Olajok külmotorok alkatrészek és kiegészítők hajók jachtok csónak vízi jármű
Az utóbbi években felerősödött az érdeklődés a behozott fajták az olaj, és a használata helyettesítő - alternatív márka nehézségek miatt a „extrakciós” ajánlott. Ezért célszerűnek, hogy kiegészítse a meglévő ajánlások néhány új információt és gyakorlati tanácsokat. Különösen azért, mert a park csónak csónakmotor (PM) jelentősen feltöltik a külföldi modellek és most a hazai „Salute”, „szél” és a „Forgószél” versenytárs motorok jelek „Johnson”, „Evinrude”, „Yamaha”, „Suzuki” "Mercury", "Mariner" és mások.
A különbség olajok kétütemű és a négyütemű motorokhoz
A fő különbség a kétütemű motor négyütemű áll az a tény, hogy a kétütemű olajkenésű, előre fel van oldva a benzin és végül égett vele. Vannak kétütemű motorok külön olajellátó a forgattyúház, de alapvetően nem változik: az olaj még mindig égett benzin. Ugyanebben a négyütemű motorokhoz, éppen ellenkezőleg, mindent megtesz, szemben az olaj kerül az égéstérbe.
Ezért áramlási és a fő különbség a követelmények a kenőanyagok: Kétütemű motorolaj kell égetni a lehető legteljesebb, így legalább egy betét formájában korom és hamu, és a négyütemű motorolaj kell stabilitásának biztosítása érdekében a kenőképesség mind ameddig csak lehetséges.
Mi történik, ha az „négyütemű” olaj kétütemű motorok? Ez nagyon egyszerű: a hamu égése során az olaj, lerakódik a falakon a dugattyú és az égési kamra, egy keveréket képezve olajjal súrolószemcséket eljárva a hengerfurat és a dugattyú, mint egy igazi dörzspapírral! Részletek szó fűrészelt ezek csiszoló és sokkal kisebb, mint lennének kedvezőbb feltételek mellett. Nem kevesebb kárt okozott, és korom: az ülepítő a barázdák a dugattyúgyűrűk, hozzájárul a mozgásképesség elvesztése a gyűrűk, és ennek következtében csökkenhet a motorteljesítmény. Elhalasztása a kipufogó ablakok, korom fokozatosan csökkenti azok keresztmetszete, ami rövidsége kiadás kipufogógázok, és ismét a hálózati veszteség. Ezen túlmenően, a betét a hamu és korom, ami lerakódik a dugattyúkat és a hengerfej, hozzájárul a mellékhatások, mint a detonáció és a felszíni gyújtás is, ami áramkimaradást és csökkentett élettartamot. Elhelyezés le a gyújtógyertya elektródák, szén-betétek az ő hibája, és leállítja a motort.
A hazai speciális kétütemű (DTBD)
Lehetőségéről szóló helyett a speciális olajokkal
Ne feledje, hogy a különleges minőségi olaj kétütemű motorok - a záloga a jó kiindulási adottságok és zavarmentes működését a motor!
Külföldi olaj DTBD (Csónakmotorbolt Oil)
Amellett, hogy a „kétütemű” általános célú olajok, motorkerékpár termőövezet a külföldön és speciális olajok csónakmotorok - Csónakmotorbolt Oil. Milyen olajat, és miben különböznek a motorkerékpár olajok? A fő különbség ezek az olajok a motorkerékpár szinte nulla hamu. Ez az alacsony hamutartalom alkalmazásával érjük el nagyon vékony bázisolaj és speciális tisztító hamumentes adalékokat. Természetesen ez az olaj sokkal drágább, mint egy motorkerékpár. Mi úgy érjük el ezeket a drágább olaj? Összehasonlítva olajok motorkerékpár tovább növekszik élettartamot biztosít a kétütemű motorok 5
10%. De ez nem fontos. Jelentősen csökkentette a szénlerakódás a gyújtógyertya elektródák, ami csökkenti a meghibásodási valószínűség a motor emiatt. Ha a művelet a hajó várható a nehéz területen navigálni egyetlen motor, vagy a hosszú távú működését a motor alacsony fordulatszámon, míg a hajó tulajdonosa akadályozza különböző okok miatt, hogy rendszeresen tisztítsa meg a gyertyát, akkor jobb használni Csónakmotorbolt Oil.
10% szerető nem lehet érezni, mint egy hosszú idő, a motor valószínűleg sérült a sziklákon vagy megfulladt, ahelyett, hogy időben elkopnak a határértéket. Az, hogy a szakmai halász és tulajdonosa „vízitaxi” motorok, amelyek a munka napi rendszerességgel, egy ilyen csökkentés lenne érzékeny élettartamát. Ezért a megoldást a problémára „Csónakmotorbolt Olaj vagy motorkerékpár-olaj?” Minden ventilátor szabadon dönthetett maga alapján a pénzügyi lehetőségeiket. Továbbá, ha egy reménytelen helyzetben, az importált motor munka egy kicsit a benzin keverve avtol (ami természetesen nem ajánlható), és ebben az esetben a motor nem összeomlás azonnal, csak hosszabb használat után egy ilyen alkalmatlan keveréke motorélettartam esik 500
600 óra, jellegzetes hazai motorok működésük során a avtol. Ha igazán drága a motor - speciális olajok csónakmotorok - Csónakmotorbolt Oil.
Ez csak általános ajánlásokat. Minden PM először azt kell megtudnia annak használati utasítás. Az a tény, hogy még a PM az azonos márkájú, de különböző éves kiadás, lényegesen különböző lehet ajánlásokat, különösen a koncentráció olaj az üzemanyag.
Megjegyezzük, hogy a címkézés olajok kivételével eléggé ismert nevek, mint például az olajtársaságok „Shell”, „Esso”, „British Petroleum”, megtalálható a neve gyárt motorokat; Számos vállalat (például „Tohatsu”) az ajánlott a motorolaj és a védjegyévé vált.
Az utóbbi években egyre inkább vstrechagsya PM ellátott olaj befecskendező rendszer (amely például motorok vállalatok "Yamaha", "Suzuki", "Mariner", "Mercury", "Tohatsu"). Az ilyen motorok az olajat a tartályból kapacitása 2 liter akkor gravitációs úton egy szivattyú és közvetlenül tápláljuk be a hengerbe arányban 1:20 és 1: 120, hogy az üzemanyag (attól függően, hogy a motor forgási frekvencia és a teljesítmény). Névleges teljesítmény aránya az üzemanyaghoz általában 01:50.
Motorok esetében kenőrendszerrel olajjal kell folyik jól, ezért alkalmazása előhígított olajok, amelyek redukált viszkozitása és dermedési pont által történő bevezetése során szerkezetük petróleum frakciók. A felfüggesztett Motor Oil rendelkezik ilyen tulajdonságokkal.
Olaj magas biológiai lebonthatóság
Végül vannak nemcsak Csónakmotorbolt Olaj és Csónakmotorbolt Oil Bio - olaj, magas biológiai lebonthatóság. A megjelenése ilyen olajok a külföldi piacokon az eredménye zajos tevékenységek „zöld” a vízszennyezés csökkentése kipufogó csónakmotorok, bár a szennyeződés már elhanyagolható. A tény az, hogy a szénhidrogének, vagyis az olaj, a természetes anyagok természetes, és ezért sok mikroorganizmusok lebontják a szénhidrogéneket az ártalmatlan anyagok. Azonban, az adalékanyag be az olaj, gyakran toxikus ezekre a szervezetekre - a lebontót amely jelentősen lassítja a természetes öntisztuló vizet. Az olajok Csónakmotorbolt Oil Bio kizárólag szűkítő ártalmatlan adalék természetesen drágább, bár egyáltalán nem hasznos a motort. Azonban a rajongók nem kell választani számos területén az Egyesült Államokban és Európában: kizárólag ilyen olajok, és megkísérli, hogy elhanyagoljuk ennek a rendelkezésnek súlyosan prisekat.
Hatása az olaj viszkozitása annak koncentrációja a keverékben
Hatékonyságát és tartósságát a PM nagymértékben függ az olaj viszkozitását, és koncentrációja az üzemanyag. Számos tanulmány kimutatta, hogy az optimális értékek ezeket a paramétereket a motorok különböző modellek eltérő. Csökkentett viszkozitását alacsony koncentrációja az olaj emelkedését okozhatja kopásának motor alkatrészek intenzitású berágódás. Ezzel szemben, a növekvő olajkoncentrációval a (különösen - nagy viszkozitású) romlik égési folyamatok, növeli a súrlódási veszteségeket, növeli a kipufogógáz-kibocsátás és a korom kialakulását.
Például a hatás a viszkozitás és az olaj koncentrációja a üzemanyag teljesítmény a motor „M1-2SD” az 1. ábrán látható. Ez a motor a legkedvezőbbek MMU viszkozitása 10-12 100 ° C-on, és a fűtőolaj koncentrációja 3%. Attól függően, hogy a design a motor és az olaj fokozat az optimális értékeket lehet változtatni.
