Nedves gyújtógyertya benzotrimmery
Biztos vagyok benne, hogy sok felhasználó a kis motoros felszerelések tudni, hogy mi „elárasztott” dugó a motort, és néhány kellemetlen helyzetek, mert e. Nagyon gyakran, kihasználva az újonnan megszerzett technológia, sok nem ellenőrzik a feltétele az elektródák a gyújtógyertya a frissítés után az üzemanyag és kenőanyag, de ne feledje, ez csak az első hiba.
Ha a nedves gyertya is lehetséges legalább néhány megjelenése az elektródákon a szikra kisülés, akkor a „elárasztott” a szikra szikra már nem lehetséges. Mintegy „elárasztott” gyertyafényes hallunk gyakrabban, mint a „elárasztott” motor. Sokan még nehéz elképzelni egy olyan motor, amíg nem tapasztalja a személyesen.
Nedves gyújtógyertya vagy szikra elárasztott - a fő tünet vagy törött gyertyák, nincs magas feszültséget az elektródák a szikra vagy pereobogaschonie üzemanyag keveréket tápláljuk be a munkakamra a motor.
Emellett itt is esetekben rossz üzemanyag, alacsony nagy feszültség és alacsony fokú tömörítés. Általános szabály, hogy egy dolog jár még néhány megnyilvánulása, és könnyen összetéveszthető meghatározásakor a fő, a fő oka a problémának.
Gyújtógyertyát.
Számunkra rábukkantam egy másik trimmers vagy benzotrimmery ahol nem tudták beindítani a motort. Még segített tett ajánlásoknak a megfigyelők és a „barátságos” szomszédok. Cserélje ki a gyújtógyertyát, és új, de az eredmény nem volt, és minden következő dugó kicsavarja nedves.
A motor légszűrő ollók.
Nedves szűrő sávszélessége csökken, és akkor is, ha száraz a gyújtógyertya, a motor nem indítható el átfedése miatt a nedves szűrőbetét bocsátja a szükséges mennyiségű levegőt. Az elektródák a gyújtógyertya rögtön az első kísérlet arra, hogy indítsa el a motort, az üzemanyag elöntött.
trimmers kipufogódob.
Keresztül a kipufogódob rögzítőlyukai egyik szerelési csap jól látható volt olaj folt. Olajnyomokat előfordulhat meghúzásakor a rögzítő anyákat gyenge, ha a pár használt olajat együtt a kipufogógázok átfolyni a gyenge zárórész, de ez a szorítőanyákkal ollók megfelelt a kívánt erő.
És azt találtuk, hogy a kipufogódob 50 ... 60 ml üzemanyag. Nem olaj, hanem a nagyon üzemanyagot találtak az üzemanyagtartályt.
Motor ollók.
A megnyitó a motor, azt várjuk, hogy valami meglepetést, és nem volt hiábavaló várakozás. A dugattyú közölt egy bizonyos mennyiségű sűrű kormos betét. Beragadt dugattyúgyűrűk és egy réteg lakk dugattyú rámutatott arra, hogy a hőmérséklet a motor már meghaladta mód, ha dolgozik, ollók, hogy dolgozott pereobogaschonnoy keverék.
Sok gyártó levelet közvetlenül a konténer, hogy van egy jó anti-olaj, kenőanyagok, korrózió és termikus tulajdonságokkal rendelkezik. De egyikük sem írta: „Ne melegítse túl a motort!”, Vagy „Szigorúan betartják az ajánlásokat!” Mit töltött olaj helyett, vagy az olajat öntött Nemer nehéz megmondani.
forgattyúház.
A motor dolgozott „a verejték az homloka”, és az üzemeltető nem figyel, hogy az üzemanyag-fogyasztás, fokozott füstös, csökkenti a motor fordulatszámát. A motor megszívta ollók a legtöbb oldalánál.
Karburátor ollók.
A sűrű lerakódások voltak jelen belsejében a karburátor, amelyek szélén található a nyílás az egyik szelep ülés membránok, amely jelezte, hogy a gyenge teljesítmény ezen szelepet, amikor a pecek nem nyomja szorosan az ülés.
Ennek egyik oka az öntött motor ollók.
A vizsgálat után a fő elemei a motor és a felmérés ollók tulajdonos, még mindig talált az oka, hogy a vezető az ilyen következményekkel jár.
Figyelmetlenség az üzemeltető, aki lehet, hogy véletlenül hozzáért a szivatót, és fordult be egy működő állam «OFF», amelyben a levegő korlátozott volt, ami azt jelenti, ugyanakkor megnyitja a lengéscsillapítót.
Elképzelhető, hogy az üzemeltető nem eléggé megértett, hogy fontos a «MENET» és «OFF» pointerek fojtószelep, és kusza benne.
Röviden, az emberi tényező jelen van minden kellemetlen helyzeteket, amelyek során előforduló berendezés működtetéséhez.