Okai túlmelegedés autó motorja - megszünteti a saját video
Okai túlmelegedés autó motorja - ellenőrzi, hogy az első helyen?
Jellemzően, miután a túlmelegedés láncfonal hengerfej (rés megjelenik, azaz már nem szomszédos a blokk helyesen) megtöri a tömítést (felelős szorosan illeszkedő részek azonban károsíthatja a integritását megsértése teljes mechanizmus), amely után igényel bonyolult javítás. Ezért, amikor a dízelmotor melegítjük, szükség van a hiba érzékelése az időben. Ehhez meg kell, hogy rendszeresen ellenőrzi a hőmérsékletet jelző található a műszerfalon. Azonban nagyon gyakran a motor túlmelegedését érzékeli, ha a motorháztető alatt már megjelenik pár.
Sok oka van, ami miatt a motor túlmelegedett. Ezek közül az egyik a hiánya folyadék a hűtési rendszer. Az áramlás zajlik minden a nyílások, és az ilyen szivárgás következtében a teljes hiánya a folyadék, és a legtöbb pusztító következményekkel. Vannak más okozó körülmények túlmelegedés a dízelmotor kapcsolatos rossz hűtés autó radiátor vagy erős szennyeződés.
Ezen túlmenően, a túlmelegedés miatt léphetnek fel zavarok a termosztátot, ha a folyadék elkezd mozogni csak egy kis hurok, és ez nem hűtjük, mert így a legtöbb modell nem haladnak át a radiátor. Általában az oka lehet a legkülönbözőbb tényezők, például a helytelen beállítás üzemanyag-befecskendezés, amikor a hőmérséklet meredeken emelkedik kipufogógázok. Különösen fej hűtés fordul elő a nehéz körülmények között, be egy különleges kabát (rács), amelyhez hűtőközeg szállított az egész felületen.
Túlmelegedés a dízelmotor - elsősegély az úton
Így, amikor a dízelmotor túlmelegedés esetén, a következmények súlyosak lehetnek képződése miatt a gőz zár a fej hűtőrendszer (póló már nem hideg, és a fej túlmelegszik és használhatatlan). Ez a trükkös helyzet azzal fenyeget, nagy veszteségeket, ha nem ideje kijavítani, más esetekben a következményeket a motor nem olyan halálos, és elméletileg a mérlegelési idő, ha nem is azonnal észre túlmelegedést.
Miután túlfűtött, meg kell határoznia az oka. A legtöbb esetben a tetteseket kopott csövek sérült hűtőt, hanem a hiba a termosztát (nem figyeli a motor hőmérsékletét, vagy időszerűtlen elzárja a hűtőfolyadék), vízpumpa (áramlás) index vagy hőmérséklet érzékelő.
Miután a túlmelegedés észlelt, a járművet le kell állítani az út mentén. A motor tűnjön el és nyissa ki a motorháztetőt. Lehűlés után egység van jelölve hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály. Ha a folyadék mennyisége nem megfelelő, szükség van hozzá. Szolgálhatnak helyettesíti a desztillált vizet.
Utántöltés csak elvégezni a motor hideg, hogy elkerüljék a deformáció miatt a hőmérséklet-különbség.
Fűtött dízelmotor - hogy mást, hogy segítsen a motor?
Feltöltés után a folyadék ellenőrzött ventilátor működését, és feltétele a tömlő jön ki a termosztátot. Ha a termosztát nem működik, a tömlő, hogy megy az alsó hideg lesz. Ez azt jelenti, hogy a folyadék keringető történik csak egy kis kört. Ebben az esetben a termosztátot kell cserélni, vagy eltávolítjuk szelep lehetővé teszi a folyadék keringését egy nagy kört.
Ha a szivárgás után újratöltés szükséges minden intézkedést megtenni annak megszüntetése vagy maximálisan lehetséges csökkenése. Ha a folyadék újratöltés nem szüntette meg a túlfűtöttség jelei, ellenőrizze a ventilátor hajtás. Lehetséges, hogy az egészet egy rossz érintkezés vagy a hibás biztosítékot.
Kivételes esetekben, amikor a túlmelegedés okát nem lehet kiküszöbölni, és a legközelebbi állomás elég messzire, gyakorlott a következő módszerrel. Gépjármű motor hajtja, amíg a hőmérséklet nem emelkedik, és az azt követő kifutási mozgást végeznek, a gyújtást. Amikor a hőmérséklet lemegy, és akkor ismét elindul. A lejtők legyen óvatos, és mozgassa a felszerelés.
