Névleges terhelés - autó - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Névleges kapacitás - autó
A névleges kapacitása autók a gyártó által megadott, és azt a maximális hasznos terhelése a járművet. [1]
Teherbírása az autó nevezzük a gyártó által megadott maximális számú egyidejű szállítása légiáruforgalmi. [2]
A kihasználtsága a tömegek - az arány a névleges kapacitás az autó saját súlya alatt. [3]
Emelés kapacitásfelhasználásnak jellemzi használatának mértékére a névleges terhelhetőség az autó. [4]
Emelőkapacitás kihasználási tényező aránya tömeg valójában fuvartonnában a teherbírása az autó. [5]
Rakomány nem alapvetően attól függ, milyen típusú közúti és az állam a felülete, a jármű sebességét, és bizonyos esetekben jelentősen meghaladja a névleges kapacitás az autó. [7]
A relatív statikus teherbírási felhasználás aránya ténylegesen szállított rakomány a rakomány, amely lehet szállítani ugyanazon táv teljes kihasználásával a névleges teljesítményű járművek és pótkocsik. [8]
A relatív statikus teherbírási felhasználás aránya a súlya a szállított rakomány valóban az a rakomány súlyát, ami lehet szállítani ugyanazon táv teljes kihasználásával a névleges teljesítményű járművek és pótkocsik. [9]
Céltársaságokkal, a munka jellege, amely kapcsolatban van a teherszállítás (kamion, cesspoolage et al.), A szabályok alapján 100 km a felét a névleges kapacitása céltársaságtól. Norma, ez alapján kerül kiszámításra sebessége 100 km egy traktor billenős. [10]
Vett a járművek tervezésében teljes mérete a platform függ kapacitáskihasználás és a teherbíró képesség egyenesen arányos befolyásolja a hatékonyságot a gépjárművek használatával vagy vontató szerkezetet. Ténylegesen végzett a mennyiség kevesebb lehet, mint a névleges kapacitás az autó és a pótkocsi végződött két esetben: ha a hiányosságokat a szállítás megszervezése, hogy hatékonyságának értékelése a jármű nem látható, és amikor elegendő platform, amely megakadályozza, hogy a rakodás a teljes összeg az áruk összhangban névleges teherbírás . [11]
Az üzemanyag-fogyasztás mérése meghatározásához az útválasztási szabályokat kell végezni minden járat. Míg néhány alacsony végzett terhelés, amely megfelel a névleges jármű teherbírása. és egyéb járatok - üres. mértéke az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométeren mérésével határozzuk meg a mozgás terhelés nélkül, a sebességet, TCM 100 költségei közötti különbség határozza meg a terhelt és terheletlen szabályozás figyelembe veszi végre, ha a vezető a teherszállítás munkát. Amikor mozog mind a terhelést, és terhelés nélkül versenyek termel tételek a be- és kirakodás manőverek megáll időtartamú ugyanaz, mint amikor a be- vagy kirakodás szerelések kötszerek műveleteket. [12]
Szervezése számviteli munkát autók földi szállítás is fontos. Minden fogás pontszámláló adta a járművezetői kártya vagy token megfelelő névleges autó kapacitását. [13]
A gyakorlatban kanál kapacitása és a test nem mindig felel meg egymásnak. Ezért, betöltésekor a talaj egész számú vödrök vagy kihasználatlan vagy meghaladó névleges teljesítményű jármű. Ebben az összefüggésben, a meghatározó a berakodás időpontjában a talaj a testbe kell tekinteni korrekciós tényező / Snekr nonmultiple tartályokkal, a test és a vödröt. Ez az arány határozza meg az arány a törtszám kanalak talaj betöltéséhez szükséges dömper teljes teherbíró képességét, a legközelebbi egész számra. [14]
A leghatékonyabb csomagkapcsolt forgalom egy speciális járművek. A szállítás és a gépesített be- és kirakodását csomagolt termékek, főleg a városokban kis rakomány mennyisége művelet teherautó és samopogruzchiki. Névleges terhelés autó hoisting installációs készülék csökkenti tömeg ezeket az eszközöket. [15]
Oldalak: 1