stb)
Az Opel és a Chevrolet Magyarország korai távozása
Most a fő része a leltár Opel és a Chevrolet autók a helyi kereskedőket, források szerint RBC. Moszkva és Budapest, szerintük, gépek eladók hiányos szinte minden jelenlegi modellek, például a Chevrolet Cruze és az Aveo, valamint az Opel Mokka és az Astra - a gépek állnak rendelkezésre a készüléken. Ezt az információt megerősítette az RBC értékesítési vezetők négy GM kereskedőket központokban. Van is hozzá, hogy a megrendelések jövőbeni szállítások Chevrolet már nem fogadható el.
A képviselő Chevrolet azt állítja, hogy a gyártó maradt a kis készlettel autók raktáron, de a pontos szám RBC nem hívja. A forrás szerint, most várhatóan a kínálat a kompakt crossover Tracker fehérorosz szerelvény. Eddig ez a modell Magyarországon nem volt biztosított. Összegét és ütemezését az ellátás az új SUV Chevrolet képviselője is nem nevet. Azonban vásárolni Tracker nem lesz könnyű: az első tétel a SUV-ok már mind fenntartva előrendelhető ügyfelek tisztázása kereskedők. Opel képviselője hívások nem válaszol.
autók Eladók arra számítanak, hogy az értékesítés az Opel és a Chevrolet lesz a vége előtt az év vége, mondja kereskedelmi igazgató SC „Autoworld” Vitaly Groshenkov: „Egyes kereskedők már megállapodott a többi márka, hogy kitöltse a megüresedett területet, míg mások igyekeznek újra terveink központok, például egy szupermarket, valaki ez csak bezárja. "
Roman Asankin, RBC
