Nem stabil alapjárat az Opel Vectra és s16nz
Alexander UA, '33 -as
Vezetek egy Mitsubishi Grandis (előtte - Opel Vectra)
Kiev, Ukrajna
Üdvözlet az olvasóknak.
Ma lesz egy mese a labilis üresjáratban a motor s16nz (VESZÉLY - sok bukaf)
Tehát, aki tényleg ez nagyon problemu- természetesen lesz mester a szöveg, annál, amit adott nekem ez nem is olyan könnyű. Itt szeretnék megosztani néhány személyes tapasztalatok tekintetében a csorbát Bizonytalan az alapjárat pete.
És ott volt ez a baj a megszokott szinten meste- hajtott magát, és mindent prekrasno- autó élvezni minden nap, kivétel nélkül. Aztán állt egy lámpánál fordul elkezd emelkedni 1200, majd 1500 és tegye le. Peregazovkoy eredmény nem hibázik agyuk nem adja ki. Megy dalshe- prekrasno- motor mind szép és a következő lámpánál ismétlődik. Én vezettem fel a B pont, Clem levette az akkumulátort, és ezáltal az agy nullázás, ment körülbelül 3 percig, tedd Clem és beindította a motort. És a csoda minden történt, hogy normu- tétlen stabilen- BYVAET- magamban, és csökkentette a motorháztető.
A nap hátralevő részében elmentem a stabil működését a motor leáll. Este tettem az autó a parkolóban, és hazament.
A reggel a szokásos, mivel a gép elindult könnyen, vártam egy kicsit, én elindult, majd leállt. Elkezdett újra myslyu- akik nem történik anélkül, hogy a problémás))), és kezdő mozogj vette észre, hogy a motor valami nem elég, itt van, hogyan, hogy folyamatban Carbet -20 ° C-on nem melegedett fel a motor. Több gáz és a gép poneslas- a menetirány, egyfajta úgyhogy ZDYHAET BENZONASOS- amikor megnyomja a gázt, tupit lendületet nem hajlandó ryvkami- ez megrémített, de a lényeg, egy kicsit több gázt és túrák jobb.
Amint a motor egy kicsit progrelsya- probléma elment magától. Itt nem értem, mit. És akkor az összes forgalom prodolzhilos- magasabb annál kisebb a normalizálás ERROR létezik.
Miután újra olvasni a sok információ a terek az internet, úgy döntött, hogy megváltoztatja SHDHH- az ő „kötelességszegés” hiba nem esik ki, és ő volt az, aki lezárja a megkerülő csatorna XX, és én még nem változott meg, mivel a vásárlás a gép (4,5-ik év). Álltam HZ hogy vásárolt itt ilyen SHDHH
SHDHH ERA Olaszország style)
Postavil- kulcsot a zárba, indítsa IIII forgalom megugrott 5000 és lebegett. Kísérlet №2 hasonló volt az eredmény. Itt nem értem, hogy miért. Másztam vissza a hálóba tartó kerestem az oka ennek a látszólag egyszerű helyettesítéséről deystva- SHDHH)))
Nashel- AKAZYVAETSYA- után egy új, vagy csak egy újabb SHDHH- szükséges, hogy a vonat az agy.
Ehhez vesszük diagnosztikai csatlakozó és a hidak két kapcsolatok A és B (az olvasás hiba hiba)
Mi shift gear, és adja meg alapjáraton néhány percig (a motor felszámolás könnyen és azonnal emelkedett 1300 ford min.) - amíg az agyukat, hogy ezt a nagyon információk, és emlékezni, mint az eredeti.
Ezután megsüketíteni, lefoglalási skrepku- helyezünk a diagnosztikai csatlakozó a rendszeres helyét, és megkezdjük a motort.
Minden jött vissza a normál és megfelelően működik két napig. Aztán megint elkezdtem alapjárati mozg- akard sooo ezúttal az instabilitás és az alacsony XX. Forgalmi leeshet körülbelül 500-400. min. és természetesen nagyon kolbász motort. Motoros szörnyű volt ez tétlen, reggel ISMÉT autó halott és dergalas- Mi nem annyira -PLYAT? (((Napomnyu- nincs hiba.
Ahhoz, hogy az összes fenti izlozhennomu- is növeli az üzemanyag-fogyasztást 25-30% + motor lett, és élvezhetik a város egy 95 byla- amit én még a legforróbb nyári napon SOHA was- vérnyomás valamilyen.
Ismét van megint egy csomó információt, és néhány umozaklyucheniy- úgy tűnik, hogy itt az ideje, hogy cserélje ki, még a rokonok és 99% -a az örök DBP))) vásárolt LAYNOsa
DBP és LAYNOsa - minden Opel megfosztott.