Oktatási program - off-road iskola - fegyelem a világ off-road jeep tárgyalás
Jeep tárgyalás - autó versenyek tartott zárt természetes vagy mesterséges pálya található, a nehéz terepen, és több szakaszra tagolódik átiratát.
A fő versenyképességi tényező Jeep tárgyalás összetéveszthetetlen akadályok leküzdésében jelölt található a pályán kapu árfolyam a minimális idő, meg nem haladó határidő kiosztott. Általános szabály, hogy organizatorv készség ahhoz, hogy Ön megtalálja a „probléma” a természetes ráncok a terep, de az is előfordul, hogy a hozzáadott mesterséges akadályok (nem tiltott).
Az Országos Szövetsége registry sportok Jeep-kísérletnek kódok 166089 a 166093 és definiáljuk éves, nem játék sport.
Úgy hangzik, mint nem nehéz, hol a csapda? Mi másért összes közeli kőbánya nem hemzseg ð?
Az a tény, hogy ez egy igen nehéz teszt berendezések és a személyzet. Kezdjük azzal, hogy az ugyanazon a pályán kapuk vannak elhelyezve a szervezők által a földre egy nagyon szabad módon, és nem tesztelték áthaladását a gép. Ie gyakoribb kapuk „neberuchki” vagy összetett hogy elveszítsék idő és pont a résztvevők többsége.
Több tapasztalt sportolók az ilyen esetekben, látva a versenytársak hibákat, úgy, hogy nem megy át ezen keresztmetszetek és kap garantált, de teljesen érthető és kiszámítható száma büntetőpont.
Általában a folyosón részben a stratégia áll, mi volt a beszéd podsmotreno korábbi résztvevők, és ha nem a sorsolás prelaunch véletlenszerűen határozza meg a kiindulási érdekében a személyzet sok szempontból - minden szívesebben ülnek a hátsó sorban.
Készülékek gyakran szenved a kiégett tengelykapcsolót és más erőátviteli elemek megrepedt.
Berendezés jeep-tárgyalás
Járművek SUV-tárgyalás eltérnek jelennek meg a trófeát. Nincs szükség egy csörlő, emelje fel a test és a felfüggesztés is egyértelműen hátrányos, mivel a felvonó súlypontja a gép, és így növeli annak valószínűségét, hogy a puccs veszélyes karosszéria dőlését.
Nem legénység navigációs rendszer: így egyértelmű, hová menjen, mit az extra súlyt. Változások az átviteli teljesen irányul növekvő vontatási, míg a trófeát a jelenléte a nagy teljesítményű motor, ez nem olyan fontos.
Hasonló megközelítést interwheel és interaxle lock - mindkét tudományág ad érzékelhető előnye a pályán. Ha a jelenléte a trófeát kerekek a legagresszívebb futófelület - egy kétségbeesett szükség, akkor legyen egy tárgyalás és kevésbé „rossz” abroncs.
Azonban az a kérdés, a kerekek és a nyomást őket egy próba nagyban változik a minősége és állapota a felület a szakasz. Valahol szeretnék több tapadást puha talajon, és valahol szükség van megbízható oldalfal, így nem lehet levetkőzött egy kerék a köveket.
szervezet biztonsági
Feature terep diktálja magasabb biztonsági követelményei a résztvevők. Sisakok a személyzet minden tagja szükséges, valamint a biztonsági öv (előnyösen többpontos).
Nagyon kívánatos biztonsági ketrecet, főleg autók lágy tető (dönthető UAZ autók gyári műanyag tetővel).
A lényeg az, hogy a „füle” - ők puccsok autó tetőn keresztül - a vizsgálat nem valami, ami nem ritka, és az egyik talán még azt mondják egy normális jelenség, amely nélkül a költségek egy ritka teljesítmény. És, hogy feküdjön az oldalán - a szent kötelessége tiszteletben trialistov.
A jó biztonsági szervezet - alól felborult autó, meg kell hallani egy három emeletes .... vagy egészségtelen nevetés, de nem nyögi vagy sír.
szórakozás
Az tagadhatatlan előnye, jeep tárgyalás ez szórakozás! A nézők kívül a körülfogó részén szalagot, akkor is jól látható az egész autóipar dráma a színpadon a speciális szakasz, ott a szabadság szerelmeseinek operatőr - akkor gyorsan változtatni a kamera szöge, hogy a nagy terveket.
Sok tapasztalt nézők fel közvetlenül mellette egy grill, tábori bútorok és az irigység a többi monitor teljesítményét a maximális kényelmet.
Trofisty és trialschiki
Ellentétben trófea, ahol az első hegedű játssza a navigátor, egy próba lesz az ütközéseket, hogy a kapitány. Filigrán autóját, és érezte, hogy nagyobb, mint a test az elme - ez normális és a benne rejlő követelményeknek, amely növeli a pilóta tárgyalás.
Legalább erre az egy, azt tanácsolom trofistam kipróbálhatják a megkönnyebbülés.
By the way, trofisty és trialschiki teljesen más vállalatok gyakran nem értik meg egymást. Igen, az a közös, hogy szeretik összkerékhajtás technológia, de használják egészen másképp.
Sőt, minden egyes csoport felszabadítással harapni a másik, amit az, akit gyengének érzi magát. Nem fogjuk támogatni ezt a hosszú vita, off-road elég lesz mindenkinek! A végén mindketten tiszteletreméltó, érdeklődésének a hétköznapi autósok, és határozottan támogatja mind a sport és a technológia menedzsment ismeretek általában.
