Olajcsere a villa motorkerékpár videokalauz
A leggyakoribb első villa egy teleszkópos szerkezet. Az úgynevezett „teleszkópok” kifejezés egyáltalán szembenálló szovjet gyártmányú motorkerékpárok, és megjelent a távoli 30-es években a múlt században. Folyamatos fejlesztés és tervezés javítása, sok gyártó mentek a maguk módján, hogy jelentős változások az egyszerű, első pillantásra, a design. Olajcsere az első villa motorkerékpár figyelembe kell vennie az összes funkcióját építése és üzemeltetése az egyes jármű típusától.
A legtöbb tömeggyártású motorkerékpárok villával szerkezet segítségével a két cső. A - acél, nagyobb átmérőjű. Másodszor - Chrome, az úgynevezett dugók tollat. Fel-le mozgatásával együtt a kormánykerék, hidraulikus szelep belsejében található mindkét oldalon. Továbbfejlesztett tervezési erős rugó. Védelem valósul beállításával a portok és a tömítéseket. Cseréje az olaj a motorkerékpár első villa készül öntéssel a folyadékot közvetlenül az üregbe egy kisebb átmérőjű csövet.
Ennek eredményeként az aktív mozgás válaszul egyes lebeny vagy pit, először kerül az olaj használhatatlan. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a folyadék elkezd kap mindenféle törmelék, forgács, a súrlódás következtében a fém alkatrészek. Egy évvel később, az aktív meghajtó lehet változás a viselkedését a villát. Miután a olaj port, és portokokban tömítésekkel. Kezdenek vizeletürítés, mindenféle szennyező. Az olajat elnyeli őket, és megszűnik az betölthesse.
Olajcsere a villa motorkerékpár lehet egyszerű, ha a gyártó lyukak a vízelvezetést és töltse ki az olajat, és nehéz lehet, ha a teljes szükséges javítani vagy helyreállítani néhány elemét.
Kezdés javítás
Mielőtt elkezdené javítás motorkerékpár állítva egy kényelmes és megbízható áll, így azt az első kerék laza volt. Ezután meg kell távolítani a kereket, és távolítsa el a féket. Bizonyos esetekben is szükség van az ott a szárny vagy a kereket.
Meg kell kezdeni „megrendülése” toll sapkák. Ne lazítsa, azaz megváltoztatja a fedél helyzetben egy negyed fordulattal. Dugók mindig elégedettek dekoratív feldolgozás, vagy krómozott. Ha nincs kéznél egy megbízható és jól használható a méret a legfontosabb, nem okozott kárt a dugót.
Egy kis csúszás slizyvanie arcok eredményez azonnali megsértését vonzó megjelenés. Néhány művész használni, mint egy távtartó szövet vagy vékony gumi. Egy ilyen eljárás nem zárja ki a megjelenése karcolások, akkor is, ha megpróbál nagyon nehéz.
Zárt cső nem csak védi a hengereket a szennyeződéstől, hanem majd a személyi sérülések egy lövés kemény acél rugós. Lazítsa meg a csavarokat áthalad, szükséges, hogy a dugó simán. Mielőtt ezt az eljárást, akkor kell leszedni tartály eltávolítása fáradt olaj a villát. Rátérve villa tollal egyesíteni olajjal. A színe és állaga világossá válik, hogy miért a dugót egy pamut vagy túl szűk.
A műveletek sorrendje
Ahhoz, hogy megértsük, milyen olajat önteni az első villa motorkerékpár, olvassa el a használati útmutatót, vagy a járművet. Ez az információ nagyon fontos, mert az olaj is lehet különböző sűrűsége. Következésképpen a vastagabb az olaj, annál nehezebb lesz viselkednek dugót. Merev villa továbbítja erősebb rezgés, mozgás kevésbé kényelmes. Azonban a fő előnye abban rejlik, hogy nincs erős sokk és a villát deformáció, ha fogott a nagy sebességű gödörbe.
Kell, hogy nagyon világosan öntsünk olajat egy bizonyos szintet. Kétféle módon lehet csinálni:
- Mérjük meg a dugót, amikor eltávolítja a korábbi szintre - ez csak akkor működik, ha nincs olajszivárgás vagy deformációja szemüveget
- Öntsük pontosan arra a mennyiségre van a kézikönyvben meghatározott.
„Zavozdushennaya” vagy „transzfúziót” plug nem fog megfelelően működni. Az első esetben, a kurzus a kerékpár csökkenni fog, a második - a reakció a érdesség lesz túl észrevehető. Ez az olaj szintje meghatározza a levegő mennyiségét réteg, amely kölcsönhatásba lép az út. A luxus és a sport motorkerékpárok fontos tudni, hogy milyen olajat önteni az első villa motorkerékpár. Ez a viszkozitás 2.5. 3,5 és 7,5 W. Érdemes megjegyezni, hogy a keverés két különböző olaj viszkozitása átlagos viszkozitása lehet beszerezni.
olajmaradványoknak megtisztítjuk a dugattyút felfelé és lefelé. Ha a színes és a szennyeződés olaj lecsapolták látni jelentős többlet az erőforrás, akkor mossa meg a belső felülete kerozin. Bay új olajat egy bizonyos szint felett, akkor folytassa a összeszerelést.
Fontos! Ha már szétszerelt a villát, csak ellenőrzi az összes elemet jelenlétében horzsolások, sérülések. Gondoskodó motoros azonnal megváltoztatja a portok és pecsétek, annak érdekében, hogy elkerülje az akkumulátor szivárgás a jövőben, úgyhogy vigyázni a rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket. Különös figyelmet kell fordítani a vizsgálati dugók, hogy meg kell határoznia a csatlakozót, és ne zavarják a tömítést. Gyakran előfordul, hogy ugyanaz a törött bokor biztosított a szabad tömítések és portok, amely elhasználódik gyorsan. Tapasztalatlan motovladelets változik rendszeres gyakorisággal portok, de nem szünteti az oka, hogy romlását.
A munkahelyi
A legmegfelelőbb munkájának értékelése után történik a szerelés - lovagolni az új motort. Nem csoda, hogy azt mondják, hogy a csere után az olaj a kezében a lovas teljesen más technika. A dugó legyen erős, stabil, nem csökken, és nem lesz túl nehéz.
ajánlott:
